07年的A1，16万多km行程了，今天假期自己搞了一次里里外外的清洗。包括引擎搞干净了许多。自己比较满意，嘿嘿。。。。

这个角度看上去其实A1蛮帅的啦～～现在使用上前185-55-15后是195-55-15型号轮胎，个人觉得外观上比统一型号的帅点，前驱动的缘故,带动轮用小一号的型号比195的会省点油，事实上也证实这点。转向也比195的灵活，方向轻的效果。

我比较关心引擎的油温，油温过高就是说明润滑下降,需要换机油了，机油压力也是很重要的，这样就很方便了解A1引擎工作是否正常了。

前刹车盘更换了通风碟，摩擦以及散热比原装的好了，刹车盘变型的系数少了，刹车和耐用比以前好了很多，刹车皮用上陶瓷皮加以钢制刹车软管刹车效果嘿嘿。。。。。。不用多说。。。

原装中控面板时间久了会掉色，尤其是那3个扭动档，掉色后很难看，我都喷了碳纤。个人觉得视觉效果是比以前好很多。

引擎仓清洗的干净不？5年了，原装的发电机其实很不给力的，找了很久，我装上了一个一汽的发电机！现在开大灯、空调、音响、怠速的充电量都在13.5-13.8之间，配合可变进气歧管和高流量高压线以及延时点火的配合，你觉得油门轻了许多，车子的马力提升快，高流量滤清以及刷过后的行车电脑，可以说已经解决了论坛上所有A1不好的地方，机油透气壶的作用使得节气门保持干净下工作，让你找不到清洗的借口。尤其是空气压力传感器。地线和增强火线的安装确保行车使用的各种电器正常，主要是全车的传感器和行车电脑的工作电压，确保发出的指令是标准的。power就是这样发挥出来，足够的充电量供给点火线圈配合大脑ECU准确的发出准确的指令,这个1300cc的小A也可以轻松对付1.6的不是难事!其实奇瑞A1很是好玩的。

5年我换了3个发电机，第一个是停止工作，半路求救4S换的，第2个发电量不理想，我扔了，现在这个一汽发电机爽死了，还有方向机漏油，4S说要更换新的，最后我自己换了油封解决了。其实油耗主要是传感器，以及ECU所控制的，只要这个东东有足够的工作电量就可以分配出14.7比1的理想空燃比,加以电子节气门和滤清器的清洁.减少积碳形成.车子自然起步到高扭不在话下.也会达到省油的最大效果.现在我更本不想换车了.