几个月前，ABS等时亮时不亮的，烦，近来一个月却都一直亮着，前些时候进站保养时顺便看一下，SF用电脑测得是左前传感器有问题，得换。前些时候有在论坛上看到很多插头进水的，我就怀疑是不是我也遭此厄运，SF坚称说不是，一定要换传感器，但是得调货，几天后到。出站时我仍带着疑问问问SF，得到的答案仍然如此。

        今天闲来无事就想到自己动手试试看，如果真的坏掉的话，网上报价也才一条五六十块（4S工时费报价150块），到网上买一条自己换了得了。

 

        开始动手拆，先拆电池（个人建议，先拆负极再拆正极，安装的时候反之，先安正极再安负极）：

 

电池拆完后的样子

 

 

接着拆左前传感器插头，看看里面有没有水

 

 

 

 

拆出来后才发现里面很干净，没水。突然想到会不会是真的传感器坏掉了，于是就找来细电线插入母插座洞中，用来量电阻阻值。

 

 

量一下，电阻档打在*1K档，阻值有200K欧姆，个人经验判断，这个传感器阻值应该不是这么高的，应该真的是坏了，杯具了。再拆吧，到淘宝上买一个吧。

拆这个左前传感器的图忘了拍照，不好意思，不过用文字带过去也可以。

首先，把这条传感器的线所穿过车身到左前车轮那个橡胶圈用尖嘴钳搞下来，再把母插头塞过车身，然后把钥匙插入钥匙孔打到自检时候的位置，向右打死方向盘，接着左前轮后就有空间了，看见两个螺母，卸掉，然后顺线摸下去，靠轮子的地方还有个螺母，再卸掉，这样就可以拔出传感器头了。（等下安装时步骤就反着干）

PS：如果因为空间问题看不见最后一个螺母而卸不掉的话，建议先卸掉左前轮，这样就看得一清二楚了。

 

卸掉的传感器后心有不甘，拆掉从母插座的黄色塑料片后，再用万用表量一下，发现其表的指针很不稳，哈哈，该不会是里面的线欲断不断吧？，于是就进一步检查，我剪我剪我剪剪剪，（发现里面的线是黑白两色的线）。剪完后先查看传感器那头的阻值，发现其阻值有点怪。

测量如下：

1、用1K档测，红表笔接白线，黑表笔接黑线，阻值8K欧姆。   红表笔接黑线，黑表笔接白线，阻值20K欧姆。 

2、用100档测，红表笔接白线，黑表笔接黑线，阻值930欧姆。   红表笔接黑线，黑表笔接白线，阻值6.5K欧姆。

测完后我就纳闷了，这个传感器里面到底是啥玩意儿，还非线性了。

反正不管了，先找出线的断点再说。

找到断点后重新接好（我用电烙铁焊接的），接完注意防水处理（胶布伺候，胶布完后再用热缩管套住收缩）

又忘了拍照了，接好后，重新装回去，按照我刚才拆掉的反方向装就行了。

 

一切安装完毕，把钥匙插入，转动自检，天啊。。。。。。。ABS灯还亮着了。。。靠。忙了一下午还亮着，彻底无语，看来还有哪里有问题。决定明天开去4S店花点钱了。

 

嘿嘿，哪知道晚上要用车，钥匙转动自检后灯还是亮着，打火，车动起来了，开到公路上却意外加突然加惊喜发现那仪表盘上的ABS灯不知道什么时候灭了。哈哈，可能是车开动到一定速度后，重新启动ABS系统复位一下才灭的，不管怎么样，应该是好了，于是找个无车无人的路上，试试看那刹车的ABS还有没有起作用，哈哈试了一下，还真起作用了，顶起来了，至此宣告故障解除。

 

顺带插曲，手贱也把ABS插头总成拔出来看看有没有进水，发现没有哦！！