这个夏季，大连特别多雨，感觉没有超过4天是晴天的，往年超过30度会有7天，今年只有3天，没怎么热就秋天了，进入雨季以后，就时常观察副驾驶，但是，依然进水不断，过了12月，满两年了，部分配件都出保了，一咬牙，整吧，副驾驶漏水点，自己没找到，主驾驶，脚下的防水堵，不严实，渗水，空调格，密封胶升级出现问题，外循环漏水，一并一起做了。首先电话4S，是否可以维修漏水，有可能拆仪表盘（去过一次，得到钣金贵师傅确认，防火墙漏水，得拆仪表盘），得到答复：来吧，可以。驱车前往，一个小伙接待，告知漏水，小伙啥也没说，直接开到升降机上3楼，拆，当时有点纳闷，没有派工单，和别的4S不一样，上了三楼以后，接待直接下楼，闪了，无人解决问题，找到第一次给我查找漏水点的小贵子……由于拆仪表台是机电的活，钣金不予插手，等吧，左顾右盼，上来两个和我侄子一样大的小工，当时我就纳闷，这两个不是前一段时间看到的学徒么，不过一想，学徒就学徒吧，反正仪表台，就那些东西，除了最大的中控台我没拆过，其余的都拆过，只要听话就行，这两个小伙还不错，让他们干什么，怎么干，都听，拆的也小心翼翼的，外观塑料件没有划痕，破损，让我欣慰，拆下中控，由于都是摸索拆卸，所以到中午了，在4S蹭顿饭，钣金过来查找漏点，原本以为蒸发器总成位置是漏点，但是没有水痕，密封不错，摸不到头绪了，只有在防火墙外面打上胶，由于玻璃胶固化需要时间，这个时候已经是下午3点半左右了，回家，第二天一早晨到4S，密封胶已经固化，需要装车，没人了，从3楼跑到1楼，站在前台，5分钟，没有一个人过问，看着你像空气，看到秋季关爱广告，还真是有点讽刺，从夏季到秋季，没有听过4S说一句关爱，夏季时候想到车间拍点检修照片，被告知，禁止拍照，拒绝，不拍就不拍吧，不参加，还不行么，此情此景再看关爱，无语了，实在等不及了，有点恼了，说了一句：你们让我等到什么时候？一个接待过来说你的车谁接的？我说一个高个子小伙，结果又是电话，又是等，等了一会，昨天拆车的一个小工到了，原来他今天放假，又给人叫回来了，另一个，据说有病了，来不了，哎，人吃五谷杂粮，有病正常，慢慢干吧，摸索着把仪表盘大梁装上了，试水，还是漏，郁闷了，后来贵师傅，趴着副驾驶里面，外面喷水，找出漏点了，从大线进来，但是密封很好，为什么能进水呢，告知，水进到波纹管里面，顺着管内进到副驾驶（后面会详细说明进水问题），当时想这个中控，拆的有点怨……既然都拆了，啥也别说了，整吧，由于就剩下小工一个人，进度慢，所以来一个应该是总监的小伙，岁数不大和另一个小工一起装两个小工拆仪表台是一人一边，另一个休息，而总监没拆过……摸索着往上装，装到最后，剩余一个紧固中控大梁M10螺栓一个，紧固仪表板M8螺栓两个，自攻螺丝4个，回来后对照风云2 维修手册，找到扶手箱下面有两个M8的紧固螺栓没上，自己扭上去的，手里剩余一个M10，几个自攻留着备用吧，还好小工老实，不然直接扔了，我还以为都扭上去了，放在手里备用吧，在这期间，一直反应的后备箱线束摩擦密封条没有任何进展，最后直接导致后备箱灯不亮，后备箱未关检测失灵，自己拆卸，测线，发现是摩擦处断芯，换吧，更换后问题解决，最后在钣金，总监，小工，我，一致努力下，装完了，奇瑞厂家真应该给我工时费，我干的，感觉不比他们少多少，装完后，已经下班，别人都走了，剩下小工用泡沫清洗剂给我擦触拆卸，安装留下的黑手印，说实在的，打心里感激这个小工，让我感觉很温暖，尽管就是一个善后工作，但是，此情此景，感觉到我还是一个客户，一个“上帝”尽管这个“上帝：水分很大。罗嗦了一大堆，上照片吧，下面说的就是处理漏水问题照片：
就是这个大线，由于汽车发动机舱环境条件，波纹管外面电工胶带老化，导致开裂，被胶带缠紧的波纹管缝隙增大，而发电机皮带会将底盘或者涉水路面的水卷上来，看看你们隔音棉水渍就知道，卷上来的水甩在大线上，顺着破裂胶带处进入的波纹管，然后下行，直接进到副驾驶，新车由于胶带缠的很近，没有老化，破损，所以不会进水，但是时间长来，依然会进，这个应该属于设计问题，厂家应该予以重视。
以下是拆车过程中一些照片：
被拆的仪表台，还没拆完，仪表台大梁，鼓风机还在上面。
拆完了大梁，主驾驶位置，
这个就是刹车灯开关，有的车友刹车灯常亮，就调节一下刹车踏板，使这个微动开关能正常回位就行了。
中控，风道，雨刷，扶手箱……
这个就是仪表板大梁，左侧的是BCM 车身控制器。
车身控制器，车内所有线束都围绕着车身控制器。
这个是冷热风切换电机，负责冷热风道切换。
副驾驶鼓风机，里面有空调蒸发箱，鼓风机，外循环接口，内外循环切换。
这个网格就是内循环进风口，左侧是外循环进风口，切换风道，下面带金属拉杆的电机会将挡板挡住相应位置，来达到切换内外循环作用，内循环吸进的空气是副驾驶脚下的，如果有的车友要恶搞，脱鞋，把脚放在副驾驶上侧，气味扩散要比晾着，快好多……
中央储物盒。
这个原来数字小白问过是什么当时告诉我验证是室内温度传感器，现在再次证实，中间还有一个热敏电阻，用来测温的，副屏的室内温度，就是这个元件测得。
方向盘游丝，一共是6跟丝，但是接的只有三根，用表量了一下，另外三根也是通的，可以直接改多功能方向盘了，或者用左右键单独控制外面高低音喇叭……
中央电器盒，前几批有漏电现象的，换的就是这个。
发动机电脑，也就是ECU，全密封，铸铁散热。
转向和雨刷拨杆。
主驾驶安全气囊，这个大家都知道。
这个就是悲剧的螺栓和自攻丝，两个M8的找到位置了，还有几个自攻丝是照完照片，在胶垫下找到的，没拍。
通过这两天修车，学习到不少东西，有些真是一点点摸索出来，通过这次事情也明白一些车主的无奈，也明白了生活就像是QJ，不能反抗只能去享受，在这里生活换成修车，应该更恰当。
当地4S 可能不太重视车友会的宣传效应或者是看风云2 应该是他们最低端车型吧，大连奇瑞风云2 鲸英会去商讨和4S合作与宣传，对方也是爱答不理，看不出任何积极性，难道他们从来不重视车主的口碑？车主的一句话，顶上你们销售的10句，每次组织活动，最少出来10辆车，，一路跑来，这个不是现成的宣传么？或许以前大连只有你们一家做风云2，要想买只能到你那里，但是现在通洋也开始做了，有竞争才有市场，群里不少车主也打算换地方保养了，虽然风云2在你哪里维修保养，价格相比其他车型不高，现在奇瑞修车也不排队了，空出来的车架子放这也是放着，小钱就不是钱了呗。
最后通过论坛向厂家反应两个问题，
第一，副驾驶大线漏水，新车有可能不会出现问题，而一年以上车，有可能出现，希望厂家改进。
第二，后备箱线束总成问题，三厢线束总成设计不合理，尽管新款已经得到改善，但是备件依然是老款，最终结果是开关后备箱，线束总成胶管摩擦后备箱密封条，时间长了，密封条破洞，线束总成断芯，这个胶管位置就是在后备箱门左上角。