车车跑了7万了。风2大问题没有。但是有个问题伴随了差不多4年。以前基本无视它。新车的时候去处理过一次。当时好了，后来又出现了。新车的时候4S检查了一上午。索赔了一个轮子的刹车蹄片，管了差不多一个月，后来又异响了。再后来就没有管它了。第一刹车的时候快要停下的时候后刹车“咕咕。。。”叫。后来出现后座上人“咕咕。。。”叫。最开始不拉手刹它还不叫。到最后不拉不拉都叫了。开始还以为是减震上的弹簧哪里的问题，后来换了刹车蹄片。。。。。。2种异响都没有了。我的车已经换了半个月了。目前很安静了。
以前经常发帖得版主厚爱，精华了23个帖子。感兴趣的可以去看看估计有个别的对你有帮助。
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先上后刹车蹄片，后面的是请人换的，后面的比较麻烦。前面的刹车蹄片稍微动手能力强一点的都可以自己换。这次换的刹车片是：国内十大著名汽车刹车蹄片品牌之一的珠海华美生产的CAC刹车蹄片。这个厂以前是博士的代工厂。所以品质没有问题。经过试用也很不错。有人会问为啥不用金麒麟。其实金麒麟也是国产的。太贵了点。性价比不高。原厂的很一般了，其实用了7万磨损也不多，唯一的是后面的异响。
废话少说直接上图：
前后的刹车蹄片。小包装的是前面的。大包装的是后面的。不清楚这个牌子的可以百度了解。给博士代工过的厂。
：
打开看看里面4片。2个后轮用的。
找了一家比较熟悉的小汽修厂。换后面2只50元，还包括打磨刹车鼓，这个比较实用，后面有介绍。首先要把后轮子取下来。
早上一大早去的。没有其他修车的，师傅2人同时上。徒弟拆另外一边。
这边的鼓拆下来的，这边很好拆，因为上个月审车的是取下来过。审车刹车单边。调了一下。曾经打磨过刹车鼓，所以很好拆，后面介绍怎么打磨的。拆下来后师傅很老练，对比一下是新的跟原厂的不是一样的。
徒弟拆另外一边，这边很久没有拆了。很不好拆开，因为刹车片把鼓磨了很深的凹槽。蹄片卡在里面了。徒弟费力的拆，估计拆下来用了10来分钟。
小徒弟拿撬棒去了。
徒弟慢慢拆，我看师傅装。为了方便安装，把后轮的轴承取了的。继续观察对比。
把旧的取下来。把配件装到新刹车片上去。为了方便换，把整个都取下来。在把弹簧放上去。装回去。
旧的对比。原厂的是有孔的。磨到平的时候就该换了。CAC的没有打孔、就这个东西让我的车响了几年。
这里能看清楚新刹车片什么样子的。刹车片装好了，开始装轴承。
轴承装好了。
看看刹车鼓。因为刹车蹄片的磨。所以磨了一道很深的凹槽。就这个凹槽卡主了刹车蹄片。所以很不好取出来。很多地方要求你换掉它。不让越磨越深，下次更不好取。
再看看。估计有2-3毫米深。一会打磨。
另外一边。
另外一边开始换。
还是师傅装的，放心，比较麻烦。不推荐自己搞。
继续
装好刹车蹄片开始打磨刹车鼓。这次打磨了，基本可以跑到换车了。。。
周围一圈都要打磨。只打磨高处部分。
继续。
拍一个远的。
打磨完了。突出部分没有了、
再看看。
然后很好地装回去完事。费用包括打磨50元。
第二部分。其实前面的还可以跑跑才换的，因为观察看。还有很多制动片没有磨损，但是想到换了后面的感觉太好了，所以感觉原厂的太差了。所以把前面的也一起换了。反正都便宜。几十元搞定。前面的还是CAC的刹车蹄片、
需要的工具很简单，手套（可以没有），原厂千斤顶。一个13号的套筒或是固定扳手。活动的也可以，不是很好用。一个长的平口螺丝刀。一定要长的、先顶起来把轮胎取下来。
这个简单，轮胎取下来了。
从前面往后看，最下面的螺栓取掉。最下这个。
用13号的工具。
搞掉螺栓后用一个长的平口螺丝刀撬刹车片跟刹车活塞部分，让刹车泵的活塞不要压住刹车片。
然后把刹车总成的盖子往上打开。就跟接盖子一样。打开就看到刹车片了。然后就很容易把刹车片取下来了。
轻松取下来了。
没有前刹车片的风2
上新的。
对比一下。上面的是原厂的，下面的是新的。
装回去的时候需要把刹车油盖子打开，因为新的比旧的厚很多。要装回去不容易。
打开盖子。继续装。
装的时候跟取的时候一样，要用一个大的长的平口螺丝到把活塞撬回去，然后再装回去，不然太厚了盖不回去。一个人装的，不方便拍照。再把下面的螺帽装上就可以了。
看看已经装好了。
还有一边的，新旧对比。这个牌子的没有专门为风2生产，所以上面带刹车片磨损提醒控制线。我们的车用不上，简配了，所以剪断不要就可以了。
继续对比。
再看看。
装另外一边，方法一样。
还是这样装。
装好了。黑色的是新的
再把轮胎装上去。完事。
换下来的。
完工。
换完后盖上刹车油盖子。切记，换好后原地把刹车不停踩几脚，让刹车回位。不然踩不住刹车哈。原地踩踩让刹车踏板升起来就可以了。新刹车蹄有个磨合期。所以刚换上去的时候不能达到最佳的刹车效果，所以前100来公里请小心驾驶。跑跑就磨合得很好了。
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