最后次更新速马力彩虹油样！！！机油跑了5500KM，试纸中间略有发黑，发黑部分是沉积环，就是已用寿命，外圈较浅的金黄色属于扩散圈，扩散圈距离中心的沉积环距离较大，说明机油寿命还有不少，试纸上整体颜色较浅金黄，说明发动机内部非常干净。看来彩虹虽为注重性能，但目测试纸，此油如果在我的机器上，至少能跑到8500-10000KM更换。当然，各位兄弟如果长期都是短途行驶（10KM内为短途）或者北方极寒地区，换油里程应适当缩短到7500-8500KM更换。
广东卖家发过来的，包装很给力，铁罐也没在暴力快递下憋罐，离下次保养还有1个月，等用上了之后再来谈谈这油的感受吧。
------------------------------
11月9日，睿翼总里程9300，换上了速马力彩虹0W30，至今有1个多月跑了4000公里，目前里程13000。期间跑了个700公里来回的高速路，其余市区道路，上下班来回约75公里。
首先说一下彩虹的基本数据，脂类油，属于街道级性能类的机油，完全可以适合激烈驾驶，而保护依旧的同时还能发挥性能，40°粘度53,100°动粘度9.8,对于这个数据，基本可以说W30里最稀的机油之一，对于日系车来说，这点粘度完全足够，而且省油。
在换上后至今4000公里内，此油的特性可以描述为：
1.高转速的扭矩发挥很不错，就是感觉更极致的压榨出动力。
在只改装了18寸225 45 （225 45 18的实际速度应该比较接近于表速的，90-100公里时速的时候误差应该在5km以内的）轻量化的情况下，起步掐表两次，1次码表速度95的时候8.2秒，起步睬横道线轻微打滑。1次在拉着手刹跑的情况下（忘记放手刹了，手刹力度中等），码表速度100的时候9.3秒，起步踩横道线打滑，打滑直至5000转，这个拍了视频后反复掐表后的数据。
可能睿翼本来就能跑这么快，但速马力彩虹或许起到了催化剂的作用，将性能发挥的更加淋漓尽致。
2最近1个月上海气温明显降低，最近2周已经在5°以下，清晨冷车启动，转速表3秒内就降到1400以下，热车30秒后出发，慢行2公里，水温就正常了，或许油温比水温升的更快，显示出了良好低温流动性。
3.比较省油，理论来说冬季油耗较高，但用了彩虹后入冬，油耗没有上升，反而有下降趋势，换之前油耗一般在10-10.5左右，最近在同驾驶风格同路况的情况下，油耗已经多次在9.5-10的范围内。
4.声音一如既往的安静。
目前换上4000公里，暂时未感觉机油性能有衰退。
----------------------------------
截至2013 1-9日，彩虹已在睿翼2.5上服役5500KM了，目前为止仍未有明显的衰减感，上海0°左右冷启动，启动瞬间转速就能维持在1400以下，并在1分钟内快速下落，行驶不到10分钟5KM（没刻意算过时间，纯感觉），油基本就已经热到一定温度了，也就是说发动机声音10分钟内就能基本正常了，此时3000-5000转声音低沉从容，不像刚发车时轻踩油门，低转声音也会发涩。这证明了彩虹0W30的绝佳的低温流动性，进入状态也快，这一点看还是很强悍的。
而油耗更是几次保持在8.5-9.5附近（看我上次的油耗贴 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-655-18829550-1.html），当然，最近上海路况总体来说还可以，加上我单程都大于20KM，又频繁出入中环，相对较空的路况也是一个因素，但不管怎样，对于2.5的排量以及魔都的总体路况来说，相当不容易了。相信低油耗也是彩虹给出的结果，这与他的低粘度一定有着一点关联。
好了，从脚感上来说，彩虹好油，高转从容，扭矩爆发力很足，而且无需担心衰竭性，照我目前的状态，彩虹服役8000KM是小意思了，有机会再上机油测试纸。对于彩虹的疑问大家都可以打消了，绝对的极品油，当然价格也是，所以说只要舍得花这钱的主，毫不犹豫的上吧，而且没什么假油，所以趁他没假油出现的时候，TB上哪家便宜买哪家吧。
这一次从TB某大连商家这里购入水美孚EP5W20，货物已经到手，可能最近就会暴残天物，让彩虹提前退役，试试5W20的感觉，说实话心里有点忐忑的，毕竟国内用的人少，而且一汽哪个脑残想出来用的W40的全合成作为4S油，导致很多人先入为主，有了不上W40的油保护不了发动机想法。
话说睿翼手册上没有明确写着推荐哪种粘度的机油，但是可用机油粘度范围很大，从5W20一直到10W50。可见马自达的机头很耐操，适应性很强，这次我会做一次小白鼠，到时候上5W20的感受，让我们国内马自达感受到美国的待遇。至于5W20能不能完美保护机器，凭我最近频繁参考机油论坛的经验，应该说5W20是完全能够保护的，至少很多UOA报告给出的废机油数据还是证明了这点，而且海外马自达厂家推荐的就是0W20和5W20机油。
好了话不多说，改天见我上5W20的贴子吧。