车现在已经跑到3万了，小翼给我的生活增加很多方便，为了更好的服务，所以对车的保养是必须的，由于是再保期间，所以还得忍受3年或者6万公里期间4S的高价低质机油和一些配件，但是有些东西是可以自己动手解决的，自己动手既能省掉一部分资金，而且对自己的动手能力有提高同时还有成就感，毕竟是自己亲手保养的汽车。其实像换机油等这种咱自己也没什么举升架，还得找有关部门去搞，简单的就可以自己动手来，比如我这里要说的换空调滤、空气滤和清洗节气门。
其实这些并非什么难事，也没什么技术含量，每一项也就几分钟就可以搞定，其实很简单。可能有人问自己换的配件不会有什么问题吧，其实4S卖的原车配件不一定是什么好配件，价格不菲，一个空气滤4S要卖到99，而一个空调滤更要100多，没啥意思。这些配件副厂件有很多，滤子方面大多买到比较好的都是曼牌、霍尼韦尔等大品牌的，质量有保证，只要注意别买到假货就可以了。下面我来详细说说更换方法。（以本车2.5的为例，2.0的相仿）
一、更换空调滤
空调滤的更换很简单，我手头的空调滤是夏季养护的时候赠送的那个，一直没使用，我自己使用曼牌的比较多，自己买可以选择曼牌的CU2043和CUK2043，这两个型号适合睿翼、马6、奔腾B70，CU2043大概在60元左右，CUK2043大概100元左右，不同的是CUK2043带活性炭，所以贵一些。（非广告）
更换方法如下（文字说明在图的下方）：
睿翼的空调滤位于手套箱内先打开手套箱，我这杂物多了些，无视手套箱两侧各有一个支撑腿，是反卡的，手套箱本身是树脂的，所以有一定韧性，先从左侧下手向里侧按压一侧的支撑腿就能从滑道里弄出来，另一侧亦然。这就是拿出来的样子，看到两侧的支撑腿了吧，手套箱只能打开这个程度了，把手从上面伸进去
里面有一个盖板，空调滤就在里面，这个盖板只是箭头朝下，要记住这个方向，这个盖板一扣就可以下来，不用担心会扣坏
拿下来的盖板就是这个样子
拿下盖板后就能看到空调滤了，同样记住上面的箭头要朝下
把空调滤抽出来的样子
这是原厂的空调滤配件，附件厂的配件我前面说了
拿出来的新滤子都比较洁白，如果是带活性炭的会黑一些，旧滤子就请放进垃圾箱吧
看好滤子上的说明，以我手里的为例，左侧三个表状的标识标识生产时间年月日，马自达标志不用说，箭头位置向下
安装要保证那个箭头朝下插进槽里就可以，箭头方向向上就是安反了，安反就没有过滤空气的作用了。
最后就是安装盖板了，反过来就会发现，箭头朝下的位置两个反卡扣距离很近，上部的反卡扣距离较远，如果你箭头反了是安装不上的，对上后一按或有“噶吧”的声音说明安装到位，至于手套箱直接推上合闭就可以，因为手套箱的支撑腿有一个斜面是冲向里面的，所以直接一推就能进入轨道了。
怎么样，是不是超简单，平时我们也可拿出来可以自己吹吹灰尘啥的，这个没啥技术含量，基本５分钟搞定。更换的时候记住箭头朝下，开手套箱单侧稍微使点劲就可以。
二、更换空气滤
空气滤是发动进气口后的第一个窗户，简单来说空气通过进气口，经过空气滤的过滤后通过发动机进气门，然后进入发动机里与汽油喷雾混合燃烧，所以空气滤好似我们的鼻粘膜，阻挡一些粉尘进入发动机里，所以空气滤是比较重要的，更换空气滤也是比较简单的。我使用的副厂件是曼牌的C3233，价格一般在60-75之间，粉红色，韩国造，非广告。
更换方法如下：
先打开引擎盖最右下角的方盒下就是空调滤的所在位置先拔去一个接线端子，要按着上面的卡扣才能拔下来拔完之后就是图中蓝线框中的这个绿色端子就是这个端子盒盖上面的端子也要按住拔下来就是这个端子拨开盒盖两侧的卡口，注意旁边的汽车铁皮，容易划手拨开另一侧卡扣打开盒盖，这里要注意一下，因为旁边的铁皮是圆弧形的，你会发现盒盖的一部分被汽车铁皮卡住，这是你只要往里推一下就能打开，因为里侧的空气软通道是一个可以伸缩的胶皮管，盒盖只能打开最多45度，因为上面还有导线绑住，把手通过缝隙中把旧滤子拿出来，注意不要被铁皮划伤手拿出新的滤子，黑色边的是朝上，侧边白色部分朝下装进去
装的时候要找准位置，从开口先斜着把滤子前部送进去，里面是一个槽位，然后后面一推，整个滤子就进入槽位里了，然后盖盖，卡上卡扣，把拆下来的两个端子插上，端子直接推进去，听见卡扣声就可以了，最后检查发动机舱有无遗留物或者有无没接的端子什么的，就可以了
其实换空气滤也是超简单的，只要注意几点：电缆端子不要硬拔，要按住端子上面的卡口就能很轻松拔下来，切勿使用蛮劲当心会把导线拉断的；其次就是拨动盒盖卡口要注意手指甲，打开盒盖拿滤子和装滤子要注意汽车铁皮不要割伤手；打开盒盖和装滤子不要着急，可以的话稍稍移动一下盒盖就容易一些了，不要使用蛮劲。
三、清洗节气门
清洗节气门的原因和作用，相信不用我多说了，我直接说说如何清洗，因为我在清洗时没有拍照，只能拿几张照片简单说说，下次详细拍照补上。我们需事先买一瓶专用的节气门清洗剂，不要买那些所谓的化油器清洗剂，因为成分原因对橡胶有危害。清洗节气门照刚才上面两项稍稍有点技术活了。
节气门就是我图中红圈地方的那个金属部件，在清洗前不要开车，如果开车了也要冷却起码半小时，因为开车后，拆节气门水管会喷出滚烫的冷却液，容易烫伤人，如果你是一个胆大的人，就拿一大块厚毛巾叠几层，慢慢打开那个金属的冷却液盖，这时冷却防冻液可能会挤压出来，压住盖子防止喷出来，但是还是会挤出一部分粉红色冷却液，泄压之后就好很多，说了这么多其实最好还是开车之前搞最好。
首先一定要断掉电瓶的负极，随车附送工具里的小扳手就可以，然后是拔掉图中红圈里的那个端子，那个端子要先将红色卡片提出来一部分才能拔下端子头。
先拧下图中我手位置的胶皮管卡环，先用螺丝刀解开两边的螺丝然后一拧就下来了，另一端亦然；拆下节气门上的三个软管，软管接头都是铁皮卡箍夹着的，用钳子捏一下就能拔下来，拔下来的软管可能有水，拔下来后记住拔下来的软管位置
基本是先拆图中红圈的水管和黄圈的排气管，然后用六棱扳手拆下黄圈中的螺母，这时节气门就拿下来了，看看节气门后面会很脏，用清洗剂清洗后用抹布擦干，然后注意在发动机侧的开口会有一个用于密封的卡口胶圈，这个胶圈要擦拭，尽量不要用清洗剂清洗，因为有机溶剂会让橡胶圈变硬变脆老化导致密封性缺失，拿下密封圈用清洗剂喷射发动机侧口道，再用线抹布擦拭，全完成后安装节气门，先固定节气门就是那两个螺母，然后按位置插上水管，然后在安装气道胶皮管，插上端子，把红色卡片按下就固定了，最后检查一下有没有错误的地方和没接的，还有有没有遗留的物品。然后插上电瓶负极。
插上电瓶后理论上断电超过10分钟汽车电脑就初始化了，当然也可以用传统的方法：没拧钥匙打火先踩下油门到头5秒后，松脚，在把钥匙打到on挡，油门踩到头5秒钟，踩住油门踏板钥匙关闭，再松脚，再打火，打火后可能会呛几下然后转速会升高，这是正常现象，由于电脑初始化需要重新调试：DSC和DSC OFF指示灯闪亮只需原地把方向盘左打到头然后右打到头就不闪了，时钟需要重设，音响音效需要重设，门窗降下后一直按住3秒再升起到头保持3秒就可以了，电动座椅需要重调就可以了，整个需要20分钟，一瓶清洗剂也就30元左右。刚开始开车由于电脑初始化，先前记忆的驾驶习惯就没有了，所以轻踩油门很容易转速升高，这是正常的，过一段时间驾驶就好了，是重新记忆的过程。
怎么样，还算比较简单吧，剩下一部分资金，还可以为自己爱车做保养，又有成就感，何乐而不为。
