小老婆跟了我也快4年了，前阵子购入小三一辆，小老婆就沦为市内代步工具了。

小老婆提速，操控都还不错，在20万级别的车里面应该是名列前茅了，特别是前双横臂，后多连杆的悬挂结构，是当属属于比较先进，成本比较高的底盘结构。但开了朋友的宝马320，虽然提速比马六还肉，不过宝马底盘的过弯感觉非常杂实，给人一种厚重的感觉，小老婆虽然侧倾等比其他车好得多，但总感觉会有些抖动，轻飘的感觉。于是闲来无聊，逛逛淘宝，购入底吧一套。因为这车打算卖掉换辆后驱小车，因此就只是买了比较便宜的TCR底吧，不知道是哪里产的，不过看评价貌似还可以。到手后看虽然重量比较轻，但材料还比较结实，锉子不大容易挫，而且焊点不是普通的电焊，焊点光整，呈鱼鳞，比较平均，看起来还是挺让人放心。

装底吧，看起来就是拧几个螺丝的轻松活，却花了我近3个小时==！估计是师傅装的比较少吧。而且装完后方向严重跑偏，一定要去做四轮定位，又花了我100大洋。

要注意的几点：1，有垫片的地方，都是先装垫片，再装底吧，2，井架先装后排，再装前排，3，拉杆注意前后的厚薄是不同的。

装后感觉：1，50码甩尾过弯侧倾很少，底盘有种紧致感。2，对舒适感基本无影响 （马六轿跑本来就比较硬==！不过比翼神思域的避震要舒服多了。那两个车开起来颠地就像小四轮。）所以如果正常驾驶，是不需要装这些玩意的。3，底盘厚度增加2~3CM

说多了，直接上图吧！