近来油耗大增，暖风温度不足，用OBD蓝牙检测发现，启动后温度上升很慢，而且到80度就迅速下降到70多度，然后慢慢在这个范围内不停升降，致电4S店，回复是天气太冷，都这样正常的。查看论坛里的帖子，试着把进风口堵住。

首先是堵牌照框下面的进风口看下图

开了几天，效果不大，于是继续堵进风口
根据我们论坛里的帖子做的，材料是易拉罐


这两个地方堵了之后一点效果，温度能上升到80多度，用OBD软件检测油耗，开了几天有点下降。于是一不做二不休，把剩下的进风口也堵了。

       

温度明显上升，能升到90多度；不过毕竟无法正常散热，有点害怕开锅。

         查看了论坛里的好多帖子，怀疑节温器有问题。是不是大循环提早打开？如果直接到4S店，凭嘴巴是说不清的，弄不好还要上路开几十公里检测（论坛里有先例）。于是想了个直观的检测法。到网上购买了这个

电子温度显示器，打开后里面是这样的

LCD显示屏，加上一个温度探头，线长2米

圈内的就是温度探头，很灵敏

室内温度是12.4°，用手按住温度马上上升。

我把温度探头绑到节温器大循环的水管上。

注意一定要用隔热材料包裹好。否则测到的可能是发动机仓内的空气温度。
把连接线顺着发动机仓拉到车内

把副驾驶玻璃下降一点，引进车内，在仪表台上用双面胶粘上，这个忘了拍照。

另外还要配上这个

OBD蓝牙，插到车内

上下车伸脚时小心一点，开车时不会碍脚，当然还要配合手机软件才能显示。

        前面的工作都是准备的，接下来就是检测的要点！！！早晨，室外温度2度左右，启动发动机，看着连接蓝牙--手机里的冷却剂温度慢慢上升，当手机里显示冷却剂温度升到40多一点时，电子温度显示器里的温度就慢慢上升，也就是大循环提早打开，被绑在管子上的温度探头检测了；这个温度点就是节温器大循环的打开点。绝对偏低。这里没有拍图片，因手机正在使用。

       于是找了个时间直接到4S店（把上面的所有装备都装在车上），去的时候是中午，到4S店时，水温90多度，我把情况跟接单的说明一下，他看了看，很爽快的说，换节温器吧。哈哈，成功！！！！！！

下面是更换的图片

开始拆节温器

首先是松开皮管的卡扣

大循环的管子拔下来了

温度很高，全是蒸汽

蒸汽有点刺激味，又容易烫到手；


管子拔下后的样子

新领来的节温器和冷却液

冷却液是原装未开封的

仔细看看新的节温器

这是换下来的节温器

换个角度，其实凭眼睛看是看不出毛病的

拿掉节温器后就是这个样子感觉里面好像有点铁绣的颜色

开始安装，一个螺丝已经拧上

在拧另一边的螺丝

安装橡胶管

全部装好后的样子

打开新的冷却液桶，

加冷却液，启动发动机，排出空气，一共加了好几次，升温比以前快了。
旁边的技工用压缩空气吹发动机，把刚传漏下去的冷却液吹吹干。

这是维修单

开出维修车间，正好停在昂科拉对面。
顺便把车洗一洗

感谢洗车的大叔大妈。他们速度很快。

      总结：到4S 店里去索赔前，必须做好相应功课，一定要带上有力的证据；单凭仪表盘里的水温指针是无法判断节温器是否有问题。另外当你开了十几公里，甚至几十公里到4S店，水温肯定比较高，大循环早就打开了，根本无法判断节温器的好坏。所以，当我拿出能让他们信服的证据时，索赔就成功。最后签字的时候问了一下，如果自己掏钱要400多元。

      希望我的帖子能给大家有所帮助！