就在春节的时候，且刚好在年初五气温回暖，南方城市在应该天冷的时候开启夏天模式，中午温度尽然有27度~！的时候空调坏了，难道天都不喜欢我？回程的高速上开窗风噪像大海声，不、更像是维修车间的空气压缩机的声音。。不开窗，闷比桑拿更难受，外循环吧，杯水车薪。。忍。。忍到春节过完，师傅上班才能维修。
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废话多了，正文开始，空调坏了，伴随马6那么多年过来，一直对他的研究，自己也算是一个有经验的车主，自我先检查，打开发动机盖，LP大人负责在驾驶室内控制空调开关，一开一关来观察空调泵是否正常，很好！能够跟随空调开关启停，但是！咦？启动的时候略有些短暂的杂音，应该缺雪种油了，心想估计有地方都漏了。（通常空调泵有异响，都是缺雪种油，且雪种油不像雪种会那么快用完，基本情况下，雪种油无需打理，都是直接加雪种完事）
好的，沿着这个漏雪种的方向继续检查，打开强光手电，对着高低压空调管线查漏，但都非常干净，没有油腻的地方（漏雪种或漏雪种油的地方，多少都会有些油腻）。继续到空调散热器，干净没事。 这时候纳闷了，奇怪了，没有见漏雪种啊。。。。（一般马6漏雪种都出现在外面的管线，尤其靠近水箱那条管居多）。从头在仔细检查一次，从驾驶室内出来到发动机仓的管重新开始，嗯？ 发现从空调排水口有些异常？在那里发现些油腻物体。。。心想，扑街了，不会在驾驶室里面漏吧，那里好HI大工程啊啊啊啊啊啊。。。，工时费都贵过配件（为什么？？？？因为要拆仪表台啊~！！！oh my good，额的神啊。。有木有~WTF~！！！）
转移阵地到驾驶室内在继续检查，开空调，闻气味、鼻子迅速离开到窗闻一口外边新鲜空气，在迅速闻出风口的味道，对~！有一丝丝雪种油异味（类似像瓦斯的味道吧，不知道这样比喻是否贴切）。去到这里已经可以9成可以确定有地方漏了，而且在驾驶室内的话，那就是空调蒸发芯独享了。。最后拿手电照每一个出风口，发现在副驾驶右边的出风的一个紧固螺丝附件继续发现油腻物。这下9.9更确定空调蒸发芯了。（余下那0.1的可能，就是老天爷在耍我。。。。）
到汽配市场找了相熟的专卖店，拿了空调蒸发芯，原来还不算贵，2xx搞定，且店家告知现在要找日本原厂的蒸发芯几乎是不可能了，现在都是国产的了。空调的灵魂雪种~，让店家帮找了美国杜邦，纯度比起国产高很多很多很多。
到这里大体文案完了，当中每一步的排查、确认基本都尽量的写出相关依据，希望对各位车友有帮助。接着一边装车说明，一边上图。 上图。。。。
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首先，把这次需要的配件上图，杜邦雪种最后才使用了2瓶就非常足够了，如果是不达标产品都要加2瓶多点。。
动手，先从方向盘开始，之前要拆那些bcm线 发动机线，就忽略了，一拔就可以。
拆卸下来的方向盘，这里特意和师傅说明、希望装车之后方向盘不要偏的太厉害，然后师傅就采取这种相对麻烦的拆法。马6方向盘连接方向机和方向盘固定都使用类似密齿结合，错一个牙齿，就会导致感觉跑偏。。。这种方法，方向盘回正锁死再拆卸，就尽最大限度把错误降到最低。。
之前说在副驾驶出风口的油腻物，就在螺丝那里，估计相机拍不清楚。正常是干燥状态。
拆啊，拆，拆、拆到心都疼。。。
拆完整个仪表台全图。。。。。。。。
猪脚登场，这个是整个空调蒸发器总成全貌
左边是暖风蒸发芯，右边是空调蒸发芯
在来个全图
继续分解空调蒸发器总成。。。
就是它~罪秽祸手~，拆到这里，一摸蒸发芯整个手都是油腻腻的感觉
找到漏的地方，尽量挖清楚给各位看看。。。
去到这里基本没啥可拍了，余下就是把新的蒸发芯装上，配件装上。。。看图片感觉很快，但实际从拆到装好一共用了6-7个小时了。
去修理厂的时候是中午，拍这张图片的时候已经是旁晚6点了。
全部装好之后，当然先打空气试一试压力是否会泄露，看看还有没有地方漏，不然都白搞了。这里足足等了1个小时，压力没变化，心里放下大石头了，可以进行最后工作，补雪种了。收工回家吃饭~~~~~
搞完已经晚上7点。。。记得当天温度也才19-20°这样，可以不用开空调，但很不爽，回家全程都开着，折腾了一天
怎么也要享受一下。。。回到车库，继续待多那么一下，感受多一下。。。。
码了那么多字，也折腾那么久，希望各位版主大大，射一射、或推个荐哦。。。