我的三保作业

其实三保都做完好久了,这么晚才上作业,实在是有点不好意思。上这个三保作业的目的也是最近有很多兄弟可能要做三保或者四保了。让大家心里有个底吧。这是我从天津回甘肃前,也就是5月中旬,在天津精开隆做的保养。




这台灰色的两驱版本被一廊坊大哥买走了。。。。。。。。。。。。

盖子取下来,全是土

机油的油箱盖

进气口?

小伙子们在拆维修口的塑料板

我滴发动机盖盖

拆下来了,聚了三四个小孩儿,都是生面孔,下手还挺仔细

机滤有木有
开拧,这孩纸,手劲儿还挺大滴

拧开了吧

放油螺栓拧开了。位置忘记拍了。。。。。。。。。



黑不?

新新滴个机滤,为了拍这点照片,降低了人家的工作效率

这孩纸又拧上了,不过放心,最后有扳手紧过滴

紧好了,废油还在放,提醒所有的车主兄弟,一定要看着他们把废油放干净到一滴都留不出来


貌似很多兄弟都没对机油没有概念,特意拍了两张,让大家有个直观的感受



开倒,车子已经放低了,放油螺栓也拧好了。请大家注意一下那个铁皮做的漏斗,我们小时候打香油用的工具。









大桶倒光,小桶再补,在废油放光的情况下,4.2升稳妥的很,不用担心。请大家记得标准作业程序是4.15-4.25

节气门,上次阿珍他们洗完节气门之后我就有点冲动,想也洗一次。那就来吧

实际上没有我想象中的那么脏,起码在可以忍受的范围之内

如果自己有工具的话,完全可以自己拆洗,动手能力强的人,这点很容易



那这几个螺丝拆掉就ok,但是请记住,在拆螺丝前,要摘掉电瓶的负极

另一侧是看出脏来了,但是也还是比想象中的要干净的多。

这张比较清晰,实际上原本的颜色是银金属色

黄与黑

因为没有拆洗过别的1.5w公里车的节气门,所以没有什么概念,有兴趣的朋友可以找资料来比对一下

摘负极呢




开席,注意半张脸出镜的的专注的在看的兄弟,AXL,他在六月一号左右在天津精开隆提了一台白色豪华

这活儿细的就没法说,我就光拍照了,没说话。算是对他们的考验吧。

注意看此照中脸最大的一位,天津精开隆4s店车间主任吴国富,很热情一兄弟,当初1月份我去刷PCM就是他多方的打电话联系,但是长马销售公司的北区负责人太官僚了,有点业务不精,消极怠工。老吴是心有余而力不足,为了我刷PCM没少打电话也没少交报告,一个真诚的人。

老吴在这儿教徒弟呢,现场教学啊,老吴还差一次考试就是长马技师最好的种子讲师等级了。



这细致的劲儿,甭提



缝儿都没放过。。。。。。。。。。。。。。。。。。

终于显露真容了。。。。。。。。。。。



边儿上还有点儿哦

清洗剂,一百八一瓶,能洗三次

再来两下



更换新的空滤,保养手册的建议是两万更换,但是酒嘉地区春天的风沙太大了,我还是提前一点吧

空滤盒儿,都是土哦。。。。。。。。。。

我和他们说了一下,他们就开始清洁进气部分,吹灰尘,多细心,用布把节气门堵的个严实,防止尘土飞去





还吹呢,我甘肃俩来回,土多很正常,整个春天的沙尘啊。。。。。。中国风力资源最大的地区,酒泉。。。。。

好干净哇,明亮如新






孩纸,你终于知道手不是万能滴了吧,哈哈哈


这是算是马自达设计师最细心的一个部分,底盘的空气动力学辅助设计,从这个细节可以看出,马自达整体创驰蓝天的思路,就是节能减排。节油等于环保啊,同志们。

又吹又擦,终于干净多了。。。。。。。。。。。。。。。。。。

装上负极,检查保险盒。。。。。。。。

因为摘过负极,所以istop需要做一个初始化的设定,他们手里拿的是初始化设定的方法,这个我弄了一张





洗车,天津精开隆每一台新车和来做保养的车,都可以免费的洗车,唯一的缺点是只洗外面。。。。。。。。。。


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我的三保基本就是这样了,就是更换了机油和机滤,还换了新的空滤。节气门的部分,从我此次清洗以及清洗完使用的感受来说,其实一万五清洗节气门有点太早了,实在是毫无必要,可能是之前清洗的几位大哥,都有点担心或者是希望获得更好的动力吧。其实还是内心的那种对未知事物的担心,和对爱车养护的急切造成的。从我此次实际清洗和清洗之后的使用感受来判断,三万五或者四万再考虑这个事情也不迟。除非感觉车子出现明显的连续的怠速抖动。或者是感觉明显的更换机油后的感受动力相应不如以前了,再考虑。而且我建议大家能自己动手的,就自己动手吧,真的不是很费劲。就这样吧。我的三保作业。。。。。。
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刚才和飞翔哥在车主群聊洗节气的问题,飞翔大哥是两万洗的,我们讨论的关键就是行车电脑对节气门开合度的控制问题,行车电脑会根据节气门进气的情况做出自动的修正。

 问题的关键还是行车电脑的自动修正和补偿

酒泉-潘亚奇(338637)  11:29:24

洗过之后,行车电脑还是有些不太适应,我还是洗过之后马上两千公里回甘肃,电脑可以有重新学习的机会

普通车主不具备这样的条件,那么在这个行车电脑重新适应和修正学习的过程中付出的高油耗就有些让人挠头了

除了油耗会有大概0.5-1的增加外,在行车电脑的重新学习适应调整节气门开合的这段过程中,最大的困扰还是对过往积累的个人对此车驾驶习惯的一些破坏。脚有点不知道踩多少合适了。。。。。。。这也很让人挠头啊。。。。。。。。挠脚。。。。。。。。。。。。。。