到店已是午饭时间，但来店保养、修车的人还是挺多的。接待员告，一个TOYO新胎要798元，人工外加50，全得自费，不入保险（难道国外的保险也不保轮胎吗？有机会得到国外打听打听）。排队等修车，估计1小时左右。那也得交呀（我曾想，要是到普通轮胎店换个TOYO胎，应该要不了这么多钱吧？）

等待过程中，我就在店里四处看看，但快1小时了，车还没出来。接待员又告，现在车多，架子有限，还得再等会。我就钻进了车间，看看师傅们是怎么换胎的，也学习学习。师傅认真的做好动平衡。所谓动平衡，我也不太懂，只见师傅把新胎放到机器上，发现两边的数值不一致，就在某一边的胎内侧粘上铝片类似的小薄片，经过两次调试，直到两边数值完全一致。剩下换胎就容易了，师傅叫了一个小徙来换上。过程中，我和师傅聊了两句。我问：TOYO轮胎是不是噪音有点大？轮胎固定轴头上有锈迹，有没有问题。师傅说：TOYO轮胎的噪音不算大。噪音小的轮胎一般都软，更容易暴胎，不安全。车经常会在雨水中开，所以有些锈也是正常的，没有什么不良影响。（这话靠谱吗？有哪位大侠能指点一下？）

经过两个多小时的等待，马五终于换完了新胎，又可以继续飞驶了，只不过以后更要留意路面上的暗器了。这就叫什么来着？对，“吃一堑，长一智”。也借此提醒所有马友，小心路面暗器。

首汽腾达店（服务一般，连递杯水的人都没有）

车间内部

等待换胎的马五

看，有锈迹

惨遭暗算的轮胎

动平衡中的新胎

换上新胎的马五

 

店内随拍

 

店里等待主人的黑马

漂亮的CX7

等待保养的灰五

在没见过马五前，最想买马Wagon

马五综合工况百公里耗油8.6升

保险小常识