今天帖子被汽车之家编辑推荐到首页
标题改为：提速变化明显 凯越更换火花塞全记录


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

        2011年买的凯越已经接近2万公里了，前几天把火花塞拆下查看了一下，很黑有积炭了。在网上到处游走，最后拍了4个二手博士火花塞。老板还多送了一个。
拆的过程就不说了，拆下后，火花塞确实比较脏

好像还一点漏气

买来的博士火花塞，据说是德国进口BOSCH铂金二手火花塞、奥迪4S店拆车件

对比一下

博士的标记

烧得比我车原装的好，据说都是1、2保换下来的。自己稍微清洗一下


尾部是铜的，稍微打磨了一下，跟新的一样

博士的钢印，拍得不清楚，成色做工还可以

原来的火花塞间隙得调整一下

在家里到处找合适的薄片，终于找到了一片塑料的

应该是以前百页窗是的，还有看看凯越原装的火花塞尾部是铁的帽子，博士的是铜的，导电更好。

不过厚了一点，得用细砂纸打磨打磨，最后用游标尺测量一下，目前是1.2；我们的凯越说明书上写的火花塞间隙是1.1，

我稍微增大一点，

每个都矫正好

具体安装就免了，反正论坛里有的是帖子。

最后需要怠速学习一下，因为安装的时候是冷车，所以先用这个方法学习学习怠速。

开了一趟，没问题，启动后怠速跟以前一样；还有另外一种怠速学习的方法，版主的帖子里找到的。开到家里，
等热车的水温降到80度后也怠速学习过。

说说感觉，刚装上去，提速特别快，油门踩下去脚要收一点，不然发动机转速太高；当然现在已经习惯了又正常了。

油耗嘛，加了2次200元，第一次跑了311公里，第二次估计也差不多，目前270公里还有半格。跟更换前的2次油耗和去年的12月下旬的油耗比，下降了一点点。