车厢内循环系统的清洁

2万公里时在SSSS洗过一次

好像拿个‘必扑’杀虫剂罐样的，套根细管直接往前挡玻璃底部引擎盖下的集水导流塑胶盒栅格里喷，一边开启空调、开启风机轮流扭动变换风挡

有没有弄干净？个人感觉这种方法有点不靠谱

倒是把车里弄得浓浓的异味，靠！害得我好几天没事就去海边开启所有车门，风机4档，加上5级海风，吹了半个来月，总算清除了那讨厌的清洁剂气味，还有那SSSS往车里喷的什么空气清洁剂还是什么香水味的

 

昨天端午节

孩子去中考，我得闲一天

在家想整明白这车厢内循环系统进气喉的构造，顺便自己动手清洁下

 

就拆卸过后，发现这小鬼子的东西，其设计巧妙，简单可靠，关键是动手前先仔细查看相关部位，弄明白结构了，拆卸快捷方便。这次拆卸所用唯一工具就一把58mm瑞士小刀，步骤很简单

 

掀开引擎盖，卸下前挡底部、引擎盖板下的集水盒上边沿水密条

 

水密条卡口，用手一捏往上推送就出来了，注意水密条底边有前后之分

松开集水盒紧固卡口，中间螺杆逆时针转90度，随松扣，往上推送整个卡口即可脱出来

松开集水盒端部的压紧扣卡扣，这个卡口中间螺杆是螺纹的，我用这次唯一使用的工具----瑞士小刀，直接撬出，先撬中间，再撬外围的

实际上只用松开副驾侧的压紧扣即可

虽然是螺纹的，由于是塑料材质，其实很难旋出，这个都拧花了都没出来，还是直接撬的。

集水盒是左右分体的，所以要断开玻璃水喷嘴的链接胶管。

只要卸下副驾侧集水盒即可，慢慢牵移拔拉，一点点地慢慢地就可以取下右侧集水盒

原以为卸下这集水盒后就能看到车厢内循环进气口了

其实不然

在集水盒下，还有一个上部由三个卡扣，下部有三个卡子固定住的导水盖板，极其水密地隔绝了进气口与外部的直接裸露，进气口还藏在其背后

来张导水盖板特写

对照下图，三个红色标记处卡扣紧固，三个绿色标记处是导水盖板下边沿的卡子紧固

右侧红色标记处卡扣隐藏在左侧集水盒下，要卸下来有点小难度，可以用细长的尖嘴钳操作，我是只靠三根手指伸进去捣鼓卸下来又安装上去的。

（因为两根雨刮的电机连杆穿插在左侧集水盒中，要卸左侧集水盒得先卸雨刮连杆----工程大了，好像还要在车厢内拆中控台，所以就没动这左侧部分。

想到这，才察觉到集水盒做成左右分体式的用意了，就是为了方便用户清洁车厢内循环进气口，只要拆卸右侧副驾位的那半就可以啦）

 

取下这隐藏在第二层的导水盖板后，终于看见车厢内循环进气口了

来几张近景的




灰尘不少，尤其是里面那滚筒式风机叶轮上面

 

下面的活就简单了，找根铁丝和抹布

这样、、、这样、、、

那样、、、那样、、、

伸进去耐心地仔细擦拭，勤换几次，保证抹布的清洁度再伸进去擦拭。

 

最后逆程序安装回去就好

 

 

 

下面的动作是多余的