3月31号提的小白马2.0AT，算起来琢磨要买车这事整两年。
最早啥也不懂，觉得嘉年华好，可谁让咱一直是马自达的粉呢（历代极品飞车里），09款进口大嘴一出就喜欢上了，这腰线，这屁股，这前脸的精气神（虽然是时任Laurens van den Acker的设计，可一直猜应该是受到日本传统神兽造型的启发）。
无奈 2.0太贵，落地都得20W了（有20W我会坚定选择VOLVO C30），而最大的问题是木有白色，必须是白色啊，于是暂时作罢。
。。在彷徨和犯傻的日子里，意淫开车心切。有一阵子想要不就福克斯了吧，性价比挺好的毕竟，虽然内饰实在是有点那个。。OK不将就。
在继续彷徨和犯傻的日子里，新福在海外上市了。哎新福很也不错啊，技术给力，内饰进步很大。虽然，虽然前脸这对大獠牙有点那个。。OK不将就。
然后就是该出的终于出了，该有的颜色终于有了，该攒的大米也差不多到位了，于是，顺水推舟，入手。
上个月雨后手机小拍
封体打蜡小记
新生的小白马，最终在一个位于河边树下的?潘柯短焱３党“捕傧吕矗ㄉ媳咄嫉暮佣园叮??么κ墙?霰冉戏奖悖?荡ψ匀皇侨丈褂炅埽ㄈ丈褂炅芾锶冒壮底罱?蛔〉氖亲贤庀叻?洌???宰龅愣钔饣だ碜匀皇潜匾?摹Ｎ?烁闱宄?崦婊だ淼降资歉稣?厥拢?IKI, 对岸的Mobile01，Autobling可没少爬（国内的就算了吧，光一堆封釉，水蜡，冰蜡，固体蜡，香水蜡就够让人摸不着头脑了）。终于搞清楚了一些漆面护理的基本概念问题和我的理解，在此罗列和各位DX分享（概念一清楚，估计美容店就不高兴了）。
1. 最早先有了传统蜡（WAX）。然后有了封体蜡（SEALANT），然后又有了镀膜剂（COAT）。
SEALANT弥补了WAX的耐久性问题；而COAT进一步加强了SEALANT的耐久性，并实现了一蜡多能的效果。这些都是因为化学分子技术大发展吧~
2. 传统蜡（WAX）本身发展到现在，大概分为三类。
POLISH WAX：清洁蜡，意思就是表面清脏东西啊填划痕啊什么的，一般多少都有点研磨作用，漆很新的话用多了应该不好。
PASTE WAX：增亮蜡，就是一擦就亮呗，清洁作用基本没有。在PASTE WAX里，高档的就是大家说的棕榈蜡（CARNAUBA WAX），棕榈油含量越高越贵 ( 京东上有卖那个100% CARNAUBA的蜡要460）；中低档就是一部分棕榈蜡混合一部分石蜡（石油提取物）。
POLYMER WAX：高分子蜡，通俗说就是N合一洗发水的意思，保护，上光，清洁啥都能干，啥都能干的蜡，一般啥都不太精，另一层意思就是一般用很足够了。
3. 至于软蜡硬蜡液体蜡固体蜡冰蜡，只是载体，或者说上蜡方式有那么点区别。和它本身是什么功能的蜡，木有关系。
感触：漆面保护在国外属于大白话，搞清楚一个蜡是干什么的，看看商品名字就知道了。然后基本上消费者自己都能做，按洗车--去污--打蜡来就行，自己打蜡打封体搞镀膜的视频YOUTUBE上一搜一堆，美容店只是施工环境更好操作更专业而已。可到了国内，却成为美容店来大忽悠的摇钱树，搞得如果不去店里封个釉（釉不是封体蜡 )，就要看漆自己坏掉似的。
以下是俺昨天和今天的施工实践 （白车就是没深色车明显啊啊啊）
用的蜡：
Collinite 845 上光棕榈蜡
Chemical Guys Top-Coat极限保护封体
昨天傍晚洗车店洗车（洗车俺真没条件），自己开回来清水加海绵去浮灰后开始打封体（参照瓶子上说明书，和打蜡其实一样），打完以后手摸漆感觉十分细滑。。。静置12小时让封体充分固化，今天中午重新清水加海绵后施工上光蜡（2小时。。真TM锻炼身体，但也是和小马绝好的亲近机会哈）。按北京的气候，以后计划半个月洗一次车打棕榈，2个月打一次封体。
其他内外护理就捡便宜的买了～
上边这个蓝的WILLSON蜡，某宝上淘来，估计应该是假蜡，现在用来打轮毂：）
交钥匙，申请认证，（不知够不够精华贴呢）～～
感谢各位DX收看，新人新车～～以后请多指教
