由于前轮胎都差不多走了5万公里了，之前都没有对调过，又觉得没必要给4S赚我这血汗钱，反正有空，自己尝试一下换胎，万一以后自己真的要换都起码有经验嘛，加上这次一次换4个。呵呵。

下面我把换胎遇到的问题跟大家分享一下：

首先把后备箱的东西全部泄下来。

然后打开黑色的尾箱垫，你会看到备胎和千斤顶。

然后用工具拧开中间的螺丝，取出备胎，谁知道发现螺丝底部生锈了，用了很大力气都搞不动。

没有润滑液怎么办，没关系到厨房找花生油

然后反复用点力，还好平时有打羽毛球的习惯，手臂力还是有点的。

取出生锈的螺丝，双手用力取出备胎。
螺丝很管用的，用作千斤顶的转动固定物体。

螺丝生锈，于是去看看真相

我的妈啊，怎么会这样的呢？我底部做了隔音的啊，一层是吸音沥青，一层是隔音海绵，居然都可以进水到里面。真是无语啊。


用纸巾吸干后就开始把轮搞下来

建议步骤如下，先舍前再舍后（因为备胎是新的，取出来后肯定是换去前面的）先换左边，再换右边。

顶起车前首先把轮圈上的螺丝松开，松螺丝有3种情况。

一是后轮比较容易的，可以这样松

二是较为紧的可以这样

三是非常非常紧的，必须换鞋了，拖鞋已经承受不了。要站在工具的最远端，用自己的重力和加速度往下压，有2颗螺丝我搞了20分钟才松了，但是一定要注意安全。女孩就别试了。

螺丝全舍下来，开始顶起车换胎。注意放好千斤顶的位置。

转动千斤顶

取出轮胎，对比一下，左面的是前轮，很明显的战斗痕迹。

特写后轮
前轮

位置换好后先用手把螺丝帽轻轻拧，并且按照对焦原则拧，把千斤顶放下来了再用力去拧，也是按照对角原则。

大功告成了。

放回退出战斗的轮胎。



完工了。累死我了。

我的铁砂掌









我的儿子