这是才从网上败的铱金火花塞 卖家服务态度不错 东西也不错 我买了较原车冷一度 热值为6的铱金火花塞 理论上这个型号的火花塞更适合高速些 高速会比原车的5度更有劲些(我平时基本都是高转换挡)

来张集体照 一组

可能是我太转牛角尖吧 每只火花塞的勾头我都要用手仔细摸一遍 有豁手的地方就是毛刺 凡是有点毛刺的我都要打磨掉 看到没上面的毛刺



对付它们 我用锉刀

因为着些毛刺比较细小 在高温工作时 很容易被烧红 形成一个持续的燃点 很容易引起提前点火 破坏汽油的正常点火时间 我的摩托用的也是铱金火花塞 着点小偏方也是从老师傅那学来的 所以刚买回来的火花塞我都不会马上就装 都等把毛刺打磨后再装 打磨的时候要小心啊 千万不要伤到中间极芯了

下面着就是打磨后的 是不是光滑多了

这是拆下来的原装火花塞 感觉做工不如我着次新买的NGK精细 注意看勾头的形状 原装的勾头方方正正的 而新买的各边都有倒棱
从火花塞的燃烧状态来看 非常棒 4只颜色几乎一致 没有油污 没有明显的黑色炭质 而是淡淡的茶色 非常理想 也算是从买车1年半以来对爱车一次比较简单的发动机工况检查 烧的97号油（没有富油 没有贫油）用的全合成灰壳（没有烧机油，话说着点是我最担心的）

原装的火花塞也是日本的 但厂家不知道到底是哪里 还有型号也是个迷 上面的数字16 不知对应的是不是热值6 如果是的话 验证了马2是个地地道道的高转速发动机 热值6的话 经常低速换挡肯定积炭严重

看了自己的车说明书 上面是1。3排量的说明 是普通火花塞 型号后面也没有铱金（IE）的字样 所以1。5的车型不能参照1。3的车型来

最后是驾驶感受 也不知道是新火花塞的原因 还是的确NGK火花塞的效果好的原因 油门很明显的比原来轻不少 稍给点油车就往前猛窜 油门的响应速度绝对比我这用了21000公里的原装火花塞灵敏 非常满意