早前一个id被万恶的人偷了乱发不该发的广告，被永久封禁，伤心了一段时间，最近被家里的yy折磨了一段时间的异响问题解决了，所以来发个帖子，供大家伙参考和注意。

        我们家的yy是2011款的1.6 LE AT，前段时间去了一次松江，走了一些烂路，回来就开始了，并且同时是4个地方，现在全部解决。这段时间参考了很多网友的异响解决方案，觉得很受益，因此也来发帖，与论坛的朋友们分享经验。

      1、第一个位置是手套箱，发出声音类似“特、特、特”，经过分析和网友建议，应该是出现了松动，采取了两个措施，终于解决（自己动手的）。一是拆下手套箱，把里面的线重新绑定，撕掉线上的商标标签；二是重新调整了五个螺丝的位置，然后拧紧（我觉得这一步可能是关键步骤），这里要提醒网友，一定要用后备箱工具袋里面的那个小十字螺丝刀，不然有些螺丝刀很伤那五颗螺丝，怎么说呢，就是说那五个螺丝的螺口很容易被不合口的螺丝刀拧坏，也许是那个金属比较软所致；

       2、第二个位置是右边安全带上的卡扣内部有细微声响，后经4S店拆下，重新拧紧，细微声响解决。位置如图：

3、第三个位置绝对让人崩溃，就是后排座位的安全带，如图中的安全带如果插入安全带插扣（在没有“绑人”的情况下），而且这个时候你的爱车的那个插扣内部又有点松动，遇到道路上下颠簸，这个时候两者就会发出声音，也非常细微，类似用螺丝刀敲打卡扣的振动声。

图中红色区域的铁片与油箱之间产生共振，这个声音，听起来很像是从左后轮发出来的，为了验证这个声音来源，我还睡了一次后备箱（老婆开车），经过沟沟坎坎会有，遇到轮子共振时也有，声音很清晰，就像是以前农村弹棉花的那个“当..当..当...当”。在车子升起来以后光靠技术检查或者是用手到处触摸那是不能有效地检测异响来源的，一个好办法，就是拿个木头锤子敲打后轮胎内侧，这个时候，要是你的异响是来自于底盘一种共振或者什么松动产生的声音，那么就会很清楚的再现，而不需要开着车子出去兜风试声音了。4S店的师傅将螺丝卸下来，重新调整，拧紧。异响立即消失。

        我只能说，“天空真的清静了”。

        在这次异响大排查过程中，掀开后座底座时，发现螺丝脱落的现象，在后座底部的那个铁壳上面滚来滚去，怎么感觉凯越的一些螺丝似乎都没拧紧似的，嗯，期望别克需要以后多多注意这些细节的做工了。

        其他网友的一些有关异响的评论，也在这里再提一下，经过4S点的师傅一一介绍，说发出声音均不是“当..当..当...当”。听他的意思好象是说凯越的这些个异响毛病似乎比较普遍。

       以下部分均属转载，仅供大家参考。

        1、有些新凯越车主慢速经过颠簸路面时，听到车身两边后悬挂有吱吱（或吱嘎）响的声音，他们对此怀疑是悬挂或者某些结构件出现了损坏。经过实际体验，发现后悬挂异响主要来自手刹拉线和平衡轴缺油所致，处理办法很简单。升起车辆，给手刹拉线注油和平衡轴上面的两个橡胶卡子加润滑剂即可，试车后异响基本解决，这也是新凯越一个通病。但不会影响行车安全。

       2、一些皆转载于网络

        标题：怠速时发动机异响

万车网友“大非”提问：大家好！我是08年的新凯越1.6L的车，3万5公里以前没注意，前两天开了一段高速，到家后，没有熄火打开发动机仓，想给发动机散热一会。结果听到明显的哒哒哒的声音，持续不断。今天去4S店看了看，来了一个师傅，看了看机油尺。然后运转的时候，打开了加注机油的盖子看了看，告诉我没事。但是我觉得要是一看就没事，为啥看机油尺呢？马上出保了，会不会是有啥问题？

万车曾专家回答：您好！关于您咨询的问题，应该是气门发出的异响。修理工检查机油尺是为了看一下是否亏机油，后来说没事，就是检查后发现不亏机油，而且气门室也能够正常润滑，所以告诉您没问题。有以下几种可能会导致这类异响：1.机油泵出现磨损，导致发动机怠速时机油压力低；2.发动机油道脏污，导致机油压力降低，发动机怠速时机油压力低，从而引起气门响；3.凸轮轴和气门顶杆出现磨损，再加上发动机怠速情况下气门部位机油润滑不良，从而导致异响。如果您不放心的话，可以再换家店去进行现场检查，同时可以更换粘稠度较高的机油试试。

        标题：凉车启动有异响

万车网友“mercedes”提问：我的车原来凉车启动的时候“嗒嗒嗒”的气门响，用的机油是黄壳10W-40，专家说正常，4s建议换全合成机油会好点，我现在换了灰壳，5W-30，不“嗒嗒嗒”响了，换成“咔咔咔”地响了，非常难听，响的时间比原来短了，三五秒钟后消失，而且我感觉这种现象和气温关系很大，冷的时候严重，热的时候轻，响完后熄火再启动就不响了，就是停车时间长点的时候第一次启动的时候响，我想问问专家这咋办呀，是不是要修理啦？

北京汽修公司魏工回答：您好！冷启动时发动机出现异响，首先应确定异响是发动机外围部件还是发动机内部发出的。比如马达、发电机和皮带等需要通过调整或更换相应配件来解决。如果是发动机内部异响，则考虑是否由于润滑不良或积碳敲缸造成，建议检查润滑油液位和质量，液压挺杆和凸轮轴、连杆轴承等相关机械部件是否有磨损或损坏；燃烧室和活塞环积碳是否较多等。具体情况还需要听到声音后再做判断，建议您到正规的4S店找店里的技术专家现场检查一下车辆，以便作出准确判断。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！

标题：一加油发动机很响

万车网友“三月鱼”提问：新凯越开了10300公里的时候，右前轮压了一根木头，一头翘起撞了一下底盘。没多久就感觉发动机比以前响了，只要一加油就很响，40码以上很明显，还感觉车子没力。以前120迈的时候有点抖动，过了就没有；现在80迈就有了，120迈还不见消失，到底是咋回事啊？

万车曾专家回答：您好！关于您说的高速抖的问题，如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。再有可能是拖底时，车辆悬挂出现变形，导致车辆一侧的车轮在高速旋转时出现动态失衡引起的。还有可能拖底时，排气管受到撞击导致变形，从而造成接口处有漏气的现象，在加速时，由于发动机发生前后移动，导致排气管与车辆底盘出现轻微的撞击，从而导致出现共振的现象。还有就是拖底造成发动机下护板出现变形，从而导致加速时，排气管与发动机下护板发生碰撞，造成轻微的撞击，从而导致出现发动机噪音比以前大的现象。建议您尽快去4S店检查车辆底盘。

       标题：向左打方向盘有异响

万车网友“金色朝阳”提问：向左打方向盘时，总是有一两声“咔嗒”的声音，并且手上也有感觉，无论速度快慢。请问专家是什么原因、危害程度。车还在保修期，是否还属于保修的项目？

万车孙专家回答：您好！关于您咨询的问题，转动方向盘时有异响，首先检查一下脚垫是否与转向柱刮蹭，这类现象比较常见。如果不是脚垫摩擦导致的异响，重点检查一下减震器压力轴承，压力轴承磨损后会在转动方向时发出异响。如果确定是压力轴承的故障，在保修期以内的车辆可以到4S店进行索赔更换。根据车辆的使用年限和行驶里程来看，如果车辆之前没有出现过事故，应该不会有太大的问题，不会影响行驶安全。希望我的回答对您有所帮助。

标题：挂倒档行进底盘异响

万车网友“劳务费”提问：07年的别克凯越1.8L的车，发现在早上打火着车后挂倒档行进中，车底盘前面有“咣铛”一声响，声音发闷，动静倒不大。当天以后着车倒车就没有了，请问专家这是怎么回事？

北京汽修公司魏工回答：您好！您所咨询的有关早上第一次倒车时底盘有异响的问题，初步判断有可能是刹车片的支架簧片疲劳导致刹车片在刹车分泵支架内换向时出现异响。您可以对刹车系统进行清洁润滑保养更换簧片即可解决问题，由于只是单从您的描述进行判断所以不是很准确，建议您到您车型的专业4S店进行检查和维修，请店里的技术专家为您的车辆现场检查做出判断进行修理。希望上述回答对您有所帮助！

       标题：凯越升降器异响

万车网友“52小面”提问：新凯越行驶了9000公里，玻璃升降器时常出现故障，在上升过程中会发出比较刺耳的噪音，而且上下运行的速度也比较缓慢，请问专家需要检修哪些部件？

万车王专家回答：您说的这个玻璃升降器的故障比较常见，如果在玻璃运行中感觉有较大的阻力，或是无法正常上升到最顶点的位置，可以确定是升降器自身的问题。还有可能是因为车窗玻璃导槽的宽度过小或者是导槽中有脏污，造成玻璃上下运动时的阻力增大，导致的玻璃上升阻力增大；再有可能是玻璃升降器本身出现问题导致的。建议您先检查清洗玻璃导槽，同时最好调整一下导槽的宽度；然后再检查玻璃升降器是否出现故障，根据您车辆的行驶里程来看，车辆还在保修期以内，如果经检查确定是升降器的故障，可以到店里索赔更换新的升降器总成。

       3、车内常常出现烦人的异响，有时让人觉得挺心烦的。不过，小毛病容易搞定，我们可以自己动手作以下处理，让宝宝彻底安静下来，消除异响的简便方法：
      副驾驶前面控制台异响：
    （1）副驾驶保险带下段的商标纸弯卷后敲打B柱，声音在车内反射后听起来好象是副驾驶前面发出来的，解决办法是用双面胶把商标纸和保险带粘紧！
    （2）控制台里面有好些电缆线上粘有大而薄的塑料标签纸，这些塑料标签纸特别是在气候干燥时会发出噪音，解决办法是拆下手套箱，将能看到的塑料标签纸直接拿掉！
    （3）控制台里面有的电缆线没有固定好，车辆颠簸的时候左右晃动发出异响，解决办法是拆下手套箱，用胶带纸将它们固定住！
    （4）控制台和A柱之间的塑料材质相互挤压、摩擦发出的声音，目前暂时没有解决办法！
    

       解决座椅"吱嘎"声音----和安全有关，不是个小事情！！
        吱嘎声音不是初期怀疑的座椅本身或者底部滑轮润滑的问题，而是安全带插座（就座后，右手边带有红色"push"标记的东西），当紧好安全带，安全带插座受安全带的拉力，紧紧贴在椅座上，日久摩擦会发出声音。在摩擦的地方加入润滑油，可以解决问题。
        btw:这个问题解决颇费了一番心血，我曾经到4S店反映这个问题，试车的时候声音又没有了，因为试车的时候我没有紧安全带!!!冥思苦想，反复试验，加一点灵感才得以突破。
      

顶棚异响：
        由于车顶的天窗排水管及电线较多且长，行车颠簸时会往往会因其抖动摩擦顶棚内饰而产生噪音。

        解决办法：不用拆顶棚，打开车门，拔开车门框上的密封胶条，往顶棚与车顶之间里塞海绵，这也是4S经常做的。为了防范新的异响，没有异响的地方也要塞，用长一点的有极玻璃尺向慢慢里面塞。塞填时注意厚度均匀，不要让顶棚内饰高一块低一块的影响美观。这样，不但所有的异响均清除，也起到了减震隔音作用。天窗开关处有一块扣板，里面的电线也太长，行车时会抖动形成轻微的哒哒声，垫些海绵会消除的。
      

车门异响：
       （1）锁扣座异响：撬起贴一圈双面胶再塞进去。会拆车门的把车门拆开，锁扣的铁杆有约20CM长，很容易产生共振。剪一块100CM的海绵穿在铁杆上，尽量靠近锁扣塑料处。这样铁杆在行车中就不会抖动异响。
       （2）金属拉手底座异响：装金属拉手的整个底座(长方形)与门的共振声。剪一点医用胶布粘在其结合部再安装上。
        （3）引擎盖拉线异响：引擎盖拉线两个夹子中间距离太长，行车时会抖动形成哒哒声，感觉声音好象来自左车门。把它固定住。
      

中控台异响：
        卸下方向盘下面的两块盖板，在里面贴满隔音绵；中控台两边扣板，撬起来在里面贴满隔音绵后装回；点烟器上的面板和接电脑检测口的扣板里面也可贴一些隔音绵或医用胶布，以防振动时产生摩擦声。
       安全带插座异响
        驾驶位安全带插座离座位太近，会产生共振，在它们之间贴隔音绵，或简单地塞一块小海绵。
       车门密封性加强
        有的车经过多年使用后，因开关车门频繁或经常用力过猛，而使门框四周的密封胶条失去弹性，使得关门声不再沉闷，密封不好。可以用2种方法解决：
     （1）向密封胶条内腔插入空心圆胶条。
        去橡胶制品店或汽配店买约20米的空心橡胶圆条，似香烟粗细的；将车门框上的密封胶条剪开一小口；在空心胶条上涂满滑石粉或小儿用爽身粉；将空心胶条一点一点插入门框密封胶条空腔内，插满一周，剪去多余部分；用胶水黏合上剪开的口子。再关门，“嘣——”，可与媲美！
    （2）向内侧调整锁栓扣座。
        用与门锁栓扣座固定螺丝相配合的棘齿扳手松开扣座，向内侧移动一点位置（让车门关的更紧），经几次调整后，定能找到适宜的位置。
按上述操作，车门密封性能会更强，关门声音更沉闷动听，行车的噪音也会有所下降。