五一长期归来，在高速上不断的堵车加堵车，尼玛，手动档的伤不起呀，一离合再一刹车，一把鼻涕一把汗呀，在某一脚离合下去转速直奔两千转了，哎节气门关不上了呀，得洗洗。这车也跑了35000了，上次是27000保养的，八千公里了，要保养了，保养就直接换机油和机滤，本来准备让4S洗下的，报价80大洋，太贵，于是自己动手清洗节气门，顺便检查一下火花塞。下面主角上场。

工具箱一个，这箱子工具可以把全车都给拆了纸一包，节气门清洗剂一瓶，毛巾一块。准备好了开工。

打开引擎盖。这个不用教了吧，车钥匙拿下来，要保证节气门没有通电。松掉上图上的红线内的管扣，一字或十字螺丝刀都行，再拨出节气门控制线束，注意右边有卡扣的，要往外挑一点一拉就掉了。

准备8个的套筒，拆下上图中所示的四个螺丝，这样节气门就拿下来了。
这个前面的不用管他。

松了后用手拧还要快一点。注意刚停车这地方很烫的，一定要注意，我是从4S回来就动手了，相当热呢。





看看，这拆下来的是很脏，好像上次是一万多公里 的时候洗的，就脏成这样了，。一边放着，拆火花塞看看情况怎么样。

先把上图中红线内的螺丝拧下来，拨出这块饰板，
然后拆掉上面的三个螺杆，这个忘记画线了，不好意思。

拿出盖板就是这个样子，拆掉红线处的四个螺丝，记住拨出缸线时要记住位置，如下图

一和四，二和三，

套筒上起，这个是专用的，可以直接把火花塞拉出来的，没有这个也没关糸，先用16的长套筒完全拧松后用缸线插进去一拉就上来了，注意看是16MM的套筒

一个人弄的，没人拍照，拆的时候没拍，不好意思。



这个火花塞跑了三万五，还没有烧化，不错，本来要用白醋泡几个小时的，没时间等，就检查一下就装了回去，装回去和拆的相反，这就不多说了，这会节气门总成也冷了，下面用专用清洗剂洗一下，


这个不错，一瓶可以洗五次左右，成本只有三块一次不到。



看看这个洗后的，和新的一样一样的，擦干后再装回去，上车点火，一把成功，怠速稳定

到此任务完成，耗时半小时，耗资三大洋，省了七十又七大洋，不错不错，再上两张保养单据，大家对比一下，保养费用是否有高有低。