首先，请妇女版主帮一下，我也想申请认证车主，不过好像要有什么精华的帖子才行，您就行行好，我虽然不怎么发帖和发言，但是就看在我诚心的份上，嘿嘿，随便找篇搞精华了吧
，我那么几篇帖子如果合起来，也够了吧。
开始说正事啦，我们这边现在补胎的大部分都是原来那种用胶条的补法，我个人觉得并不是很可靠，借用其他地方看到的评价和转载过来的帖子：
【胶条法】
当爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法，适合应急情况。
优点：设备要求低（一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可），对专业技术也要求不高。
缺点：不够耐用，不及时去专业店热补，易造成束带层等部位老化。
据了解，现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。
汽修专家表示，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。
另外，应该指出的是，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于6 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。
这就是补胎用的胶条
我的MG6之前只是被一个大头钉钉到了，本来还没发现，后来我没事检查轮胎胎压时发现了，拔出来就开始漏气，所以赶紧就近找了家修理店补胎，就是10元的这种胶条补法。这些天有空了，就特意去专业点的汽车美容店进行蘑菇钉补胎，这样子感觉心里不会老惦记着那个补胎的位置，这次花了60元（虽然贵了些，不过心里也踏实了，新轮胎啊，可不能报废，特别是有安全隐患要及时排除）。
MG6左后轮被卸下来了
有些生锈的地方
平常没机会看到这里，再靠近点看
现在成了三脚MG6
MG6的大脚被抬到工作台上
这就是将要进行的TIP TOP 蒂普拓普蘑菇钉补胎流程图和收费表（没听过这个牌子，不过貌似挺专业）
被脱光后的轮毂（我的轮毂边缘稍微有些磨伤了），轮毂上有个蓝色标识写着LOW 2
近看轮毂，真漂亮，不过上面有污渍
MG6的轮胎，在手术台上
那个TIP TOP 蒂普拓普还有张宣传单贴在上头
）蘑菇钉插上去咯
近看那个蓝色的小蘑菇钉
闲着没事，我拿小工具自己挑轮胎上的小石头
蘑菇钉已经被扯过去，并且涂上了一些胶，我顾着挑石头没认真看
那个蘑菇钉已经完全贴合在里面，胶水覆盖上面更加牢固，现在要把轮胎整到轮毂上去咯
小6的轮胎又充满活力啦，哇哈哈
装上轮胎（之前停在旁边一辆奥迪A6L也是跟我一样的补胎法）
在卸轮胎的时候，我发现小6轮胎的螺丝比较松，四个轮胎都很松，所以让工人帮忙依次把螺丝锁紧。大家也检查一下自己的小6轮胎螺丝是否紧固，万一松动了，可比爆胎还可怕！（我忘记顺时针还是逆时针是锁紧了，大家看说明书吧
）。
还有胎压问题，我发现很多4S店和汽车美容店的胎压表都不准确，这位师傅告诉我他们一般给人加到2.8
然后测了一下我的胎压，竟然告诉我，我的小六胎压都在3.2左右
，奇怪，我前些天刚首保啊，难道4S店没测好？ 接着这个工人把四个轮胎都降到他手上那个胎压表指示的2.8KG。
回家后，我觉得有点不对劲，胎压怎么差那么多，然后我拿出自己的法宝---TYPE-R胎压计和风王打气泵---
后来我发现，那个汽车美容店的胎压计应该是不准确的，因为那边测的2.8KG，我用我手上的这两个仪器测出都是2.2KG，不过小六车上贴的标识也是提示胎压2.2KG吧，本想就这样算啦，2.2就2.2，后来想想还是多打一点点，毕竟我是车刚停就测胎压，轮胎发热时测不准，虽然行车距离不远，我还是决定打到2.4KG。用车载打气泵时，插头插到点火器插座，发动汽车后打气，不然可能出现打气泵电力不足或者电池亏电的情况。
最后说一下，大家要补胎时最好不要使用那种胶条，或者用了胶条也要挑时间去进行更加稳妥的处理，胶条补胎不牢靠且有安全隐患，平常有空就检测一下胎压（车上常备胎压计），能把轮胎上的小石子清除就更好啦，好好保养轮胎，至少也可以开个三五万公里，同时也是为了生命安全。
