MG6的节气门为电子传感方式，就节气门自身结构而言电子油门和拉线油门的节气门的架构、原理是相同的。拉线油门多一个怠速马达，电子油门附加有电机及电子传感器。清洗节气门的方法是大同小异，电子油门也分为两种，一种为自适应型：更换同型号节气门体或人为翻动节气门不需要进行电脑匹配，能自适应调整到最佳状态（如：帕萨特等等）；另一种为匹配型：更换同型号节气门体或人为翻动节气门后，需要进行匹配、复位（别克系列、标致系列等等）。注：MG6属于哪种我没有进行测试不是很清楚，今天的教程仅仅按后一种方式进行免电脑匹配安全清洗。

1. 清洗节气门的目的：节气门实际就是个进气调节口，进气虽然通过空气格过滤但还是会有细微的灰尘经过节气门，加之在节气门前端还有一根废气关和气门室盖相连，油蒸汽和灰尘混合的油泥很容易堆积在节气门的背部，过多的油泥会随着进气进入燃烧室同时也影响节气门的密闭性及翻转灵敏度，造成怠速不良及加速不畅。

2. 清洗里程：可根据车辆使用地的空气质量及所用机油品质来决定，如果是自己清洗的话，个人建议2～3万公里视使用情况进行清洗。如不能自己清洗可以去修理厂进行清洗，但公里数适当延长(花钱呀！ ^_^ )。

3. 清洗材料：罐装按压喷射的专用节气门清洗剂及化清剂都可以，价格便宜（几十元），一瓶可以3～5次。

4. 清洗方式：拆卸清洗。我不太赞成有的修理厂采用不拆卸并发动车辆大油门对节气门进行清洗的方式，此种清洗方式清洗剂会被吸入燃烧室混合燃烧，清洗剂遇高温后会形成一些杂质、胶质并进入三元催化中，严重污染三元催化。

下面我就结合图片（给大家说说MG6清洗节气门的方法及一些注意事项（注意事项用红字标明！）因临时决定进行拆洗，过程用手机拍摄画质不是很好，^_^ 请谅解！

MG6拆洗节气门相对简单仅仅需要拆除两个部件：进气管、节气门体。见图：黄框部分

1. 拆卸前拔除点火钥匙，不要拆除电瓶、节气门传感器等任何连接线。拆卸进气管只需拆卸红箭头所指的三个卡箍，节气门体只需拆卸黄色箭头所指的四颗螺丝。（见下图所示）

进气管的具体拆卸步骤：先拆卸和气门室盖相连的废气管，然后再分别拆除进气管两头（见下图）

2. 进气管拆除后就可以直观的看见节气门体及内部了的结构了。下图箭头所指就是节气门体中的节气门。注意：此节气门为关闭状态，不管是在拆卸过程中还是清洗过程中严禁用手或者其它工具进行翻动！！！

3. 拆卸节气门体。拆卸节气门体时不要拔除节气门传感器的线束插头！节气门体上又四颗螺丝，用适合的工具很容易拆除。（见下图）

节气门体拆除后和进气支管分离的情况，节气门体因有线束相连接是无法完全拿出来的。（见下图）

4. 拆卸后的节气门体中节气门前后的油泥及污物。15000公里的节气门体，油泥较少，轻微污染。拆卸纯属示范 ^_^  （见下图）

5. 在节气门下部垫一些东西，防止清洗的污物流到发动机上面。用清洗剂对节气门内部及周边进行喷射清洗，正面、背面都要进行清洗。注意：清洗时清洗剂的喷管尽量不要触碰中间的节气门，更不能用手搬动节气门！！！（见下图）

6. 清洗完正反两面是否就可以了呢？^_^  不！最重要的节气门端面还没有清洗怎么就能算完呢。

此步骤为重点：此时节气门为关闭状态，端面无法彻底清洗，又不能用手搬动节气门如何清洗呢？^_^此时需找一个助手，将节气放在适合的位置或用手拿住节气门体的外部，将点火钥匙插入二档（千万不要启动哈，只是插入二档进行自检），自检时节气门会有几次小幅发翻动动作（要保证钥匙插入二档前节气门翻动无阻碍）。等自检结束后，让副手把油门踏板踩到底并保持，此时节气门就为全开状态，然后用清洗剂对节气门正反端面进行喷射清洗，清洗完后，副手才能防松油门踏板并拔除点火钥匙。（全开状态同样不能触碰或翻动节气门）。节气门全开状态下清洗见下图：

对一些不易清洗掉的污垢可以用手指伸入节气门体中来回擦一下，前提不要触碰节气门！！！

7. 用面纱或废旧布条顺便对进气支管的端口进行擦拭。（见下图）

8.清洗完毕后把节气门放在发动机附近适合的位置等节气门内部的清洗剂自然挥发。 清洗干净后的节气门体前后两面示意图：

9. 安装。按拆卸的反顺序分别安装节气门体、进气管、气门室废气管。紧固节气门体螺丝要注意顺序，才能保证节气门体和进气支管之间的密闭性！方法：用工具见四颗螺丝带入后，按1234的顺序加力紧固（稍微用力紧固就可以了）

10. 安装完毕后，启动发动机观察怠速及加速情况，并观察、听辨拆卸过的部件接口处是否有漏气现象。一切良好的话整个清洗过程才算完成。

注：某些清洗剂对眼睛（搞到眼睛里相当难受，需用大量清水清洗）及一些塑料件（手机外壳等等）有刺激及腐蚀作用！清洗时请注意防范！