。另外，最近感觉油耗貌似有点高（没有长距离测试过，都是上下班几公里），所以想换火花塞试试。上网查了查 电装、NGK等牌子的火花塞，都还比较贵，又不晓得是不是正货，就选了这个NEMAK K6RTCI-11，淘宝的25元1个，附带买了火花塞和一套套筒工具。
下面上图：
这个工具就是火花塞套筒，把手太短，只有巴掌那么长。直接用这个原厂的火花塞根本扭不下来。下面隆重介绍辅助工具：
咱们小3自带的轮胎套筒，把这个套在上面那套筒把手上，用力、再用力。真的，第一次换火花塞，从来没想过居然要用这么大力，都怕把那个火花塞套筒扳断了，又怕把火花塞扳断了。哈哈，看别人换真简单，自己上手简直觉得是不是我哪里搞错了。都差点不想换了。
顺便问问，哪位车友用这个轮胎套筒换过轮胎，是不是这个套筒也太短，后面还要接一个撬杠才行？
这个是买的简单的通用套筒扳手，用来拆那个发动机罩和点火线圈的螺丝。本来想用普通扳手下，发现根本下不下来，老打滑。这个一套好像35元，很便宜，讲究用。
下面是换下来的火花塞，大家看看烧的怎么样：
手机照的，将就看吧。
换了以后有几个问题想问问：
一、原厂火嘴刚从发动机里拿出来时，还是有些灰，大家看看这颜色烧的怎么样？陶瓷根部的黄色痕迹是什么，百度了一下，
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-293-8255588-1.html
各位看看是不是上述帖子那么回事？
二、还有我们原厂的BOSS的火花塞热值好像是7，我换的好像是6.有没有什么问题。
三、把新火嘴换上去的时候，问淘宝的老板，说拧到头是时候（就是单用那个火花塞工具再也拧不动的时候），再扭1/4圈就可以，火花塞厂家的资料说是要扭1/2圈。我自己感觉1/4圈已经很费力了（套了那个轮胎套筒才扭的动），就都只扭了1/4圈。这样有问题么？
现在谈谈换下来的感觉，抖动好像减轻了。加油的时候感觉加速干脆了一点，但是都不是很明显。油耗有待考察。