玛雅文化中号称的末日临近，赶在这之前挑战下自己，DIY更换火花塞，干洗节气门与怠速马达。
爱车已经是两年多，快4快万公里离上次保养已经四个月六千公里了。 最近发现油耗升高，坐在驾驶室车子抖动厉害，加速不给力。保养准备在下个月去做。在潜伏了一段时间学习研究罗版与zhaohongbo11的帖子，来一季模仿秀（感谢二位），真的是有喜有惊，各位听到一一道来。
准备的装备，网购的工具，94套筒工具套装，博世火花塞（铂金），老婆包里的纸巾，老妈的抹布。
今早照例打开论坛，突惊上了首页，高兴啊，哈哈。感谢版主，感谢编辑，嘿嘿。
补充DIY后续：从DIY到今天五天（12.13号），共行驶150公里.在12.9号做了次小保养（壳牌全合成5W-30机油，机滤）
后续感觉 油耗：以前加一百块的话普通开150KM已经见底了，这次加的一百还未到底，目前来看油耗稍微有降低。
动力：火花塞更换博世铂金后明显打火给力，一次打着，没有两次点火记录。目前冬天打火怠速1100，行驶后或者怠速两分钟后稳定在800-850之间。
提速方面迅猛，有如回到新车时。特别是二档三档以前在900-1200转的时候会啪啪啪的响声也没有了，提速快了很多，特别是900-1800段很有感觉。提速时的声音变的比之前干脆好听了。
发动机抖动方面，坐在驾驶位感受为，之前抖动厉害，现在抖动一般，但是还有抖动，比之前好多了。
步骤1：先更换火花塞
2：干洗节气门
3：干洗怠速马达（才发现这字是dai su,而不是tai su)
打开工具箱，94件套，号称有了这些，一辆车差不多都能驾驭了。
在之前与罗版讨论了下工具，本来是入手罗版的那套，发现他的太贵哈，就买了套东西一样的，价格一半的。
这次DIY用到的工具（红圈内的），想DIY的不准备要套装的，如果是DIY这场秀一样的话，可以单独选择这几样。
步骤1：更换火花塞
打开发动机头盖。
先放气，虽然后面我没拔掉冷冻液的管子，但是放气还是有必要的。
取出套管 拆卸电瓶负极。
搞起，发现这种齿轮扳手有个技巧 需要松螺丝（逆时针）就拨到左边，需要紧螺丝（顺时针）就拨到右边。
哈哈，这个对不会用的有帮助。
注意：电源螺丝里面有个大概一厘米的圆套子，别掉了。
断开了，为了不反弹，用纸隔开，纸应该不导电吧（
猜的）。
准备开盖。
取出装备 五角的。
插入，逆时针转动，开始比较紧，对自己说，用力吧骚年。
取下四个螺丝。
看到里面了，发现槽里面有油。
细看机槽。
在看机槽，确定是机油了。好在是高压线外。
开搞火花塞准备套筒 16MM专用。
拔出高压线（开始不敢用力，现在相对你们说少年们大胆用力吧，拔不断的）。
发现火花塞。
用大号齿轮扳手，加长套筒，火花塞16MM套筒组合。
取下。
套上博世火花塞，真清爽。
插入，原装的火花塞尾部是平的，博世这款是凹进去的。可以对比上面第四张图。
可以很清晰的看到火花塞槽里面是没有油的，所以我浴场机槽里面的油是加机油的入口溅射出来的。
接着一个一个按照第一的来。
一个个装回。
分析下新旧火花塞
有很明显的对比，新的清爽，旧的燃烧有锈迹少许积碳。我认为原装的也就是旧的火花塞还是烧的不错的，很少有打不着火的情况，比较满意。
先把新的换上，老的根据罗版的样子买好白醋浸泡，留着备用。
原来返回安装，到此第一步完结
步骤2：干洗节气门
分别拆下节气门四个螺丝（红色），两个电线（蓝色）。
卸螺丝。
拔下风管，写到这突然网页瘫痪，吓到我了，谢天谢地，汽车之家有自动存档。
把这个风管用了我二十分钟，不敢太用力，用大力拔不下，好像卡主了，果断手机开启打开网页研究发现没有卡口，可能是从装配到现在没拆过，太紧了。
有个小方法，拆下空气滤，抬起空气滤上面转一下就下来了，我就是这样弄的。
卸螺丝 四个，加两条线。
注意：接怠速马达的线，按开前段卡扣可以拔下。下面一根线，按下铁丝可以把开卡口，这个我研究了整二十分钟，希望能对各位有帮助。
螺丝单独放好。
为什么没说要拔下这两根管子呢，我想说的是，管子的卡口已经按罗版帖子的方法移到后面了，但是还是拔不下来，怀疑里面锈太久了，太费力了，就没拔。
拔出节气门，外风道还算干净，里面就不行了，积碳比日本艺妓那个粉都更厚。
拍完这个手机没电了，上楼拿了老婆手机下来，吃了个苹果，下楼是发现天竟然黑了，我勒个去，冬天的夜怎么来的这么快。为了赶工，就拿了抹布和纸巾狂擦一顿，真黑啊。
擦好后，发现擦的不是很干净。由于天黑了，楼下没灯，只能拿着手机装的手电筒一边擦一边拍照。
擦的虽然不算太干净，但是比原来好多了。有经验了下次就好办事了，先将就用下。天黑了，还有第三步都没弄完。加紧时间。
注意：节气门里面有个中指大的孔是接怠速马达的，这里特别多积碳，一定别忘记了。节气门可以转动，按住油门拉线，擦拭节气门边缘。
再擦接连节气门口
节气门算马马虎虎的完成了。
步骤3：干洗怠速马达
由于天黑加上需要手机当电灯所以照片拍的不是太详细，很容易找的，拆下两颗螺丝就可以了，擦干净后。
怠速马达我是拆下来擦的，擦完装起来。然后，，，，，然后悲剧了，还好有然后。。。不然我连哭的心都有了（总结时候和各位道来）。
原路装回。
节气门外道口还是比较干净的。
装回去了，其他的一一按原路装好。
装好后。天黑了，只能用闪光灯摸瞎的拍。
战果，纸巾用了一包，布匹一条。
回到车上按照怠速学习程序开始弄，从1开始到11 ，到4的时候悲剧也就开始了。
因为打火了然后熄火了，打火了熄火了，打火了熄火了，打火了加油门成了/放油门熄火了，打火了加油门成了/放油门熄火了，打火了熄火了。共六次，只有打火后加大油门才不会熄火，转数到了一千时候不一加油就和钱包里的钱一样一泻千里。
我都要急死了，老婆又催着吃饭，还问怎么用了这么久，而且正好占这别人的车位，没停到车库，车子来了解释下OK了，从开始到这个时候花了3个小时了。
不知道什么原因，只能傻乎乎的拆了火花塞换上老的火花塞试试，然后打火了然后熄火了，打火了熄火了，打火了熄火了，打火了加油门成了/放油门熄火了。
由此猜测不是火花塞问题是怠速马达问题，打了电话熟悉的4S店师傅私人电话请教，情况和师傅说了下，师傅说其他都没问题就是错在怠速马达擦的时候不能拆开来擦，只能擦下前段，不然怠速马达很难匹配到原来的状态，正中我的猜测。
师傅教了一招，叫个人在驾驶座，从LOCK转到ON,同时把怠速马达松开状态插入进去，来回几次，随即叫亲姐下来协助自己。在此之间我还拆开了怠速马达，把里面的弹簧调节了装上。
然后打火，熄火了，不放弃，打火，成了，没熄火，也不知道是自己调节对了还是4S师傅的办法弄好了。成了就行，随即打电话感谢4S师傅，哎，真是吓死我了。
点火成功了按照上图的匹配方法弄了一圈，在停到车库，上楼吃饭。
总结：玛雅文化传说的末日之前这场DIY模仿秀，真的是有惊有喜，自我感觉有点虎头蛇尾，开始的信心百倍，天黑的慌忙感，到后面打火熄火的无力感。一场下来还是收获大于失落。学会了DIY这些东西，更重要的我觉得是有了问题，能够发现到问题，并且去尝试解决问题，问题解决，在辛苦都是值得的。
后续：DIY了三件套，抖动，油耗，加速感等事项。等用车一段时间后陆续的补充上来。
明天在去趟4S店电脑检查下怠速问题，这样也是对自己的一个肯定。顺便可以提前把保养做掉。
这场秀，希望能对各位要动手的朋友们有帮助！模仿学习他人，在帮助他们，是件快乐的事情。
花了五个小时搞这场秀，三个小时码这个贴，正好抽完最后一根烟，个人觉得有始有终最好了，比方说你看贴在花一分钟回帖。嘿嘿
晚安，各位骚年！