开了一万公里多了，因为工作原因一直没抽出功夫去保养，这期间左脚一直在不断的加强力量训练，每次车开过10分钟后离合就像被什么东西卡住了一样发涩，踩下去的同时还伴有咯吱咯吱的响声，也不知道离合拉线会不会断，就这样我凑合开了有3个月，除了离合发现问题了，再就是发动机有轻微渗油，对于发动机渗油我还是比较淡定没怎么理会，无非是开机盖打打黑胶，差点就打点红胶就能搞定，前天终于忍不住煎熬了，直接请了半天假，中午吃完饭开着车直奔4s。我感觉我们这的4s服务还是相当不错的，边上图边说吧

 首先清理灰尘后 拆发动机罩拔点火线和顶盖

拆开机盖喽，看看我家小三心脏，发动机边缘油渍依稀还是能辨别出来

这就是传说的密封黑胶了，一罐400米多，效果不错

有日子没去了我都out了现在我们这4s加机油改用标准的机油枪了

绝对不会多加，标准的4.5升，油表卡的真准

看维修间里一个小三听说撞的墙上，真猛！！！

新换的离合拉线，小三的拉线调整方法就是转动，胶皮套包的那个黑色塑料套筒。我试了确实好用，往左转动就是降低离合接入点（说白了就是踩到底然后稍微一台就半离合了），往右转动就是提升离合接入点（踩到底后要到半离合的状态这之间形成加长了），

这就是新的离合拉线的样子， 现在换上后感觉踩着舒服呀

总结，更换拉线后离合顺滑，不过切入点比原来低了些，离合拉线能调整啦，原来4s的都不知道，刚看论坛有车友给的解决办法，我马上就试了一下确实好用，往左转动就是降低离合接入点（说白了就是踩到底然后稍微一台就半离合了），往右转动就是提升离合接入点（踩到底后要到半离合的状态这之间形成加长了），离合踏板那能调整踏板高低不过对离合没什么用。渗油解决了，具体办法是，拆开2层机壳后只把螺丝挨个拆下打黑胶，然后重新拧紧，这个方法是上汽统一给我们这4s出的方案，以前4s也试过全部拆开换油封打胶效果不如这样好，一般小渗油都是在螺丝口处。大家出现问题还是要上4s保质期内一定要给解决掉