凯泽西提车至今（六个月），已近跑了5800KM（由于之前有事儿、懒，没有来得及发帖！）。总体还满意的，慢慢地也习惯的它的特别之处：油门和日系比要重，前段灵敏度一般，后段相当给力（小心追尾！后面有故事）；视线不好，A柱影响大，转弯的时候要注意。最好东张西望的！CVT变速箱有个传动比调整的过程，不要地板油。最后看了有些凯友真是对大凯照顾相当好，自己也学了有些知识！谢谢各位凯友！上图吧！

故事一：追尾

在保养思域的的前一个周末，在学府路上为了避让一辆XC90左转，一个蛋定，后面的出租车亲了一下屁屁。一开始对方的定损员只给500元，到4S店一看，至少650！这长安铃木怎么这么黑啊~！真的，凯的用料不错，肛肛的。以至于对方菊紧了。

看不出来，手摸得出来。

故事二：保养

之前买的KN

油用这个，骚森、思域上用过8100XMAX的老配方的。对这个品牌还是有信心的。

一大早就来了

换机油，师傅还是细心的。蓄电池换了一段时间，没有了点火发软的现象了，省得点火提心吊胆的。

换下来的A31

CVT 的油壳底，整一几个N48的磁铁。

我太喜欢看凯凯的底下了，美极了

这次保养就是换了一下机油、机滤、常规检查，冷却液有点消耗，加了三分之二瓶蒸馏水。昆明的恒力、万铃都没有超级蓝。还好经过我自己三番五次的骚扰嘉定4S店，最后他们同意发一桶超级蓝给偶！哦也！

故事三：参加新骚森的发布

在保养完大凯的一周后去保养思域，期间无聊去看看偶喜欢的另一个品牌：斯巴鲁！碰巧赶上恺睇4S店发布新骚森。

去的时候没有几个鸟，那天有点冷！

开始了，感觉马上就要结束了技术讲解，在念书啊~

经理说话

右边的是本店的第一位车主。

“头头”都出来了

新骚森大气了，时尚了、动感了，结果被一窝蜂的扑上去！

金属踏板、视线不错（自从买了大凯，看车就会看看视线怎么样！）、座椅舒适的。方向盘、档把、手刹的质感的确提升不小啊，看样子被丰田收购股权以后还是在做工上进步不小啊。

没有日间灯，但把小灯做成LED的，感觉像有行车灯。真会节约啊小日本！

电动尾门，试来试去的

新一代的森林人，确实和上一代区别较大，我感觉不斯巴鲁了、我有点不习惯。有机会试驾一下，再了解一下。

这里说一下：准备买大凯的TX不要纠结CVT了！当欧美系的大面积普及7AT、8AT、双离合的时候。日系不约而同的用CVT，CVT平顺、省油。而CVT 的不足，厂家肯定知道，所以放心用吧。

故事四：改灯和乱七八糟的

改灯是在一个好基友的店里弄的

包好纸准备拆开，其实日系车就是省心啊，拆下的大灯罩，装回去时不用换蛇胶。而德系的那些，要重新贴蛇胶，很麻烦的~

原车的透镜，博世单光。一开始我以为会是小系的，结果不是。和其他的日系有点不同

飞利浦的D2S，4300K

松下的安定，英菲尼迪也用这个，一模一样。马来西亚产的。

说到这里还没有说，怎么改！我原本是想改改远光的氙气就可以了，但好基友的唆使就：

S600 的安定，4300K的灯改成了5000K的S600大灯；透镜原本想要海三，但要做支架。嫌麻烦，就换了新A4L、CC之类博世双光透镜。由于照片少就这样吧。远光换成国产雪莱特的、配国产的安定。雾灯换成了雪莱特的黄金眼，安定也是解码的国产货。

雾灯原本想用EVO10代上的雾灯，防水透镜。但是最后还是一切从简。又不经常去贵州！



近光的

远光的，四个灯的远光。至此杂土车，见到都要主动变光！在车外看4秒，晕~！

好基友的CC，改了不少东西。英国原装位的进气“赛木塔”、麦斯一阶刷、排气==。改天我来个作业吧。

对比CRV 的5AT，110KMH时2000转，大凯的比这个低，3000转160码。CVT跑高速不差啦TX

再来一个美图，在单位的地下车库发现的C8！不知是不是云南唯一辆。

土人给个精或者荐吧，鼓励一下我们这些懒人吧谢谢啊，大哥！