现象：怠速有那么点发抖，偶尔突降到500转然后又升到700。
咨询N多朋友后，一致认为是节气门过脏。
解决办法：清洗。
因有车友反映说清洗节气门，得匹配电脑，清故障码。所以，还是去4S做吧！
4S的方法——打吊滴！
这是使用的材料：三瓶，分别是清洗节气门、喷油嘴、气缸。
目前大凯公里数为61600公里。
做过这回保养后，突降到500转这个问题基本解决啦。但怠速感觉还是比新车时抖。
上回发火花塞的作业后，大多数朋友都建议更换，那就换呗，从X宝上拍的，65元一支，电装依金火花塞。（这个帖子，土版应该长期置顶，太有用啦！http://img.chematou.com/1165/464b1e7f49d2c1f5a157dd597d08cacb.jpg）
更换时，顺便让师傅拆开节气门看看，4S清洗得怎么样。
有点想骂人，这就是4S清洗的结果。正面都如此，背面不知如何——拆！
放大点看
最关键的地方就是这里，这里是影响怠速稳定的决定性因素。这个地方，是有一定间隙的，如果脏了，怠速进气就不通畅，发动机电脑为了不让发动机熄火，就会加大节气门的开合度，所以就有了怠速的不稳定，油耗的上升，不正常发抖也是不稳定的一种现象。
大家看到这里，还会到4S做清洗吗？反正我是不会啦！
关键是价格还贵——260 。我做了三项，就是700多。
还是原始方法好，省钱，又有效果。唯一担心重新装上后有故障码，管它的，眼不见心不烦，但已经见到了，不做，心里面就会有一坨屎的感觉。 ——有故障码，大不了拆电瓶，让系统还原！
一瓶节气门清洗济加40元工时，总计55元的结果。
背面 ——看到就舒服！
手工清洗，发现了一个弊端——原节气门上有一圈灰色涂层，也一并被清洗掉啦，不知那个涂层有什么用，懂的TX进来说说
最后奉上新旧火花塞对比照！
还有一张清洗气缸的流出物！
手工清洗完成后，感受：
1、怠速再次降低：620转，并且很稳。
2、没有任何故障码，不知是不是我人品好！
3、提速，貌似反映稍快了点，不知是不是我心理作用！
启动空调
作业结束！谢谢各位观赏！
声明：本作业只提供参考作用，如果车有什么后遗症，与本人无关哈！