我的气门室盖也漏油了，在广大车友的支持下，今天去死S店提出索赔，特地请了一天的假，8点钟准时来到4S店，好多勤劳的别克车友老早就已经在等候了。好不容易等到9：15分，终于轮到我了。我也来到了维收车间，4S店的维收工瞧了一眼发动机，说有点点渗油是正常的。我当时差点晕倒，我说我打开手机录音，你再敢说一遍气门室盖漏油是正常现象，我今天就不要你维修。再我的强烈要求下，他们同意打开了发动机的保护盖，终于看到了渗油的情况，当时与4S强烈交涉，有些激动，没有拍照。图上情况详见的以前的帖子。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-875-15204284-1.html   。死S维收车间主任忽悠我说，这不是漏油，可能是保养加机油的时候不小心倒到外面的。我说，你们死S的员工也太没水准了吧，保养加机油会把我的气门室盖四周都加上机油。然后死S又说，即使有点渗油也是正常的。我当时就气不打一处来，我说我打开手机录音，你再敢说一遍气门室盖漏油是正常现象，我今天就不要你维修。当时我的情绪有些激动，声音很大，要求见他们的技术总监。后来技术总监来了瞟了一眼，说了一句，同意索赔吧。我现在估计是死S的机修工懒得换（更换要足足二个小时），就忽悠我不要换，而技术总监只要动口，不要动手，正常索赔他们又不会亏钱，所以会很爽快的同意索赔。建议车友们以后去死S店索赔要直接找技术总监。口说无凭，上图为证。

先拔掉4个与火花塞连接的点火线，再拔掉一根电线插座，再拆掉两个软管连接，用套筒卸掉15颗螺丝，打开了气门室盖的全貌图。

来一张近照。

顺便看一下传说深藏在深闺中的火花塞。

严格清理表面残留的密封胶。死S也太不专业了，密封面清理竟然不是专用的塑料铲刀，而是用在工作台上随便拿的铁片。在我的抗议下，还是我行我素，真的无语了。后来又在地上捡了一块脏的几乎全部是黑色的白毛巾用来擦残留的密封胶，我终于愤怒了，你们死S买不起干净的毛巾，哥我来出钱买一块好不好，让你们技术总监过来到哥的车上去拿。后来车间主任赶紧拿来了一块稍稍干净毛巾。

传说中的气门室盖的内部照片。

韩国产的气门室盖垫片，淘宝价是65-70元。

装好垫片，用手指涂抹密封胶。

盖上气门室盖，开始旋15颗螺丝。死S小工连最起码的旋螺丝常识都不懂，旋螺丝应该从内到外，对角先旋，15颗个螺丝要轮流好几遍同时旋紧，再检查感觉一下各个螺丝的受力是否一致。而小工随便哪一颗螺丝都是一次性旋紧，这样很容易造成气门室盖变形，况且螺丝的O型密封圈也没有换，因此我坚持要求他们拆掉重来。他说没有更换的O型密封，我没有办法，只好要求他们在每一个螺丝上摸密封胶。机修工勉强同意，可是让我吐血的是他们竟然把密封胶涂在螺纹上，而不是涂在密封面上。我实在忍无可忍了，我要求见他们的老板。后来技术总监把车间主任叫过来，要求车间主任自己动手给我搞。（后来我才明白，这个小工是刚来4S上班一个星期的学徒。凯越的车友们，你们看了我的帖子后，在死S保养维修时能有心情在休息室喝咖啡吗？）

传说中的O型密封圈，可惜不知道规格。哪位车友知道的说一下，出保后（还有5个月）如果还要漏，就自己更换了，我觉得自己至少比刚才的那个小工的技术好多了。

重新插回点火线。涂了密封胶的螺丝。

清洗后焕然一新的气门室盖。

上图完毕。 全部搞好足足化了二个小时，从9点15分开始，到了11点25分结束。接待的服务小姐热情邀请我在死S吃中饭，我说已经吃饱了，他觉得很惊讶，这么快就吃好了，在哪里吃的呀？我说在你们车间里吃的，她更惊讶了，天真地问在车间里面竟然可以吃饭。我说，我是被你们气饱的。略微鄙视一下自己，不应该向这位天真可爱的服务小姐出气。

提醒一下车友，上死S索赔前，一定要上论坛做足功课，防止被他们忽悠，维修的时候一定不能在休息室里面喝咖啡，不然的话，你就有可能经常要到这里来喝咖啡。