为什么说大意失荆州呢？因为本人对机械常理还算了解，平时对车的各方面检查保养还算到位，所以星星载着我跑了十一万多公里还从未出过什么故障，当然，一点点小小的情况还是有的，比如换火花塞，换灯炮等，这应该还谈不上是故障。                                                                                                     这次实在是大意了，因为这一段时间房子搞装修，事情比较多，没有做到以前那样对星星的呵护，加之突然接到一个电话要赶回长沙，三百公里想赶快赶到，上高速后一路150码狂奔，时间是快接近晚七点，开行车灯还早，但车内有点暗，又急着赶路，没有注意到水温以高起来了，故障灯亮了一下又灭了，我正在想是什么问题，就感觉有点不对，加油有兹兹声，还有点扑扑声，再一看水温，到顶了，知到麻烦了，但在高速上不能随便停啊，命比车还是要紧点，这样又开了大约五公里，找到一个停车港湾才把车停下来，打开机仓盖，一股热浪扑来，还有点胶臭味，赶紧直接风扇继电器降温，大约一小时后感觉差不多常温了，加入矿泉水，但只有一瓶多点加了不够，高速两边又不见水源，急中生智，把洗涤壶中的水抽出来加进去刚好，打火，不着车，心都凉了，打电话给姐夫拖车，等了两小时才等到，拖到长沙凌晨三点了，睡了三个多小时，其实没睡着，六点多就起床动手拆了。                                                                                                     八点多才想起拍照，以经拆了一些东西了。





排气口有水流出

高压线上有标相应的缸号，防止装错

拆了缸盖护罩后，看到进排气凸轮和正时链。

拔掉电路和油路的链接扦头，不用做记号，因为各自的型状不同，不会搞错，只有电喷咀扦头四个一样，也不用记，因头线的长短不一，也不会错

正时链轮

水温传感器，它给风扇继电器信号，来控制风扇开启和关闭

正时链轮上有一条标记，对齐后再在链条上做上标记，实际上没修过的车都有标记，对齐了再拆就没问题，但换过配件的就难说了，我还是习惯的做了标记

凸轮轴压座，都要拆掉









分电器联接，不用拆





自己做的标记

凸轮轴压座自带有编号和方向，放心拆，不会装错



拆了油底壳和正时链护罩才能拆下缸盖，看到了缸套、活塞，仔细检查了下缸套活塞没问题，十多万公里了，缸套居然没看到一点磨损，活塞上也没有积碳，黑色的应该是冲了缸垫后压力不足燃烧不完整所致。水道也没有水垢，看上去都还好。***的小日本，用的什么材料？以前拆了才一年多点的摩托车，缸套就明显磨出一个台?了。



变速箱上这个条码用超市的扫描器扫一下，会显示价格么？

水泵和制冷泵也要拆，但链接管不要拆，会漏制冷剂的，移到旁边点好拆皮带轮就行了

拆下的缸盖，十六气门哦，我一直以为早期的机子是八气门的，一下子多了八个气门，小日本厚道哦

正时链边盖，带吸管的部份是机油泵。右边是正时链和凸轮轴压座

正时链涨紧装置，凸轮轴，小杯子是气门挺杯

缸盖护罩

拆下来的缸盖

清理后的缸体，缸套，活塞，活塞上面的黑色千万别用锯片或小刀什么的刮，会破坏表层，以后会更加容易砧上积碳，就像不砧锅用钢丝球洗过后一样，

新缸垫



盖上缸盖

装上缸盖罗丝，注意要对角分次扭紧，每个罗丝用同样大扭力







油底壳，不是脏，本身是涂有黑漆

看清楚了，自带的正时对应标记，这里凸轮上的，颜色不同的那颗对正轴上凹槽



两颗都一样对正



发电机、水泵和空调皮带

加完机油、水，大功告成

打火一次着车，运转正常

漏了一张，这张是曲轴齿轮上的正时标记，很好对，一看就明白

趁发动磨合的空隙，换一下半轴防尘套。这是拆下来的前右轮轴



半轴

新套套


昨晚开出去试了一圈，一切正常，今天早上打火和以前一样一次着车，再去买了长城防冻液，把昨天加的水换掉，到此这次大意引起的问题完美解决，一个人用了两天时间加不到五百元搞定，一个人又修又要拍照，有些小细结没有拍，大家见谅。各位星友千万不要和我一样大意，平时多做足检查保养工作，三分修七分养啊！