因为用300V的关系，保养周期很短，从一开始的KN机滤，到现在的HKS机滤，基本上2000多公里就换了

不知道2000多公里的机滤有多脏，所以一直想拆了看看，顺便研究一下HKS机滤号称能够提升10%-15%个油压的缘由～～

拆解的过程是痛苦的，一开始想用锯子操开来，锯了10分钟都没锯开口子.. 这钢火太好了，后来用榔头砸也无果

最后是直接用凿子操开来的... 没有电动工具很苦逼啊。

300V的话，一直到2700公里用定性滤纸测试下来依然可以用，但是油门响应和脚感跟新油时候不能比，明显的怠速抖动和油门发涩，当然这是相对的，我2700公里的300V依然比别人4S店刚保养好的雨燕平顺得多

新机油加进去的100-1000公里内，爽的无法言喻，怠速轰油门在水箱盖上能立香烟，车内完全无抖动，加速怎一个顺滑了得。从1500公里后开始直观感觉到衰减，冬天尤其明显，夏天就略为延后

我不是来放毒的。。。

边看图边说～

^ 懂的人都明白这些东西的价格..

^ HKS机滤现真身，到现在为止用HKS机滤保养了8次，说实话一直在想2500公里换油，5000公里换机滤... 因为保养成本太tm贵了...

^ 送一张记录保养时间和公里数的贴纸，很赞。。

^ 肢解现场

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^ 所有内脏合影

^ 红色的是密封圈，作用类似心脏瓣膜，防止机油回流

^ 不得不说HKS的密封圈比KN的好很多，还可以看到2300公里的300V是什么样子的

^ KN的我也拆过，相对更硬一点，HKS的非常柔软

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^ 其实说实话不是很脏，但是HKS机滤为了提高油压，把滤纸面积做的比较小，虽然号称长效机滤，但是过滤面积是硬伤，只能说不可兼得吧。

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^ 滤芯内部，不得不说看上去很科幻。 为高流量做的设计实在很?拧?/p>

^ 滤芯顶部，那个小吸铁石是为了吸住金属粉末，还能帮助机油磁化，中间的小圆盖有玄机，看下张

^ 在高转速的时候，为了防止滤纸流量不够，导致掉油压，所以有这个阀门，让大部分机油不经过过滤直接通过

^ 很好看。。。

^ 这张能很清楚的看到，一个个黑色的圈圈，因为我在机滤壳子外吸了7个强磁，证明效果还是有的，最下面那个黑圈我用手抹了一下，都是黑的。

^ 手上都是油，不能拿相机，肾4拍不清楚。这个是小磁铁

^ 凶案现场，所有工具，银色那把就是凿子。。

^ 完

最后送一张福利，以前有车友问过我SONAX空调清洗剂是怎么回事，正解在此～～

^ 留香挺久的，杀不杀菌就宁可信其有了.. 

谢谢各位捧人场～