关键词：天语SX4 火花塞 间隙 节气门 博世 FR7DPX ^_^ 继之前的作业3之后，就再没写过什么像样的作业性质的东西了（游记还是有的^_^），算算也有1年时间了，今天完成了我一直以来就想做的一件事情，真正亲手为我的SX4做一件事 —— 保养！具体来说，就是标题中提到的 —— 更换火花塞和清洗节气门。可能在行家看来，更换火花塞和清洗节气门根本算不上什么技术活儿，不过，对于我们这些考驾照不再需要考“机常”的“新一代”司机来说，难度还是巨大的！在这里要感谢咱们坛子里的向善大哥的指点，以及dapao和其他TX的几篇相关帖子的示范^_^ 工欲善其事，必先利其器，先买工具，因为不知道拆到火花塞及节气门都需要哪规格的扳手，另外也是为了将来能拆更多的东西（会玩就得会拆^^），因此 在网上定了一套52件套的套筒扳手，商家号称一般的汽车维修够用了，还带一个火花塞套筒，这也是个意外（本以为要单配）。因为整套工具有6公斤多，东西才70块（贪便宜，后果很严重。。），快递就得6、70，于是选择平邮，要不然心理不平衡，哈，反正也不着急。 既然要换火花塞，就得买火花塞，在向善大哥的指导下，选了博世的FR7DPX（向善大哥要是来的话，看看我选的型号对不对^^），结果郁闷的是，就这么点事，商家还给发错了，给的是FR7DP，差一个“X”，意味着间隙的不同，咱们的SX4 M16A应该使用1.1mm间隙的火花塞，而FR7DP只有0.6mm，显然是用不了的。好在家门口就有汽配城，跑去找到一家专卖火花塞的，买了FR7DPX，经过侃价，敢情也跟网上差不多，40一个，暗自决心：以后不在网上买这东西了。下面列一个博世的火花塞型号示意图，我感觉很不错。 顺便说一句，选择博世白金，主要是看上了他标称可以使用10w公里，普通10块钱左右的也就用个2、3万公里，这就意味着不用总想着火花塞的事了，价格也合适。