8月的济南总是阴雨连绵,今天早上上班高峰期时下起了暴雨,雨刷打到最快的档位上也很难看清前方路况,车辆开启了双闪后才能勉强辨别出前车距离,一路向东行驶在经十路上,刚过了历山路口前面就又堵起车来,停车耐心排队。忽然一声巨响,伴随着猛烈的推背感我撞到了前面的307,立刻意识到后车追尾了,熄火、双闪、车内等待,一会儿雨小了下车查看,原来是一辆赛欧追尾撞了我的SX4,由于惯性我又撞上了前面的307。
肇事的赛欧
水箱漏了 水蒸气一直往外冒
我顶的307
交警来了让我们把车先开到辅道上再报案解决
查看伤情:
307
307后塑料杠撞开一道缝,漆皮开了,从外观看别的没什么问题,大家都知道追尾事故一般后车损失较大,更何况已经被我的SX4吸收了大部分的撞击力。
我的SX4
鲁A的位置顶的307
发动机盖与右侧叶子板撞开了一个缝
右侧叶子板与前塑料杠
后塑料杠左侧
黑色后包围脱落
后塑料杠左侧撞出一个口子
肇事赛欧
发动机盖鼓起、大灯、叶子板、塑料杠、水箱都坏了
追尾后车损失比较大
事故责任很明显,我和307都停着,赛欧追尾,负责SX4和307的修理费
随后我就赶往铃木大成4S店检查定损
在4S店里
开始拆塑料杠
前钢梁弯了
喇叭坏了一个,水箱后移了一点儿
拆下后塑料杠
惊奇的发现 后钢梁没有一点变形
经过对比损坏位置发现,赛欧撞到了后钢梁的左支架上,支架与车架相连,所以没有变形
如果撞到中间位置,后钢梁也得换
经过定损,配件、工时一共大约需要2570元,其中配件包括:前塑料杠喷漆、前钢梁更换、喇叭更换、右大灯更换、发动机盖整形喷漆、后塑料杠更换、后黑色包围更换;工时950元。
这次追尾事故我有几点认识:
1、铃木车在日系同档次的车里做的相对比较结实;
2、保持车距,集中精力(特别是恶劣天气)。
希望大家引以为戒。
后来了解到赛欧开了5年没换过刹车片,再加上雨天有水珠,所以刹不住车撞上了。
大家对日本车是否安全,一直争论不休,世间万物只要存在就有它的道理。日本车如果像大家说的一无是处,在当今的市场经济背景下,国内的日本合资车厂早就倒闭了,你觉得日本车不好你可以不买,但无休止的攻击日本车很是无聊。
回帖的网友很多都在攻击SX4前防撞梁如何软,怎么没有一个人提到SX4后防撞梁没变形的问题?没错,我已经说过了,那是因为赛欧撞到了SX4后支架上,这是碰撞位置不同导致的,同样如果大家看看第二张图片中,SX4撞击307的位置,不难分析出SX4前防撞梁内折的原因。
下面是引用的一个网友的帖子,也是追尾事故,大家可以顺便看看:
***追尾了 五个月的狮子神话破灭***
这两天心情低落,为了受伤的狮子,也为了我平安驾驶的神话被打破。说给大家听听,释放一下心情,也给各位狮友做个反面教材,作为警醒,希望大家永远也不会再有同样的经历出现。
5月11日中午,我接到客户电话,紧急要货 。于是顾不上吃饭,开上5个月的狮子就上路了 。由于着急,油门给的就足,一路60迈(闹市区下班时间)疾驶,走到一个医院和学校的路段时,前面有辆白色的羚羊,速度也不慢,正赶上放学,有个学生就想穿马路,看到车来了,就回去了,这时羚羊已经刹车,看到学生回去就加速,没想到学生看到车辆减速了就又过马路,羚羊一个急刹车停住了,我跟在后面也是从刹车到加速,再看到羚羊急刹车,已经来不急了,一脚踩下去还是因为速度快,距离近,撞了上去。
羚羊车向前滑出去3米多。
先看看双方的车吧。
到4S后保险公司的人和4S的人一起把车拆开,发现损伤还是很严重的:前表皮,前防撞梁,右大灯和中网都要换了。
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