年前在淘宝上买进一套SX4的日产KYB减震器，并联系好了春节4S店的工作人员的上班时间，准备利用春节放假期间进行更换。为了保障放假前到货，专门联系卖家发顺风快递，花了180元的快递费，从上海发出终于赶在29到货，保障了春节期间的顺利更换。
更换过程很简单，在4S专业人员的操作下，2人换了原车4根减震器（近3WKM，使用没有问题，没有漏油），后减震器更换最简单，直接更换即可。前减震器要稍微复杂点，由于没有更换弹簧，需要拆下原车前减震器总成，拿下弹簧重新组装前减震器总成然后装车，前后不到2个小时，全部搞定。由于和该厂很熟悉，所以虽然是春节期间，但是只收取了60元的工时费。由于需要一定时间对更换后减震器的使用感受，所以现在才总结发贴。
更换后行驶了约1500KM，正如有的更换后的TX所说，更换后，就如行驶在一条厚毛毯上的感觉，胎噪小的很多，以前过减速带和坑的时候，是咚咚很清脆的声音。而现在车子的反应没有那么明显了，很柔和就通过了，特别是过坑的感觉更是改变很多，很舒适。另外车内安静了许多，部分异响都不再出现，很不错。最关键的是更换后路感和操纵性较原车减震器没有区别，没有出现部分车友担心的换了KYB以后，是不是减震变软了，过弯什么的侧倾很加大。更换后完全没有这种情况，应该是KYB减震器的阻尼较原厂更大了，相对控制应该更稳定了。
所以说在国外的SX4都是标标配KYB黑桶，而到了国内厂家为了控制成本，换用了国产低廉的减震器。现在更换了黑桶，才终于晓得SX4原来除了操纵性强外，同样也是可具有一定的舒适性的。
废话不说了，上图：到货的KYB 包装箱
4S店开始更换，先拆轮胎
还要拆雨刮器，拆前集雨板
拆下的前减震器总成，需要上机器拆开总成，取弹簧
安装好的前KYB
这就是原装的KYB前减震器，另外还配了一个自锁螺丝，在包装箱里面单独包装的
这就是配套的自锁螺帽
专用的减震器拆装工作台，操作的是4S店的好兄弟，不仅技术好，并且对人好耿直，酒量不错，至少2、3斤白酒的量
原车的减震器螺帽和KYB螺帽的对比，左边是原车的，右边是已经装好的KYB
换下来的原车减震器，直接送给XD了
洗车随拍的CC
好修长的车身，不错
在4S店买的防冻液
博世的刹车液
电容，还可以检测电瓶的状况
买的电动洗车机，很实用，安装很方便，水压基本得到洗车场的标准了
更换的60A瓦尔塔电池，很强、很给力
上次出差回来原厂45A电池缺电，无法启动，更换瓦尔塔60A电池以后，又购买了专门的汽车电瓶充电器，现在基本上每个月直充一次，现在的电池电量很足呀
KYB黑桶减震器的确和SX4是不错的配置，更换前也做了一些功课，曾经想直接上KYB的运动版本--蓝桶的，要近4000大洋，也是想要换就一步到位，幸亏在百度查询了更换的车友作用，蓝桶并不适合普通车友日常使用，建议还是选择黑桶适用些。
另应各位车友要求：增加淘宝店价格和购买地址（由于不能直接给链接 请自己上淘宝收卖家店名哈）