SX4质量太好了，一晃3年就过去了，SX4也马不停蹄的跑了6W公里了，这三年中从没有因为质量问题撒过娇、抛过锚。除了日常保养以外，就因为刹车异响换过一次前刹车总成（保内免费更换总成），上次在原始森林里面撒野换了油底壳（自己的原因和SX4质量没有丝毫关系），换过电瓶（出差一个星期，回来没有电了，本来就对45A耿耿于怀，正好借机换了60A的）；其他连原车的灯泡都没有坏过一个。最想不通的是原厂轮胎拿给我这么折磨，一次都没有在路上撒过气换过备胎。除了驱动轮磨损有点大，其他3个都至少还能再跑2万公里。
不过SX4能够给我这么满意的结果，我也一直按高标准的待遇来款待她哦。我相信你如何对待你的车，同样你的车就怎样来回报你！我一直都定时保养，免费二保以后安7500-8000KM保养一次，机油全部上300V、机滤全部上曼牌长效、空滤上索菲玛、空调空滤指定豹王、刹车油用德国博世和英国菲罗多.........并且能自己动手的，绝不在外处理，主要是自己操作绝对细心，自己放心；这样自己更能对车况了如指掌。
前2日行车中，踩刹车前左轮就发出摩擦尖叫声，一听就知道是刹车片需要更换了，毕竟原厂的已经使用了6W公里了，这个效果可能要比好多其他车型要好的多吧，欣喜之余，赶紧上网选购新的刹车片，毕竟刹车无小事，安全是第一嘛！另外看到RJ1314更换朗逸的车门限位器论坛帖，正好觉得SX4的车门开度很大，并且很轻巧，女儿每次开门我都要叫她注意旁边车位的车，顺便一起更换试试。今天虽然天气很热，但是刹车片、限位器都已经送到手，正好周末更换时间正好，即刻摆开战场，开始操作
一、更换刹车片
主角：国产金麒麟尊贵型刹车片（SX4专用）
具体型号：PD0653是前刹车片、PD0537是后刹车片
一盒是一套，一套是四片，分成左右刹车片成对 单独包装
尊贵型？为什么叫尊贵型呀，这个真不懂，，，，
左边的是前刹车片，要大的多；右边的是后刹车片，要小的多。正常，毕竟SX4是前置前驱车，前面要比后面重很多，所以前面需要更大的摩擦力来刹车。
步骤：先架千斤顶----取下轮胎-----拆下刹车液压缸------取下刹车片------更换新的刹车片------复原液压缸液压空间------装回液压缸------排出刹车高压管空气--------装回轮胎------检查发动机仓刹车油壶油面------OK。
摆战场的时候，看到以前开公司抢险车时候自己买的2T油压千斤顶，当时比手摇千斤顶好用多了，可惜SX4换了黑桶并且更换了加强弹簧后，车身身高了至少4CM，2T的油压千斤顶竟然顶不起来了，可能5T的可以吧。只好还是用原车的手摇千斤顶，先松轮毂螺丝
更换轮胎或者松紧轮毂螺帽，建议大家不要省事，包括到4S店，最好叫师傅不要用空气锤，而用套筒手工松紧。师傅用空气锤是为了省事，但是很伤螺丝的。遇到有良心的师傅会给你说，要你更换，当然钱还是要掏你自己的腰包。遇到师傅心情不好不给你说（还有其他原因，比如是师傅自己操作不当损坏时，说了怕你找他麻烦，你这次离开，下次来就和他没有关系了，就全是你的问题）
原车的套筒很短，不省力，可以采用这种用脚踩的方式操作，当然要手扶在车身上，注意自己的安全，手刹是一定要拿上的，并且车必须停在平稳的地方。具体拆轮胎的方法可以看我以前发的帖
5颗螺丝松了以后，就可以把轮胎顶起来了
跑了6W公里的轮胎胎面，看看还有很深的槽子哦
正面看不出来，看侧面，起码还能跑2W公里，如果不是因为备胎已经换过有外伤的话，可以把备胎换到驱动轮，这样4个轮胎都可以等到8W公里再一起更换
拿开轮胎，看到前减震、悬挂、刹车盘、和刹车油压卡钳了，原厂的刹车片还是很不错的，不仅用了6W公里，并且没有把刹车盘拉上槽，刹车盘好光滑
SX4的刹车盘很厚，很给力，就是到车报废，也可以不用换刹车盘的
先拆刹车卡钳，2颗14的螺帽，最好用套筒车，这样不伤螺帽的六角面，最好用力杆套上螺帽后，左手扶住力杆，用右手掌向下拍，靠瞬间冲击的力量松螺钉
另外一颗，照旧，先松掉螺钉，然后把这2颗螺钉完全取下来
螺钉取下了以后放好，然后就可以把卡钳向上移动，就可以完全把卡钳取下来了，当然这个时候还是连着刹车油管的哦
这里需要大家注意，卡钳取下了以后，千万不能直接放在一旁，依靠刹车高压管的力量来吊着卡钳，因为卡钳很重的，而刹车油管是橡胶的，这样吊着会对刹车油管造成损伤的，而是应该马上用一根绳索穿过卡钳上面的洞把卡钳用绳索吊起来，可以吊在减震弹簧上。我是用的电话机的双水晶头线来吊的，千万不要说我的减震器怎么还有水晶头哦，哈哈
吊好卡钳，就可以用手取下原车的刹车片了，这是取下卡钳后的模样，刹车片分里面和外面2片，原理就是里面和外面的刹车片依靠刹车卡钳的油缸，我们踩刹车的时候，油缸内的压力增大，油缸挤压里面换外面的刹车片，把压力传递到刹车片上，靠刹车和刹车片的摩擦，刹停车速
刹车片是依靠左右两边的凹槽固定刹车片的，把刹车片顺着凹槽退出，就可以取下了
向里面 可以取下里面的刹车片
向外面 就可以取下外面的刹车片
这是取下了的原车前刹车片
这是新的刹车片，里面和外面是有区别的，里面的那片会比外面这片多一个右边的这个钢片，这个是用于标示刹车片摩擦程度，需要更换时的报警用的，所以千万不要搞错了哦
看看功臣，行驶了6W公里的刹车片，已经成了什么样子，已经快到极限了
看看新的刹车片
新旧对比，更明显了
然后开始装新的刹车片了，把用钢片的刹车片从里面安装，只要对着两旁的凹槽就可以了
外面还是相同的操作
装配好刹车片以后，我们就需要装回卡钳了，这里我们需要注意的是，更换刹车片以后，卡钳由于油缸内的油压压力还是保持着我们以前的刹车状态，这个时候更换了新的刹车片，无形中就增加了很大的厚度，而这个时候的卡钳开度是无法直接套上新的刹车片的。这个时候就需要我们把卡钳油缸的位置复位，才能装到新的刹车片上使用。油缸复位需要排出卡钳油缸内的刹车油，去掉油压才能复位。那么去掉油压有2种方式，一种是复位开度小的，我们可以通过下面这个排空气的位置泄掉油压。如果是开度很大的，那么就需要完全取下刹车油高压管了。
这个就是排空气的位置，原车有一个小胶帽，拿开后就可以看到铜管
这就是铜管，可以用随车的10个的呆扳手松开螺丝
车松即可放掉油缸里面的刹车油
由于我的新旧刹车片厚度相查太大，必须把刹车油管完全取下，才能复回，所以需要先取下刹车油管在悬挂上的固定点，一个12的螺钉
由于卡钳已经取下来了，一个人双手固定卡钳然后再送掉油管连接螺钉，就无法拍照了，所以此段操作只好文字描述，取下该螺钉和高压油管，可以放在一边，要注意有一个铝材的垫片不要搞掉了，装车的时候还有用的。然后把卡钳平放在地上，找一跟装饰用的2.5CM-4CM之间厚度、长度至少在40CM以上的木条，穿过卡钳平放在圆型液压缸面，双手按住两端的木条，用劲往下压，就可以把圆形的液压缸完全压回去，这样就可以随便什么刹车厚度都可以安装了，由于一个人操作，这个过程无法照相，请大家原谅。其实最主要的是拆了刹车油管以后，当时双手全部是油，不好去拿手机拍照。等把卡钳装上车了以后，才去把手上的油洗掉，才开始有后面的图上传
卡钳安装完毕以后，把刹车高压油管安装复原，这样要千万注意那个铝材的垫片一定要安装到位哦，千万不要漏掉，因为钢材和钢材之间的密封必须要使用垫片才能确保，并且那颗螺钉紧的时候一定要注意手感，不要像其他螺钉一样，有多大的劲就使多大的劲，那颗螺钉好像是铝材的，千万不要滑丝了，到时候可是会影响刹车的哦。
装配完毕以后，由于刹车油管里面已经没有刹车油了，所以需要把发动机仓打开，加入新的刹车油。我4W公里的时候已经按保养要求更换了刹车油和冷冻液，所以这次加的是博世的
油壶里面的刹车油已经没有了，加！
加到顶面后，才想起一个人无法完成排空气的工作，只好叫上老婆来帮忙，让老婆在车内启动发动机，然后不停的踩刹车，然后我排空气、放油。。。。
先送螺钉，排出空气，看到有刹车油来了，就紧上螺钉。然后叫老婆不停的踩刹车，开始是踩上几脚以后，踩住刹车不动，然后送螺钉，排出油和空气，然后再紧螺钉，然后再踩刹车，反复4、5次以后，踩上3、4脚就有阻力了，并且排出全部是刹车油的时候，就可以达到目的了，锁紧螺钉，盖上防尘小胶帽，就OK了
完成一边，继续另一边，熟能生巧，接下来其他刹车的操作就快的多了
换下的前刹车片
二、空调管路清洗
大家一定觉得为什么长安铃木会省那么20元钱，出厂连空调空滤都不给大家配好，其实这个主要和大家的使用环境有关。在海滨城市，由于靠海拌风，空气质量很高，的确可以不使用空调空滤的，这也是SX4在日本定编装备的时候没有空调空滤的关系，而中国却是地大物博，各地环境差异太大，就需要各位车友根据自己地处的环境决定是否加装空调空滤了。当然在环境差的地方，随着使用时间的推移，车内和车外界相连的空调管道里面 就有可能积累上尘土、树叶、包括老鼠经过都有可能，不仅影响制冷效果，并且造成车内空气混浊，对驾乘人员的身体健康造成负面影响，所以对空调管路的清理就变得很重要了。
而汽车空调的管路清洗其实也很简单，打开发动机机舱，取下集雨板装饰罩，找到空调进气口，然后取下空调滤芯，用家用空调清洗剂对管路进行清洗，然后打开空调运行，排出清洗气雾剂就OK了。
拆掉集雨板的固定卡子，这个卡子需要翘起中间的按钮，然后就可以取下来了，并且是无损取法，安装的时候先把卡子卡到位，按下中间的按钮就可以了
取下胶条
空调进气口在面对发动机的左边，故只需要拆下左边的装饰罩就可以了，装饰条是向上提起，然后按住上端，往下一拉，就可以完全取下装饰罩了，有的车友说装饰罩在前玻璃的地方翘起来了，只需要把装饰罩取下来，看看装饰罩上的扣子断没有，如果没有断，则就可以先安装上端，把扣子全部卡到位就可以了
提起装饰罩，就可以看到集雨槽上方靠近玻璃的地方有一个长条状的槽子，那就是空调进气口。为了防水，所以设计的时候靠近上方，并且有一个挡板。由于我的集雨槽做了隔音处理，所以照片看的不是很清楚，用手一摸就知道位置了
然后取下手套箱，打开空调空滤罩
取出空调空滤，盖上空调空滤罩
空调清洗剂
对准进气空狂喷，如果有软管连接直接通到进气口内 更好
然后对车内出气口向通道内喷雾清洗，完成后，打开所有的车门，启动发动机、对人位置打开空调、室外循环、开最大档位运行，直到没有气味为止。 你会感觉到空调的气味清爽多了，空调的凉度也低多了
另外针对空调空滤，推荐使用豹王的。看下图对比就知道了，左边的是长安铃木的空调空滤，右边是豹王的包装，未拆
对比
豹王的无论质量、做工都比长安铃木的好N倍，价格豹王还要便宜些
豹王的标识
安装的效果图
所以推荐使用豹王空调空滤，我这么像是在打广告哦 哈哈
三、更换全车四门限位器
不知大家有没有同感，SX4前后门的开度很大，当然这对SX4来说是一个很大的优势，不过SX4的车门采用的是二段限位操作，可能是因为限位器质量的原因吧，没有磨损前，大家会说门不好关，费劲。但是等限位器磨损后，或者嫌不好关采用黄油涂抹后，都会觉得风都可以把门关上，又太轻了。就像我的，每次停车，如果带上女儿，每次她下车，我都会特别关照，小心不要把旁边的车给碰到了。论坛就是有好处，什么经验都能看的，前2天看到车友RJ1314发帖更换了朗逸的车门限位器，效果相当不错，顿时决定更换。
方法很简单：拆下门内装饰板，拆掉原车限位器上的2颗10个螺钉和一个14的螺钉，就能从门板里面取出原车的限位器了，装回同样简单，从门板里面伸出新的限位器，装上拆掉的三颗螺钉就OK了。这里有个需要注意的，朗逸前门的限位器和SX4前后门的都可以通用，唯一差异是使用朗逸的限位器，需要在SX4车门上的2颗螺钉中的下面那个孔，用手枪钻往下磨约2MM，才能装配，其他没有任何问题。
后门更换后的效果，朗逸的有弧度 是要比原厂直的 好看多了
前门更换后的效果
原厂的和大众的对比 大众的质量和做工 是要好的多
拆下的螺钉
对比 大众的为了美观 还有一个防尘罩
大众的要比原厂的开度小一些，可能是因为尾端限位的原因 最尾端第三段
中间段 第二段
第一段