更新：上传英文版维修手册，国内车型与英文版手册内容相差不大，可作为参考。
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简单写个教程，看图说话，第一次发贴，大家凑合看吧。接电方法主要由电路图得来，本人未全部测试，只是用万用表测过，动手前请先测试确认，如有错误，欢迎指正。
接线需要的端子芯，可以在大型电子元件城买到，也可以在汽配城找到拆车带线头的，一般2元内可以搞定。
车上主要有3个保险盒：
1.电瓶保险盒(发动机太脏，懒得洗
)
)
电瓶上的保险盒是全车的总保险，除了启动电机外，所有电器都要经过这上面的80A的保险，两个红色的保险是后面电器用的，说明书上都有写
2.主保险盒(№.1保险盒)
这里50A的保险就是点火开关ACC之前的保险了。发动机仓里接电，从这个保险盒接比较安全而且整洁，就是端子不好找
3.车内保险盒(№.2保险盒)
晚上照的，闪光灯太近。
棕色的大插头上面有电瓶接过来的主电，就是最上面那根白色的线，从这接前面有一个80A的主保险和一个50A保险(№.1保险盒里)，能接大电流，需要破线皮。
图左边带黑色塑料把的是两个插头，车里的电要从这里接，插头编号G271和G272，短的G271，长的G272，下面有图，一会再说。在车里这个插头是在上边，偷懒没转方向。
棕色插头旁边的白色插头，就是点火开关的线(接钥匙)，插头号G273，3脚是白蓝色，直接接到电瓶上的50A保险上，启动电机会用到这根线。
4脚绿白色是启动线，钥匙拧到Start才有电。
5脚是ACC线，从钥匙直接过来的，ACC位置和ON位置有电，前面在电瓶上有50A保险。我之前接在这里，当时没注意到启动时断电的问题，后来改位置了。
2脚绿色线，ON位置有电，启动时不断电，但后面电器多，不建议接这里。
1脚黄色线，ON位置有电，接钥匙可控制的电，就是从这条线后面的保险上接。
再说如何不破线接电，CALM减配减的利害，不过保险盒没减，所以就有被减掉的东西空出来的保险，有2个未用的，都有保险。
第一个是S/R，座椅加热的，电路图上是15A保险，保险盒上印的20A，受钥匙控制，ON才有电，(更新)启动瞬间断电，手册里是17号保险。
第二个是4WD，四驱控制器用的，常电，15A手册里是15号保险。另外是接ACC上，需要破线，钥匙在ACC位置就有电，启动瞬间断电，和点烟器共用6号保险，15A。
先说容易接的：接在4WD保险后面，接在G271插头的第8脚，需要插件。这个插头要把黑色塑料把手扳起来才能拆下，不要拽线拨，拨不下来的。电流经过电瓶处的80A保险，50A保险，车里的4WD15A保险，很安全。
不容易接的：接在S/R保险后面，需要拆下车内保险盒，插头在背面，接在L341插头的第15脚上面，这里受钥匙控制，ON位置有电，(更新)启动瞬间断电，20A保险，足够用了，我就是接的这里。
另外一个是接ACC上，一定要接ACC的可以参考，ACC在G271插头的11脚有输出线，CD机，多功能显示屏和点烟器用这个线，对应的是ACC2，6号保险。
下面上图
总电源图的一部分，有两根主电源线，左边的主电源线就是上面说的棕色插头上的粗白线，右边主电源线是棕插头旁边那个白色插头上的白蓝线，两个都直接到钥匙开关上。
ACC主线是白色插头上蓝色的粗线，线上只有80A和50A两个保险，从这里接需要加保险，上面的图我接过线，线上有黑胶带。
这个是另外一部分，保险编号和随车手册的编号不一致。
下面是插头的图
车内保险盒正面，G271的8脚是4WD，空的，11脚是ACC，上面有线。插头是从没线的方向看的，从有线那边看要反过来，别数错了。
车内保险盒上下各有一个螺钉固定，接背面线时需要拆两个螺钉。
保险盒背面图，L314第15脚是S/R保险的脚(图上我标的S/H)，一样不要看反。继电器都在背面，坏了要换很麻烦。
下面看我接的线，很原装位吧，用的蓝色耐高温线，打火机烧不动线皮的，比原车的线质量还好。车里一定要用耐高温线，不要用普通线加高温套管，高温套管不隔热，太热了套管里面的线皮一样会化。
还有TX问哪接地线，仔细找找就能找到，原车的地线基本都是黑色的，除了发动机上，每个接地螺钉上最多不超过两根地线，很好找，实在找不到就找个拧在铁上的螺钉，把漆磨掉，一样用。
其实车里到处都是接地点，有诗为证：
LH是左舵车用的，RH是右舵车用的，咱们国家都用LH。
先写到这吧，有看不明白的我再解释，欢迎大家探讨。