自己动手更换防冻液其实很简单,最初也没想自己换得,本想安装小外挂时一起在俱乐部修理厂完成的,但谁叫厂长人好!技术好!导致生意爆好!当天厂子里那个车多得来!将场地都给停满了!经过等待及多次的询问厂长,得到的都是他无奈的回答!理解!理解!
先展现一下今天更换防冻液需要操作的几个点
1)冷冻液放气螺丝,就在我们节气门边上,这跟粗管是通向车内暖风设备得,细管是节气门空气加热管
2)防冻液放水螺丝,就在我们散热风扇的下面,手长的随便就能够到它,拧动它也不是很费劲
这样可以更容易看出它的位置了
3)防冻液加注点(更换时的加注点,平时补防冻液记得在旁边的补液灌进行),这个我想不用多介绍它的位置了吧,打开机盖一眼就能见到最黄色的盖子就是它了(当然原厂是黄色的,向俱乐部老大他们换过更好的就是蓝色的)
4)补液灌,平时观察防冻液是否够就看它,液位在上下刻度间就可以了
接下来开始排出旧液
1)先将水箱盖打开(黄色盖),
方法:用块毛巾捂住盖子(防止烫伤)逆时针旋转到拧不动,等待水箱压力完全释放后(可听到嘶嘶声)在用手指向下压盖子继续逆时针旋转即可打开
2)在将放气螺丝拧下,使用长的十字启就可以轻松解决,记得发动机冷却会在进行,压力高可能会造成防冻液喷射
3)最后拧下放水螺丝,这几点的操作都必须在发动机稍微冷却后进行,特别是拧放水螺丝时最好戴上手套
三个小家伙合张影
今天的主角闪亮登场,最右边的金纺可不是最终加入的哦,大家想想它是干嘛的呢
够黄!够暴力!
等旧液完全放完后,这需要大概二十来分钟,自己更换就是这点好时间是自己的不用急,放的越干净越好,在这期间我们可以处理补液灌,它里面的液体是没法自己排出的,我是使用这样的方法慢慢吸出来的
吸干后发现灌底好脏呀,所以一定有必要将补液灌的液体吸出的,我想在外面更换他们就不一定会帮你这样操作了
现在是金纺登场了,其实瓶里是自来水,将水注入水箱里冲洗一下,其实这样不是最好的冲洗旧液方法,最好是注满水后发动车直到风扇运行,风扇运行后节温阀才打开大循环才开始,发动机里的液体才真正完全快速的循环到水箱里,然后在完全排出清洗液,这样才能完全将发动机里的旧液排出,因为家住八楼不高兴一次一次的接水,所以我只是冲洗了下水箱里的旧液,反正我买的是霍尼非尔的百搭防冻液,它可以和其它牌子的防冻液完全兼容,所以应该问题不大,清洗工作完成后我们就可以将放水螺丝拧上,开始加入新的防冻液了,等加到放气口有液体流出时就可以先将放气螺丝拧回了,然后继续添加防冻液,直到液体和加注口平行后拧回水箱盖,在将补液灌加到上刻线处,检查下放水螺丝处是否有漏液情况,一切正常就可以发动车车了,发动一会后先将放气螺丝拧松些排出些空气,拧松时会有液体及气体一起流出,直到无液体流出时在拧紧,关闭发动机后稍等片刻,使用手套及抹布(防止热液流出伤了手,在我几次这样的操作发现没有什么液体流出,但是考虑安全还是有必要使用这两样的)拧开水箱盖补液到水平,然后在次发动车(以上的操作需要进行好几次)直到防冻液完全加注及空气完全排出,在你进行排气时你可以先感触暖风水管,它会慢慢的先是一跟开始热,最后直到两跟都很烫手了,这时你开启暖风机就有热风出来了,继续放气补液直到大循环水管开始有温度出来(大循环水管就是水箱下面那根粗管),可能在这期间风扇会启动,但这时风扇启动它是不会停的,你摸大循环水管它是冰凉的,(当天我就碰到这样的情况,当时很担心,还想是不是循环泵坏了或是什么设备问题呢?怎么一根管子烫的要命,一根却冰凉呢?散热风扇也转个不停呢?这时我也使用了OBD软件测了温度,103度一直不降下来,当时的心情那个差呀,很是后悔自己逞能了),最后经过多次的放气及补液后问题解决了,总结前面风扇转不停温度将不下来及大循环水管冰凉,这几点都是因为空气没有完全排出造成的!
添加到放气口有液体流出后拧回放气螺丝
添加到液体和水箱注水口平行后拧回水箱盖
添加防冻液到补液灌上刻线左右
最后使用OBD软件测试水温是否正常,此次自己动手更换防冻液虽然中间有些紧张的事发生但最后还是告已成功
对了有兄弟说拧下部放水螺丝时烫到了胳膊,所以热车更换的兄弟们请先拿一块湿毛巾盖在芭蕉(排气管头段)上
这次的动手操作使我总结出更换防冻液重要是要有耐心,补液放气需要多次反复进行,直到空气完全排出后才能正常
希望版主可以兴奋的“射精”