前几天我这边的温度突然飙升到30多度。可能由于我车做了全车隔音的原因，保温很好，车内温度居然超过了50度。别提多热了，就像在炉子旁边烤着一样。可就在这节骨眼上，空调罢工了。接上压力表测了一下，刚开启空调时压力正常，说明不漏。可是当加大油门时，低压管压力低到了0，而高压管的压力升到了1.9Mpa。这就说明制冷剂从压缩机出来后，回不来了，所以肯定是管路堵了。而最可能堵的就是干燥瓶和膨胀阀。所以直接把这两个换掉。

换膨胀阀很麻烦，因为膨胀阀在蒸发箱里，所以要拆蒸发箱。我真是服了羚羊的设计师了，拆个蒸发箱还必须把仪表台拆出来

开拆，先拆这几个螺丝，拆下下护板

再拆开右边的固定螺丝

拆仪表盘的外框固定螺丝

拆出仪表盘

拆副驾驶储物盒的内层

拆完储物盒内层后，往左看，有个白铁片，上面还有2个固定螺丝需要拆。因为里面空间小，所以没拍照。

拆排档罩

拆前挡下面的3颗固定螺丝

拆CD,先拔下塑料拨杆头

拆螺丝

拿下外罩，再拆CD固定螺丝

拿出CD

前仪表台可以活动了

拆横梁的固定螺丝，每边2颗

拔掉相关的电线插头，再拆掉方向盘，拿出仪表台

拆下风机和蒸发箱。

这是拆下的风机

 

拆下蒸发箱里的膨胀阀，来个新旧膨胀阀对比，旧膨胀阀的感温包已经锈的不成样子了。

换上新膨胀阀，一定要把空调管上的绿色密封圈也一起换掉

换上新的膨胀阀了，新的就是看着舒坦啊。感温包用黑色绝缘胶布进行了包装处理

再来换干燥瓶，先拆下原来的干燥瓶

换上新的干燥瓶，这里的空调管口上的密封圈也要换掉

干燥瓶和膨胀阀都安装好了，打压检漏

打着压力的时候，听见压缩机附近有嗤嗤的漏气声。本来以为哪里管路没拧紧，可是检测了半天都没查出哪里漏，最后趴到车底下用手按了一下压缩机转轮，居然不响了，我晕，这不就是说明压缩机轴封漏了吗。询问了几个修车师傅，师傅们都说要是换轴封也用不长。不如直接换压缩机。没办法，狠了狠心，又从良子那买了一个原厂压缩机。

拆下原来的压缩机

换上新的压缩机，这里也要把空调管口上的密封圈换掉，还要在压缩机里加一瓶制冷剂油

 

重新打压，保压一个小时，这次不漏了，充上氟

经过这次空调大换血，效果大大提升了。估计可以媲美刚出厂时了。

不过这次也让我大出血了。