我选择这方法的原因也说过了，公务车，不能改变车的结构，要在太阳爆晒的热带，在广州国5KM开车1小时的地方，想有凉风吹？别傻了，5分钟压缩机就过热保护啦！咋办？水办！我决定采用喷水降温法解决问题，且不能改变车辆结构，
有图片有真相。。。。
首先要有POWER，羚羊就一个车充口是不够的，淘一个。
第一次安装的位置不好，操作不方便，最终位置放在指示处，有点影响放水。目前还在调整，大家有啥好建议？
电有了，
欠水。。。。。先淘一个水泵。。。。
连运费22。这是个潜水泵，12伏，最低4伏可启动。
雾化喷头，我买了左2的单喷头，两个，左3的一个。
淘下来的东西还是有问题，水泵与喷头的水管不一样，水泵要8/10的管，雾化喷头是5/7的管。悲剧啊。。。。。。。
思量了半天只好买两种管，中间用胶布封住。
实验效果还可以，先用水胶布（就是扎水管口用的白胶布，又叫生胶带）捆扎，然后再捆扎电工胶布。
想过许多方式，在不破坏结构的原则下，水管从尾箱到车头是比较考工夫地。
首先，发现座椅合叶下有个小空隙，足够5/7管通过，而且还可以连接电线。
其次。。。。
其次。。。。
其次。。。。
没有其次了！在地下车场工作时间太久，亏电啦！打不着火！！！靠，急忙跑旁边的洗车电，让小工搬电池过电！
急急忙忙的忘记拍照片了。
结果如何，切听下回分解！
PS：不就开车门亮灯2小时么，怎么就亏电了？想不明白。。。。。。。。。。。。。。。。。。。