首先要和各位羊友，说一声对不起，从10月担任版主一职以来，对于论坛的管理，基本都是牧版在默默无闻的奉献，而我每天在论坛的时间，确实是比较的少，一方面是因为近段时间工作确实比较忙，第二方面自己外面的事情也比较多，在论坛的发贴也都是游玩之类的，没有涉及到维护改装之类的话题，反倒是牧版接连不断的为我们送上了一篇篇耐人回味的改装大餐，惭愧的同时，请各位羊友原谅我的消极，再次深表歉意。
话说年前的驾驶室升降器罢工，拆开检查是钢丝断了，所以在4S店买了新的升降器，安装后一段时间确实不错，可是慢慢的就开始出现升窗速度变慢，并出现刺耳的尖叫声，一直没理会，今天确实受不了那个声音，拆开门板检查发现升降器上某一个滑轮卡住不动，影响了钢丝的正常运行，所以解决了这个滑轮的问题之后，顺便给轨道和钢丝都擦了一些润滑油，安装完毕后速度明显变快，烦人的尖叫声也随之消失。因为没有带相机所以没有图片。
而我右边的车窗，第一年多点的时候出现升窗“咔咔”的声音，在4S索赔新的升降器后声音消失，不过当时就发现升窗的速度减慢，4S的技师说正常，新的比较紧，用用就好了，于是我就越用越慢，心情也越来越郁闷，直到后来出现升不到位，非要人工的辅助才行。
下午带上了相机，开始进行升降器的维护工作，看图说话，首先拆的是门板，三颗螺丝，经常拆的同学请一笑而过。
之后就是用力的向外拉门板，全部卡子拉出来以后，整个门板向上提，就可以完全的拿下来了，不过注意门板内的线。
拉开防尘的塑料布，可以看见升降器的导轨。
拆卸工具两个，十字螺丝刀一把，10MM套筒扳手一个。
然后拆固定玻璃的螺丝，松掉就行，只有两颗。
用开关控制玻璃降下，就可以从车窗框里把玻璃提出来了。然后是拆掉升降器的五颗螺丝。
下面的。
电机固定螺丝。
导轨下面固定螺丝。
拆装工作是老爸的小徒弟在进行，我只是指导并拍照。
连接电机的插头，也要拆掉。
全部螺丝都松掉以后，从车门右下最大的洞里，把升降器拿出来，慢慢的，耐心一点，这锈迹斑斑，惨不忍睹啊。
仔细观察发现，其中又是滑轮卡死，就是这个滑轮，我卸掉钢丝的张紧系统，用手使劲的拧，都纹丝不动，更奇怪的是，该卡死的滑轮，在位置上和左前门的是一样的。
生锈的轨道，不过好在钢丝是完好的。
升降电机，是由一套蜗杆涡轮减速系统构成的，涡轮带动钢丝游走，从而实现玻璃的升降，电机带有过流保护装置，也就是说我们在升降到头的时候还揪着按键不放的情况下，电机会保护，不会烧毁，这点很好。
就是这个滑轮，请记住它的位置，首先抹些黄油在转轴上，润滑一下，结果还是不动，用卫生纸紧紧的包住滑轮使劲拧，感觉阻力很大。
没办法，清洗剂上场。
弄了很久，还是不理想，没有其余四个轻便。
还是先拆下来再想办法吧，背面铆钉处，冲个中心出来。
然后用钻头，把周围的铆钉部分洗掉。
敲啊敲，悲剧发生了，这个位置经不住风吹雨打，焊点开了，只好先焊接牢固了再施工，就是这悲剧的一焊。接地线没找最近的点，其实应该把地线连接在导轨上，我却图方便，夹在钳工桌上，然后把导轨放在虎钳上，进行焊接，没想到电流是通过靠在钳工桌上的钢丝位置过来的，强大的电流把钢丝烧红，最后熔断了，我的那个神。
这是只点了两下的轨道，还没焊接好，就OVER了。
断掉的钢丝，彻底坏菜了，悲剧。
另一头。
好吧，既然天意如此，那我就买新的吧，问了问副厂的120，结果我还是鬼使神差的去了4S，报价是338，这是成交的价格，呵呵，4S也是可以砍价滴。
不错，就是270元，虽然这个价格买两个副厂的都还多，但是，我还是比较相信4S的质量。这都什么心态啊。
打开包装，新的升降器。
本来应该是直接安装的，不过还是检查了一下，松开张紧系统，哥逐个检查滑轮的转动情况，居然又是那个位置的滑轮，紧紧的，好像是在告诉我，“俺是全新的，没磨损哦”
好吧，用一根绳子，勒住滑轮，两头用手来回的使其转动，力量要很大，慢慢的，轮轮开始变得轻巧起来。然后给转轴处，以及轨道钢丝，各个部位都涂上一些润滑油。
生产日期。
黄油，润滑比较持久。
记住这个滑轮的位置，就是它导致钢丝运动受阻，升窗减慢。
最后清洗玻璃就可以进行安装，试机升窗速度很令人欣喜，这是新车都没有的快感啊。
被遗弃的升降器，全怪我的马虎。
两桶水，洗干净车。
给我的高位刹车灯，安了一排蓝色的LED，开小灯亮。
刹车的时候转回红色LED灯。
最后分析原因，这应该是属于装配的问题，可能和生产的模具有关系，导致零件出厂就带问题，一般情况下谁都不会想到新的升降器，居然会有一个运转不良的部位吧？
而这个滑轮，一开始由于钢丝上有润滑油，所以升降的时候感觉不到有问题，慢慢的润滑变差，就成为硬性摩擦，导致运行阻力增大，严重的还会出现异响。
至于车友的升窗继电器，在一定程度上，确实会加快速度，是因为线路损耗降低，电机得到的电压更高了，但是建议升窗有问题的车友，请首先检查轨道两头共四个滑轮。
谢谢大家的耐心观看。