最近油耗持续攀升，接近7个油了。所以前天抽时间清洗了一下节气门、怠速阀和EGR阀。
俗话说的好，没有金刚钻不揽瓷器活。先来看看我准备的“金刚钻”，这是借朋友的世达快速扳手一套
买的化油器清洗剂3瓶，5块钱一瓶（感觉买贵了）
拆之前要先拆掉电瓶负极线。
然后，先拆进气管的固定螺丝
再拆油门拉线
再拆节气门的固定螺丝，一共4颗，13mm的
拆下这4颗螺丝后，就能拿下节气门了。再拆掉节气门下方的两根水管，会有很少量很少量的防冻液流出。注意不要烫伤。
再拔掉节气门上面的节气门位置传感器插头和怠速控制阀插头，就能完全拆出节气门了。
拆完了节气门再来拆EGR阀。可能很多人不知道EGR阀是什么，我也是查了好多资料，咨询了好几个人，刚刚才搞明白的，拿上来现学现卖了。
这是百度上对EGR阀的介绍：EGR阀是用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。
这就是我们羊车的EGR阀（这个图是网上搜的，我的发动机舱可没这个干净，哈哈）
EGR阀很好拆，拔掉EGR阀插头，用13mm的扳手，拆下后面的两颗螺丝就行了
拆完了EGR阀，再来拆节气门上的节气门位置传感器，一共2颗螺丝
再拆节气门上面的怠速控制阀，就是这4颗螺丝
都拆完了，来看看有多脏。
节气门看上去，还不算太脏
EGR阀很脏
怠速控制阀也很脏，黄色的，就是水流循环的地方。长时间用水，导致里面都是黄色的水锈。
清洗怠速阀主要是清洗那两个洞里面的。黄色的水锈清不清都行。
EGR阀要拆解开清洗
来看看清洗之后的各部件。
这是清洗干净之后的EGR阀
清洗之后的节气门位置传感器
清洗之后的节气门
清洗干净之后，全部装车复位就行了。装车之后，打火试车，怠速比以前高了。热车后怠速到了900转。跑几天车，怠速会恢复正常的。
总结：本次清洗很彻底，很成功。本来还怕拆装之后会造成节气门漏气，现在看来是多虑了。