昨天去4S店做了首保，到店的售后接待是当时买车的销售美眉介绍的。顺便说一下，我真的挺幸运，遇到了两位都是在他们行业里面的比较顶尖的了，美眉是BUICK全国销售大赛北京的初赛NO.1和重庆的第二阶段比赛后入围总决赛的6个人之一，明年在海南最后决赛。售后F帅锅是BUICK全国售后维修比赛的No.1。不过通过接触也印证了他们的成绩不是虚的，不论做事情和做人确实不一样，对待客户不论是买林大荫道（潭里面一个哥们说的，把我笑喷了）、昂KL的、J越、还是K越，都是一视同仁，不会狗眼看人低。很多人去4S都会遇到另类的，非常?诺摹５比凰?堑昀锩嬗行┤艘膊辉趺囱??チ宋乙膊淮罾硭?偷昧恕Ｐ?/SPAN>F一般不会故意让你去做一些没必要的项目，帮我处理了后车牌安装异响的问题，我对J越的刹车盘片提出的问题他也和我做了沟通，很客观。

继上次700公里第一次交作业后被版主射精，又开了2000多公里，不断的有新的感受来和大家分享一下哦。之前在回复一些其他LZ 的帖子里面都提到了。这次在自己发的帖子里面再次重复絮叨一下了，不想看的直接PASS就行了，嘿嘿。

首先说一下动力系统，只是个人感觉，不太专业哦，V6的发动机确实很强劲，起步和2T（买车前试驾的2T）的差别不是很大，大脚油门后的提速换挡感很强（应该是在2500左右），肯定和DSG有差距，很多人又想顺畅又想要瞬间速度，很遗憾这款变速箱做不到。不过中程加速直线性很明显，我尝试着在140提速到180时的两种给油方式，直接地板油，车会顿挫一下，自动降档，转速4000多，发动机发出像雄狮一样的低沉咆哮声，绝不是歇斯底里，利爪抓地猛然窜出，刺激啊！从后腰部有一股暖流一样的东西直冲大脑，因为当时在磨合期也没敢冲击200，首保这次做完了，等有机会试一下哦。哈哈哈，现在想想在单位的时候说我们二老板有时候压力大了就喜欢后半夜把自己的车牌子摘了（二老板是老F特M迪欧V6的）在北京的四环路急速飞车释放压力，可能也是F1赛车魅力所在吧，不过F1赛车手尿裤子也是公开的秘密哦。又跑题了，第二种给油就是比较柔和的，车速和发动机转速都是平稳的上升，对于乘坐的人肯定是比较舒服的，发动机噪音不大，应该说YY的隔音做的是非常好的。在180车速的状态下，我个人的感觉是外部的风燥大于胎噪，而且感觉好像是车头的部位有一种无形的力量阻挠着YY的前进步伐，YY用粗壮的手臂将其推开奋勇向前。这个是我作为驾驶者的感受，老爹在副驾驶、老婆在后排看着视频，他们说除了感觉速度快周围的东西看不清了，车内的噪音、平稳度等都是不错的，听音乐、聊天说话都不用刻意用很大的声音。

第二点说一下底盘悬挂、制动、轮胎，因为我也不是专业车手或研究车的，顶配的都有的CDC不知道起到了什么作用，但是过小区内的减速带或路上的颗粒减速带的时候，对人的冲击不大，还算比较舒服，过滤掉很多噪音。刹车也是很多坛友诟病的，我这次和售后的小F聊了一下，有些问题肯定是存在的，刹车软是这款车的调教成这个样子，为了舒适嘛，我在高速上有过几次急刹车，确切的说是用急速点刹处理的，应该说没问题，新手一定要对速度和刹车距离多了解，毕竟不是小事情，提前预判前车距离，油门控制车速，收油及时，补充快速点刹，对盘片的磨合也是非常有利的，这个也是从坛友学来的经验并根据自己多年的开车经验融合了一下。呵呵。每个人的车感都不一样，毕竟自动挡车收油降档不如手动的快，而油门控制和刹车使用都会对油耗有一定的影响，只能根据别人提供的经验自己摸索了。这里还要说一下YY的宽胎哦，去山西走石太高速，弯道120左右超车那个刺激啊，爽死了，这个时候宽胎的抓地牢的优势就非常明显了，驾驶的信心也足。以前的1.5西耶那下坡弯道超过100就赶紧踩刹车，怕直接飞出去了，离心力外甩太明显了，全身的汗毛孔都竖起来了。开YY就没有这种顾虑了，虽然也紧张，但绝对是操控的一种享受，难怪都买好车，奔驰S600、宝马760、奥迪W12肯定更爽，跑车兰博、TT、布加迪就更不用说了，MD有钱我也买豪车，享受人生嘛。

第三点说一下YY的娱乐系统，虽然有很多种接入方式：DVD碟、USB和什么频的，但是对于现阶段最实用的USB接各种U盘或移动硬盘的口却不能播放视频文件真是非常遗憾，不知道能不能以后升级一下，要不然就是通用的设计有RP问题。因为我百度了很多链接，都说通用客服也承认USB不能播放视频文件，想起来就想M娘了。现在买这个车的人谁还找抱小孩的妇女买毛片啊，多掉份啊。和情人在郊外看个毛片玩个车震还要用光盘，万一被警察叔叔看到了，还不是人赃俱获哦，哈哈哈，又开始胡说八道了。

最后说点自己丢人的事情吧，毕竟开了8年的车嘛，不过因为这个和YY的车漆有关，有必要提一下吧。事情还是发700公里帖子之前发生的，LP的外甥结婚，他们家是农村的，当然我的车在婚车里面肯定是最嗨滴了，但是没想我的YY的处女撞在别人大喜的日子完成了，可以看图哦，那天天气极为不好，是个雨天，就是日子好，结婚的人还挺多。我是跟着前面的放炮的面包车走，接完新娘快返回新郎家的时候，在村里的类似于胡同口的地方左转，前车放了两挂鞭炮，燃起一片烟雾，他一溜烟的钻进胡同了，我照例停了一下，等炮响完了左转跟进一头钻进还没散尽的烟雾中，忽然就感觉车头被什么哄一声比较沉闷的声音挡住了，坐在后面的两个唠叨婆才说，坏了，忘了告诉你有铁桩子了， NND，光知道在后面吐沫芯子横飞的白活，也不早点说，破处了！汗啊！倒车看了一下，就是常见的圆铁桩子，胡同里面还有两道，因为注意了都安全通过，不过都是泥路，在里面拐弯的时候又托了一下底，心疼哦，因为这个我赶紧回北京西郊雅森又给发动机下面安装的护板。可以说损失惨重。后来找了个干净地方下车查看了一下，居然就是前杠轮边附近有点擦伤，不是太明显，黑漆虽然软，但是喷漆质量很好，很结实的。很多人在谭里面问要不要做镀膜、封釉，我觉得没必要，网上看了很多相关信息，等过两年车漆明显光泽不行的时候再说吧，再说做的不好了反倒适得其反，加速车漆老化了。不贫了，上图说话

 

 

 

 

首保归来，后面还能看到邻家的小标致，体量太小了，还总在我后面凑热闹

犀利的腰线

 

看到撞铁桩子的痕迹了吗，还行吧，估计是左转时候轮胎也扛了一下，要不然就惨了。

 

杠有点裂开缝了，不修理，等攒够了毛病一起处理，呵呵这是我多年开车的总结，我就上交强险，省下 的钱保养修车应该问题不大，只要别出恶性事故就行，阿弥陀佛哦。

 

邻居家薄皮大馅的KMR，本来这车刚出来的时候我倒是挺喜欢外形的，后来看了很多资料，和朋友的现车，都反应巨差，在中国居然卖的还是非常好。远处是我当年家里的老大：西西

基本已经能够掌握的复杂中控。就是导航很差劲，极不人性化，太难用了，几乎不用，都是安吉星。

视频还不错，又见老姜。

上次发帖说的在150公里左右的时候清零后就再也没有动过，高速、国道及环路应该在90%左右吧

 

算上续航里程，平均应该在9.5不到。因为市区堵车走的较少，个人感觉应该在15个油左右，不好定论，以后有机会试一下。

这个平均速度不用多说了，跑高速较多嘛。

首保刚换完的机油

 

电瓶电压没了解过

行驶总里程

油耗表的对应的续航和总里程之和就是平均油耗的粗算结果吧。

 胎压以前不准，和售后说了，他可能是调整了，以前都和打气的表有0.3的误差，这次刚从店里出来一看吓了一跳，都是270左右，不过过了一天早晨再看就是这个数了。

这个是促成我买3.0的原因之一

御马脚垫，脚感很好。

本来想再说说我的坐垫购买窍门和大家切磋一下，整理一下午，有点累了，等二保的时候再说吧，还有油耗和油品等心得留到下次再说哦

  本人急脾气，还是说说其它几件大家都关心的事情吧：

    1、关于坐垫的（其它后期的配置也可以参考一下），因为YY的仿皮座椅做工和材料都很一般，又不耐脏，但是功能很强大，低配的AODI都没有哦，我怕以后不好收拾，就配个坐垫吧，我这次去北京西郊雅森汽配城，专门买了个好坐垫，是麻的，1500米啊，本来是想买纯毛的，LP喜欢，可是有点贵，等开春了再买反季的毛片坐垫会便宜三五百元哦。因为这个麻的坐垫在夏季要近2000米哦，如果大家买坐垫在意价格可以考虑一下这个因素。另外我的御马还是在网上订的，698米，卖坐垫的小伙子说我买的有点贵了，要是淡季在汽配城买估计正品也就500左右，而且是能现场裁剪处理，肯定效果要好的，网购有好处也有缺点，每个人自己把握自身的情况吧，也算是给大家点经验哦。

    2、关于YY应该使用什么油品的问题，这个我觉得中国的不同地方的油品质量差别太大，有些不正规的地方就算是你加97#的也不一定就没问题，但是也没有好办法，在自己住的地方一定要找口碑好的加油站，知根知底的更好了，到外地就尽量在市区繁华路段的大的加油站加高标号的最保险。大家看看我的加油表里面，第一次是在4S店的加油卡指定加油站加的93#的（7.61），后来在家里面都是在石油物探局的加油站通过亲戚办的内部加油卡（7.27米/L），在指定的内部加油机加油，机子上没写油号，据他说的是比93#的纯度要高点，不含乙醇，油量也准，卡里面我充了3000米，现在还剩1100多点，从跑的公里数和动力性还不错，没有特殊情况肯定会一直在这里加油。不过前两天去山西没办法就在井陉高速休息站加了97的乙醇汽油（7.69），本来我对乙醇汽油印象还可以，我的西耶那一直在物探局加油站加93#的乙醇汽油（7.02），比较便宜，感觉动力和油量都还可以，但是YY这次就不行，动力有点一般，油也比较费，按道理说高速的大型加油站肯定没问题的，老爹说这个应该是正常的，97的虽然纯度高，但是缸内燃烧的什么成分少了，动力性反倒有点低，而且乙醇也会有一定影响，我也不是专业人士，这个区别不应该让我感觉到吧，反正加油的时候大家都要头脑清楚：不出远门半箱油，油站口碑很重要，长途油箱要加满，剩余1/4要警惕，提前寻觅加油站，千万不要油耗干，YY真的伤不起，呵呵呵！还有一个前一阵北京的新消息，油号要调整，好像是93#变92#、97#变95#吧，反正是这个意思，有点不厚道，难道让广大车主都去加现在的95#的吗，增加负担，不明白原因的肯定去多掏银子加高的了。中国的国情啊，真有特色。

    3、磨合期的大家都比较车速和发动机转速问题，老爹是空军航修厂的老工程师，搞机械设计的，以前父母都在厂里面住，去年母亲去世了，我把老爸接过来一起住。现在茶余饭后的就聊点中国的飞机什么的，因为刚买了新车，也说一说，飞机和汽车都是相通的。早晨做饭，我让老爸看窗户外面的宝马X5，虽然他对车以前不怎么研究，但是一看到X5就说这个车的风阻的设计非常好，外形棱角设计就不用说了，顶部两侧的空气扰流条，和后窗上的尾翼都是非常重要的，能有效防止空气高速时的不规律流动，非常有效的降低风阻，我原先以为顶部的两个条只是旅行绑东西用的呢，，果然外行。又聊起了发动机磨合期的事情，过去的车因为材料工艺和加工工艺的限制，确实存在发动机磨合和整车的磨合问题，发动机缸体和活塞环并不是肉眼看到的那么光滑，都是有凸凹的，用他们的话说就是毛刺（听起来有点吓人，其实没那么严重）。现在国内的汽车制造水平已经很高了，虽然核心技术还有很多没有掌握，但是引进外国的技术及生产线制造汽车肯定还是没什么大问题的。发动机生产出来冷磨后组装整车，缸壁和活塞环的光滑度已经满足要求了。我们买回来可以说发动机几乎不存在磨合的问题，要不然大部分德系的车首保都在7500（但是德系特别是大众的车烧机油的问题，老爸说机油进入缸内参与燃烧虽然是一种技术，能延长发动机寿命，但是积碳会非常严重，而且早些年的木兰二冲程发动机摩托车是这个原理，很低端的东东，难道机械魔鬼的德国人把这个技术早就升华了，还是中国大众一个传说呢，毕竟国产AODI很多车主都在后备箱准备一桶机油哦，进口的好像没听说过），其实现在的磨合期是对整车的部件协调工作的磨合：变速箱、底盘悬挂系统、各种轴承、电子设备运行等等。磨合期内的控制车速是因为机械高速运转都会产生内应力，速度越快应力越大，对车的各个部件的磨损会增大，所以按规定对车进行磨合是必要的，特别是头1000公里内要严格按说明书做就行。以后就问题不大了。车没有那么娇贵的，只要不是恶意的就没问题，总不能拿着YY当越野车、或跑车开吧，啥车就是干啥的。举个例子吧，我买车的4S店的美眉说，他们店在西四环有很多部队的单位，他们很多提YY这款车的，而且3.0的比较多，因为越越从外观看不出排量的，他们提车后对车的暴虐程度是我们普通车主无法想象和做出来的，美眉陪他们去办手续，这帮兵爷们，新车直接地板油，转速4000~5000转，不说四环主路了，辅路堵车，照样不减速走自行车道乱超车，吓的美眉闭着眼睛不敢看，用他们的话说，在我们军人眼里自己车前面是不能有其它车辆的，哈哈哈，什么逻辑啊！！就这么虐车，也不过是做常规保养，没出过什么问题，部队买车不是一两辆，都是一批哦，具体就不说了，怕惹麻烦，呵呵呵！我说这个就是车这个东西是为人民服务的，不用太过于娇生惯养的，小毛病只要不影响使用就不要神经质的在意，否则会很累的。

   好了，这次又唠叨半天，补充了一些新认识，我是个外行人，希望抛砖引玉，让潭里面的高手出来把更有用的东东拿出来让大家共享，也让我们赶上这个高速发展的时代的人，在紧张工作的压力下，能在各个自己喜欢的方面研究一下，也算换换大脑，放松心情吧！再次感谢斑竹的支持哦，我会继续努力滴，吼吼吼！！！