冷却液的质量好与坏，关系很大，质量差的冷却液很容易腐蚀水道水管，水箱寿命短，不用三五年的水箱就很容易因为压力太大而爆了，造成漏水，很多比较多年的车在路上就是因为水箱爆裂漏水导致抛锚的，所以，冷却系统也是很重要部分之一，下面我自己晚上有空，为我自己的新奥拓更换无水冷却液，可以令他更好的降温，而且不腐蚀，没压力，延长水箱寿命，当然，听说还会省油，经过我做维修行业几年，我觉得是有必要换无水冷却液的，不过呢，呵呵，就是价格太贵了，一升三百多元，新奥拓水放完（包括发动机里面的）清干净后，我是加4L，就加不下了，可能我清不够干净吧。

所谓的无水冷却液的意思就是它不是真的无水，有些人刚开始会以为无水就是空气，没有水，其实就是用油性的产品来代替水性冷却液，所以叫无水冷却液，它的材料是（油）。

就是这些咯，无水冷却液

首先呢，找个大盆子放在车底，车子可以不用升起来，然后，当然是打开发动机盖，在水箱下面有个水箱放水塞，先把它扭出来，然后再打开水箱上面的盖，这样就不会一下子就喷水出来。(记得要冷车作业哦，千万别烫到了)

当然不是放掉水箱里面的水那么简单，还要拆开暖水箱的水管，再继续用风枪吹，把发动机里面的水也排出来，这样才有效果，但是肯定是无法排那么干净的，我们尽量吧，至少效果会好点，要去维修厂或者有打风机的地方，不然无法作业。上图就的钳子夹的就是暖风水管，拆一个就好。

水管拆出来了，可能不是很好夹。

用气枪对着软水管吹，会有更多水被吹出来。

一吹气。另外一头水管的水都出来了，看图箭头，还有很多热气，圆圈里面都是热气雾。

这张看的比较全面，吹气之前。

热气直出。

副水壶也要清干净。

清干净后记得把水箱塞和水管带上，就可以加无水冷却液了。先加水箱吧。加满。

 

再加副水壶

两处都加满后就可以启动，水箱盖不要盖，排空气后还可以继续加冷却液。

启动的温度差不多了，就把水箱盖 盖上。继续怠速，等到温度达到，散热扇启动散热时，用手去探散热风扇出来的风，如果是热的，就证明水箱没空气，散热正常，如果散热出来的风是冷的，那么，说明水管里面还有空气，要继续排空，否则冷却液无法循环，就没办法散热，后果你懂的。

最后贴上标签，免得被人加水混合了。

车子要越新换无水越有利，因为老车的水箱寿命已经差不多了，如果换的不恰当的话，有可能导致水箱漏水。

当然这些是我的经验，下篇是我改装中控和音响的作业，过几天整理好就发布给大家分享一下，特别是那些很想知道中控改装的车友们。

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