前几天刚收拾好分电器盖，今天又自己动手清洗了节气门，车已经跑了17000多公里，原来从来没有清过，也没有听说过要清（也许是车车的状态还行没有让我觉得有什么不爽吧，呵呵），由于是第一次清理节气门，没有什么经验，按规律先上个网查查资料。
说法不一，当然大概方法都差不多。于是开始准备工具动手！
纱布是必不可少的（因为用的是酒精），大毛刷是拆螺丝前清理外围灰尘的（可有可无），工业酒精，则是做为溶剂使用的，网上好多朋友用的都是化油器清洗剂，后来有人说那个东西对于橡胶密封件还有电渡层会有一定的腐蚀性，长期使用的话不太好，相比之下工业酒精就要安全点，而且也便宜，这一瓶才2.5元，只用了一点点。（开始洗的时候才发现还是化油器清洗剂洗的快，用酒精的话要用布一点点的沾着去擦，最好可以有个小镊子缠上砂布才好清理死角，我事先没有准备，就用小树枝对付了）。
第二步是取下电瓶的负极（取下前确定车内用电的东西全关了！！），原因是怕清洗过后影响行车电脑ECU判断，使怠速不稳或升高，不取的话也行，就是行车电脑适应学习时间要变长（间接影响油耗）。
第三步，我认为是比较重要的，就是在拆螺丝前，在每个螺丝上做好相应的记号，以便最后洗好上螺丝的时候能准确掌握力量。我没有记号笔，用的是小刀刻的记号！（拆下螺丝的时候要分清各自的位置）
第四步，就是拔插头，注意的是怠速电机的插头，悠着点，传感器的插头只要把弹簧向下压就可以抽出来。
第五步，开拆！
先拆空滤管子
拆这个丝的时候，我的那个套筒不能用了，后来借的这样10MM的套筒才卸掉的。
取下怠速马达的时候吓我一跳，好黑啊。这里我想多说一句，大家看到后面背景的黄色密封圈，一定要取下放在怠速马达上，我就是没有注意，在拆节气门的时候不小心把它碰掉了，掉进了发动机仓，怎么都找不到，急死了，天马上要黑，再找不到的话，家都不要回了，后来用电筒一点点的排查，才在一个极背光的位置发现，用细铁丝小心钩出！
终于看到拓拓节气门的真面目了，确实脏啊！我的空滤换的还是挺勤快的，也用胶带在外面缠了这一点真是有点不解！
这是背面的样子，都是油灰！
接下来的过程就拍，因为手太脏了，而且天也快黑了，期间有个朋友给我拿来了一瓶化油器清洗剂，我忍了冲动没有用，因为这么个冷天喷的确实比擦的要快的多，而且小工具也没有备的全，于是有了下面这张“洗好”的图片
死角没有清干净~~~，也只能这样了，以后再清的时候再说吧，我拿着它对着光看，有点小缝隙，估计是给怠速留的进气孔吧。
洗好后开始安装，相反的步骤安上就行了，最后一步是重新接上电瓶的负极，对行车电脑的初始化方法如下
插入钥匙打开关到仪表板上的灯全亮（不要点火），保持15秒，让行车电脑在接通电源后重新认识各个部位的状态，然后关上拔出钥匙，过20秒后再次插入钥匙打开至点火的位置，让电脑自检完成后点火运行一会。观察怠速情况，如不稳重复上面的初如化步骤。如稳定的话，就好好的开，好好的加减档，让电脑重新更好的对你的驾驶习惯进行设置。
以上行车电脑初始化的方法有很多种，到现在发贴为止我也没有找到完全能说得上对于奥拓车是最正确的方法，反正我的车是这样弄的，运行状态不错，由于我的车积累的油灰还不是太严重，所以洗好后的感觉也不是像他们说的那样明显，只是更加平稳了点，对于又是什么声音小，又是什么提速快，说的很神乎的，我没有感觉到！感觉更多是心理上的作用吧。虽然客观也有点。