加入水箱的防冻液莫名的在减少，看车底没有任何痕迹，各个水管接头出也无任何渗漏迹象，防冻液去哪里了，莫非人间蒸发了，每次加的多，少的也多，加的少，少的也少，反正能保证水箱的水够用后来干脆不添了。一次无意中掀开地毡发现下面湿漉漉的，顺着水迹寻去原来是暖风水阀泄露，当时考虑过要换，可听说换暖风水阀要拆工作台相当麻烦就作罢了。后来在渗漏处涂抹了密封胶暂时是堵住了，可是不能拧冷暖转换开关，一拧涂上的密封胶就会撕开接着漏水。这回乘着有时间干脆把暖风水阀换了吧，虽说是一个小小的配件但换起来工程量相当的大，下面是施工全程，尽管精简掉不少但还有150张之多

 

漏水部位红色轴的周围

 

曾用密封胶封堵，但是治标不治本

要换暖水阀必须拆工作台，先从工作台上面开始

撬开这个塑料盖，下面是螺丝，一共有三个

 

左边

 

中间

 

右边

拆工作台下部的螺丝,左门旁的

机盖开关下

方向盘右下

储物盒下有俩个



右门旁

拆掉方向柱护罩

拆掉仪表罩，用力拽就能下来

 

裸露的仪表盘

拆仪表盘

 

拔仪表尾线

拆方向盘盖，螺丝在下面共3个

拆方向盘，拧下中心螺母

在拔下方向盘前，用冲子在方向柱和底座上冲俩个对应的点作为记号，安装时就不会有偏差

方向盘很紧拆下来要用一个工具帮忙---拉马

 

没有这个还真没办法拆下来，这是俩爪的其实三爪的更合适

 

轻松拿下

拆掉方向柱左右的俩个螺丝

仪表盘正中下面还有一个螺丝

拆下组合开关

 

拆下收音机，先拆背后的固定螺丝

 

误拔下一个空调旋钮，要装上还很费事

 

把所有连接线断开

 

音质一般的插卡机

 

拆下来的一部分

把空调操纵线断开，有3根，白兰黑

拆机盖开关，在工作台里面有一个塑料螺母，退掉

 

钢索对着缺口即可卸下来

 

拆下中央通道

开始抬下工作台

还有粘连，是雾灯开关线插，拔掉

 

空调开关插头，拔掉

点烟器插头，拔掉



这回无牵挂了

 

正面

反面

 

拆掉工作台显得，脏乱破，几年的尘埃全在上面，外表的光鲜全靠罩

 

ECU显露无疑

下一个要拆的就是主角，暖风箱

 

暖风箱上出风口

 

从上出风口可以看得见里面的风轮

 

开始拆暖风箱，所有的紧固螺丝全要拆下，包括蒸发箱的

 

这张可以清楚地看到地胶上防冻液流过的痕迹

 

右上角是蒸发箱

 

蒸发箱下这个螺丝没有丁字套筒还真不好拧下来

室内拆完，开始拆机舱

拔开水箱下水管，放掉防冻液

 

卸掉管卡

 

晃动带转动可以拔开水管

 

放水

下面的俩根就是暖风水箱的进出水管



空间太小，需要拆开输油管卡座

拆掉碳罐，方可下的去手

 

去掉管卡

 

拔开水管，空间太小不好操作，很费劲

 

可以拆下暖风箱了

 

拔掉暖风电机插头

 

拆下来了，很脏，灰尘很厚

 

拆下管卡

拧下固定暖水阀的螺丝

 

取出暖风水箱

全铜制，品质不错

暖风水箱的散热片很通透没有堵塞

 

倒出来的褐色的粘稠物，主要成分是四氧化三铁，就是铁锈

 

暖风水箱灌入清水，清洗几遍

 

倒出来的水已清澈了

 

要换的就是它

 

新的，纯正部品，这么费事换一回当然不能用次的

 

在家搁置了很久了，也不知这东西有没有保质期

 

新旧比对

 

密封胶是个好东西

 

管口涂点密封胶可有效防止渗水

 

暖风水箱装入箱体

 

固定水管和暖水阀

 

上紧调节机构

 

这是蒸发箱，是和暖风箱对接的

温控探头

 

从上面看可看到的膨胀阀

 

经过一番清洁后干净了

 

装暖风水箱这个线插有些挡视线，无视它

拆的时候好拆，安装时装不上了，这根横梁碍事，拆下来

 

中间还有俩固定螺丝

拆一半就行，左边的不用拆开，空间够用了

 

对准俩孔捅进去

 

紧固各个螺丝

下面这根胶管是空调出水管通到室外

已经装好了

机舱外水管头已探出来，涂点密封胶

桶上胶管

暖水阀管头涂密封胶，插好胶管，上好卡子

 

散热水箱的下水管也涂密封胶，插好管，上好卡子

把工作台也拆开来搞一下卫生

干干净净

 

装回工作台

仪表看上去灰蒙蒙的


其实是有一层膜，几年使用下来还没有破处，窃喜

撕掉一半后形成鲜明的对照

 

敞亮多了

插上仪表尾线

 

装回仪表盘

 

上好方向柱下的螺丝

 

扣仪表罩要对准方孔里的卡子

装回组合开关

 

装回方向柱罩

 

对准记号点装回方向盘，丝毫不差和原来一样

上紧方向盘螺母

 

装回机盖开关

所有一切复原，加水试车不在漏水了，大功告成