6.8万公里了，距离上次清洗节气门有3万多公里了，最近一段时间，起步，1、2档感觉车比较怂，不太平稳，给油也不给力了，这一般就是节气门脏了，说了几天洗，今天终于架势开干了，废话不说了，上图

 
先来张开工前的发动机舱全图，快3年了

拆节气门前，先得拆掉这个直角弯管

介个，就是传说中的节气门了

洗节气门要用到的一些常用工具

用这个洗，93号汽油

先拆空气滤清器和进气道，这里两个抱箍

拆下来的进气道和空气滤清器


进气道拿掉以后

 
这根是连接在直角弯管上的一根进气支管，上面有个钢箍，这根管子要拆开，弯管才能拆下来

用平口钳子夹住钢箍上的两个片，用力夹紧以后，钢箍就松开了，然后把钢箍管子后面退

钢箍已经退到管子后面了，这个时候就可以拔出管子了

管子已经拔出来了，手机拍的，跑焦了，大家看懂意思就行了

管子的另一头，上面有一个电线插头，这是一个传感器，插头上有一个小塑料片，压住往外拔，插头就可以拔开

插头拔开了，现在这个直角弯管就只剩下两端的抱箍松开，就可以拆下来了

这是紧固进气道一侧的抱箍，用一把短起子逆时针拧松这颗螺丝，抱箍就可以松开

我用了一个小号的棘轮扳手拧开的，比较方便，如果有短的起子也很好拧开，直角弯管另一端也只这种方法固定在节气门进气口上的，用相同的办法拧松抱箍就可以了，然后稍用力把这个直角软管拔下来就可以了

拆下来了，拆下这根管子就能看得到节气门阀片了，脏不脏就一目了然了

节气门进气口露出来了，就用这大圆口看进去就能看到阀片

我勒个去呀，最近一次洗才过了3万公里，就脏成这样了，阀片的和进气道壁之间一道厚厚的黑色油泥，已经把怠速间隙都封堵完了，难怪怠速不稳，起步还发吐，耸车。这里多说两句，这个脏东西是哪里来的呢，空气中的细微灰尘什么的会被吸到这里由于这个缝隙很小，就会在这里堆积，加上发动机高温产生的机油蒸汽会在这里和灰尘混合，产生很难清除的油泥，我经常跑的路上很多柴油大货车，每次跟在柴油大货车屁股后面的时候，前面大货车那一脚油下去，我勒个去呀，乌贼呀，真不知道那样的车是怎么排放年审过的，所以我的节气门很受伤呀，没法子都脏成这样了，还得继续拆，不拆下来是没法搞干净的

先得拆掉这根油门拉线，用扳手拧松固定螺母就可以拿下来

用扳手拧松右边这个螺母，然后从固定贴片的缺口拿出来

油门拉线的头上是一个小园拉头，把拉索松一点然后从缺口取出拉索就能把头取出来

拆了油门拉线，就可以需要把节气门上的两个电线插头拔开，一个在里边，我用手机闪光模式拍的，大家看懂意思就可以了，还有一个在外面，米白色的插头，拔的方法都一样，捏住插头上的小塑料压片轻轻就能拔出

接下来就要拆节气门右侧这两根水管子了，拆法和最开始拆的那个气管一样，用平口钳子捏住钢箍铁片退到管子后面，然后拔出管子

两根水管拔开了，拍的不清楚，凑合看吧

现在，只需要拧下固定节气门的3根螺杆就可以拆下节气门了，用13mm套筒扳手就可以

拆下来了，这就是节气门总成了

来一张特写，圆形的节气门阀片和进气管壁之间，一圈黑黑的油泥和灰尘，已经把间隙彻底封住了，我每3万公里洗一次节气门，现在看来这个周期太长了，估计以后每2万就拆开洗洗，正常情况下，这个阀片和管壁之间应该看得到一线光亮，洗吧，洗洗更健康，洗节气门的过程我就没法拍了，一个人，一手拿节气门，一手拿小刷子，棉签，没法拍了。

用手扳油门拉线连着的那个黑色塑料板就能让阀片转动，露出要清洗的阀片边缘和进气管壁，用棉签或者小号的油画笔刷子蘸上汽油擦，擦干净为止，洗的时候注意脏水别流到总成上的电器部件上了就可以了。

来一张洗干净以后的阀片照片，周边的的间隙清晰可见，这样就可以了。

太热了，今天气温37度，满身是汗，装回去的过程就没拍了，怎么拆的怎么装回去，新奥拓是拉线油门，清洗了节气门以后不用电脑复位油门，装上就可以点火试车，由于拔过水管，防冻液可能要损失一点，很少一点，如果防冻液本来就不多，就补点，不缺就不用管，我反正过两天要换防冻液，就不用补了，过两天防冻液再上换防冻液的作业，今天就拍到这里。

说说清洗节气门的感受，第一感觉油门轻了不少，一点油门车辆力量一下就出来了，最明显的是起步和1、2档加速很平稳了，不耸车了。听发动机声音和沉稳了不少

特别提醒：拆洗节气门是个稍微比较复杂的工作，我是一个喜欢DIY捣鼓的人，但并不适合所有车友，建议还是去4S找专业的师傅洗