1、出行路线：9月16日出发，10月6日早上回家。从重庆出发经川藏、珠峰、青藏、格尔木、嘉峪关、酒泉、额济纳、银川、延安、黄河壶口，西安、绵阳、三台，射洪回重庆，跨越高山湖泊，穿越茫茫戈壁，行驶一万公里。

2、车辆情况：整个行程x8表现较好，充分展示了x8底盘扎实，无畏惧任何烂路，都能勇往直前，完美征服。

其次是板砖牌弹簧和减震，以及差速锁，都发挥了非常好的效果，整个行程回来，减震无漏油现象，整车质量2.2吨（出发4人，回来5人，带的东西比较多），弹簧也无疲软和坍陷的现象。

3、油耗情况：没有刻意去记录很细的百公里油耗，只能说个大致的，总行程一万余公里，油费7700元，最贵9.9元/升（芒康加油），最便宜7.33元/升（内蒙古额济纳）。

4、行驶途中车辆出现的小插曲：首先出现的是手刹。17日刚过理塘，手刹线就断了，断得很整齐，就跟剪短的一样，我最开始还以为是手刹下面那颗螺丝掉，想到平时也不怎么用，只是停车才用，也就无所谓的，直到从珠峰回来，离开拉萨前，才去拉萨4S店换了根手刹线。

第二个出现的是排气管。
在离巴塘53公里的地方，因为要等后面一个车的朋友一起走，我就去附近的一个景点措普沟玩，由于路面比较烂，估计自己也开得比较快，结果把排气管给抖破了，那声音感觉好刺激，就跟拖拉机一样的。

 

第三个出现的是轮胎。算是运气好，全程就换过一次轮胎，那是在翻脚巴山时，不幸中标。因当时修路堵车，走走停停，无法及时进行换胎，一直坚持到经过堵点后，才进行更换。

最后一个插曲是油箱漏油。25日从珠峰回拉萨的路上，在日喀则加油时，我就发现油箱开始漏油，就跟水龙头没有拧紧似的，三、四滴一直往下来滴，当时就在想，加油并没有加得很满，都是加到跳枪后就不再加了，油箱本身也没有受到什么撞击和托底，是不是什么地方松了，或者是回油管那地方出现了什么小问题，期间也电话咨询了板砖团长，也得到了这样的答案，估计是回油管。在后面的一路上，我也特别注意了下，只要是加满后，就会漏油，但当油表低于4格，就不会出现漏油的情况。

刚停下来的时：

停下来不到5分钟就这样：量比较大了。。。

虽然明白汽油漏油存在的很大安全隐患，但玩耍的欲望还是驱使我继续前行，只是在停车时就多了些特别考虑。

往前，一直往前，青藏线，内蒙古额济纳，壶口瀑布，一直到6日凌晨回到重庆。

8日，下午去4S店做保养，顺便也去解决油箱漏油的问题，结果，拆下油箱才知道，不是我们想象那样的简单，更不是回油管或者是由于高原的情况引起漏油，是什么呢？看图片。。。

拆油箱：

原因找到了：

被石头击中：

送去焊接：

现在回忆起，应该是在珠峰回程的路上被碎石击中，因在此前都未出现了过加油后产生漏油的情况。

能焊起补上也就没有什么，不过从油箱被击中的部位看，如果在油箱周围加上一圈胶皮进行保护，多一层保护，也许会避免这样的现象出现，当然，也要看运气了。。。。