炎热的盛夏，白天在太阳下暴晒的车如果不开启空调再也没有办法使用了，我的空调开启以后没有像其他车友叙述的有异味，但是考虑使用也已经有四年了，还没有经过清洗，决定自己动手拆洗空调管道系统。拆装中央面板对我来说已经是轻车熟路了。一支十字螺丝刀就可以动手啦。。。

拆下装饰条。拆解中央面板的所有螺丝都要从这里先下手。。。。。。。

拆下手套箱上面与两边的一共七个螺丝钉。。。。。。。。。

这是拆下手套箱以后里面的状况，没有看到蒸发箱在什么位置。看看再也没有什么可以拆的了。

黄色的套管是安全气囊线。另外的是加装的高音头接线。。。。。

拆下鼓风机的四个螺丝钉。在四周边缘没有全部照到，中间的这两颗是电机螺丝。。。。。。

这是外循环的内外挡风板。。。。。。。。

这是已经拆下扇叶的鼓风机总成。。。。。。。。。

拆下鼓风机的扇叶。。。这扇叶竟然还有平衡块。。。。。。。。。。

鼓风机管道的里面看不清，用照相机照相里面的情况，意外发现我的520竟然有空调滤网。。。。。。。。。。。

仔细看看真的是有。。。。。。。。。。。。。。

再看看到底是不是空调滤网？？？？？？？？？？

这是打开内循环挡风板的状况。车内空气从这里吸进去。。。。。。。。

从鼓风机往上照，这是打开外循环挡风板的状况。。。。。。。。。

拆下传说中的鼓风机调速模块，加润滑油保养电机，清洗扇叶，这过程就省略不表了。。。。。。。。。

原车的空调冷凝器用了四年有漏点了，补焊的用不了多久容易再泄露，干脆换新的比较省事。

原车冷凝器外观是黑色的喷漆，拆下来跟新的对比重量也重了好多。。。。。。。

这是新换的空调冷凝器，淘宝160大米加运费30大米，更换的过程没有拍照。。。。。。。。。。。。。。

这是金属铝的原色，，，原车是黑色的喷漆，相对原车新买的的重量也轻了好多。。。。。。。

每次近入车内开空调，就有一股热风吹出来，空调效果大打折扣，本来想加装铜制的三通暖水阀因重量过高放弃。

另外一个方案是在暖风开关进水端安装桑塔纳暖风开关。

考虑自从用车以来这热风就几乎没有用过，最终决定彻底放弃暖风箱。直接切断暖风箱原进出水管，加上两个不锈钢四分的90度弯头，与两个16MM的四分外丝宝塔头搞定。。。。。。。。。

结扎的暖风箱水管，简单实用，空调的制冷效果上了一个层次，这谁用谁知道。。。。。。。。。

看看。。。。。值得一提的是我的520是有防火墙的哦。。。。。。。。。。。

继续接楼下的。呵呵