昨天看了油泼辣子兄弟的神经怠速贴。我的车问题和他说的相同，根据辣子的情况说明，我估计是插头里面的插针相互间漏电了。虽然现在游车不严重，但是毕竟不知道什么时候会大条起来。今天有空，拆开来看看。

   由于辣子兄弟没有上图，只是文字说明了一下，我拆时配上了图片，辣子兄弟看看是不是这个插头，希望我没有拆错了。

1，这个是在车前右下方拍的图片。上面的插头比较大，黑色，符合辣子的描述。下面的插头是插在变速器壳体上面的一个传感器，可能是发动机转数或者曲轴位置传感器，应该不是辣子兄弟描述的插头。

2由于这个插头位置狭隘，观察还发现是锁扣式的，难以拆开，因此要将插头，插座一起移出来，需要2个工具。
3，用鱼钳夹住插头座连接在发动机体上的膨胀卡，轻轻向右一推就脱离开发动机了
4 左手拿住插头，移动到空间大的地方，右手用小头的一字起轻轻拨开插座上面的锁扣（要保持住拨开状态）。轻轻晃动插头，将插头与插座分开（慢慢弄，里面蛮密封的，尽量不要拽线。）

我一个人在弄，又要拍照，有些过程可能不详细，所以多发图片，尽量连贯起来。

5  插头与插座分开后，这是一个4针的结构，插座的金属有塑料柱包裹，插头里面是4跟金属针。

仔细看了看，插头的4针锃光瓦亮，针脚周围没有水，锈等情况，反而是相当的干净。插座也没有问题。。。。。

6 我估计我拆错了插头了。。。。。。。。但是右下方就看到这2个插头啊，干脆把另外一个插头也拔下来看看。

同样也没有发现问题。反次序复原了这两个插头。发动车辆，和原来一样，不会弄出新问题。

 

 

 

    虽然插头没有发现问题，毕竟排除了一个会产生问题的点。也许问题是在其他插头出现呢。有此游车故障的兄弟，也拆开插头看看，说不定就能发现问题呢。

 

 

中午看到了左边兄弟5楼的跟帖，原来不是我拆的插头，汗一个，感谢左兄提醒。立即检查。该是这个了：

用一字起轻轻拨开锁扣。一边拨，一边轻轻晃动提拉插头，直到锁扣完全打开。

 向上晃动并拔出插头

没有发现水，锈斑。但是在插座插针的两侧边发现灰尘，用干燥的棉签擦拭除尘。并吹去浮尘。

然后插回插头（一定要对正插入）。边压入插头，边压回锁扣（同步），直到锁扣锁死。
提醒一下：操作前要断电。完成后检查工具有没有遗漏在发动机仓。

时间仓促，只是发动了几分钟。不知道有无效果，等使用一段后再看看。