本人的车于2009年3月购买的1.3舒适，到今天已行驶33000了，近来发现怠速起步无力抖动比原来大，早上启动怠速忽高忽低，不像新车时冷车打火，转速从1500转慢慢降到1000转，现在经常是打火是从500转一抖一抖的慢慢升到1000转，火花塞前段时间才刚洗了，缸线也换了，分析后认为节气门污垢多引起怠速控制系统不能精准控制怠速。今天刚好有空，决定清洗一下节气门。希望能给优雅的TX一些帮助。
清洗火花塞连接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-495-8872383-1.html
要准备的工具
必须具备的东西，节气门专用清洗剂，
注意不是化油器清洗剂
优雅的电子节气门就是这个
看到节气门和进气喉管处的螺丝，松掉空滤后面的螺丝
在松掉节气门的螺丝，并且取下那个插在喉管上的弯管。
拆下喉管后，我们看看节气门里面的样子
脏吧，不明显
在来张，清楚的看到积蓄的灰尘。
拆下来的弯管
拆下来的弯头，里面有少许灰尘。
原本打算用免拆洗的方法来清洗的
垫张餐巾纸，防止到处流的是清洗剂的污垢。
钥匙打到自检的那档，把油门踩到底节气门就打开最大状态了
里面很脏
里面怎么洗呢，最后决定拆下节气门彻底清洗。
关掉钥匙，拔下传感器数据线，这个要小心，别把线弄断了，断了你就傻眼了
节气门插座
取下这两个负压管，要先用钳子打开箍，然后取下。
终于拆下来了，
里面
还是里面
外面
没研究
节气门的四颗螺丝，怎么锈了3颗，有一颗很新。
取掉节气门后的样子，最好用棉布堵上，防止异物进入。
节气门上取下来的两根管子。
再看看清洗完的节气门里面，干净吧
再看看清洗完的节气门外面，干净吧
再看看清洗完的节气门外面，干净吧
又来里面
省略
省略
省略
省略
省略
省略
完工
怎么拆的，就怎么装会去就好了，很亮吧
够脏吧
回到原来的位置
先来看看发动机仓。
传说中的截止阀，配上原厂的卡子很协调，温度上升快了，下坡带挡滑行水温下降的也慢了。不错的升级，不知道寿命长不？所以我备用了一个放车上。
前段时间换的缸线
顺便说下原车的缸线配依金火花塞效果基本没有，换了这个缸线后火花塞后效果来了，低扭明显有力了，比如同样的浅坡、同样的速度。原来要降到4挡，现在5挡也不托挡了，转速还会慢慢上升。
在顺便说下，前几天出现了早上冷车打不火，热车一切正常，如果你也有这样的情况，请大家不要急，正常情况下，把钥匙打到自检这挡会听到底盘下面有燃油泵的吱吱声，如果没有这声音就该先检查燃油泵的继电器，左上角的那个，下图有相关继电器的名称。
我用换件的方法，找一个一样的继电器换上去试试，我就把空调压缩机的继电器换到了燃油泵上面一下就打早火了，说明是燃油泵的继电器的问题。
下面就是所谓匹配和清洗效果！奇瑞发动机的节气门匹配非常简单，可以不用专业匹配，直接跑几天就行，因为ecu可以自己学习适应。也可以开关钥匙门自检3次进行匹配，一下子就点火成功！刚开始怠速有点高，没关系，它是在学习。接着开车出去跑一圈。以我平常起步的习惯一档怠速起步平顺有力不抖了，回来后停车怠速很稳，怠速也稳定在正常转速，效果满意。
希望能给喜欢自己维护优雅的TX有点帮助。
补充：刚才出去吃宵夜冷车大火又回到了新车的感觉，转速又从1500转降到1000转随着水温的升高慢慢降到正常值。再次感到效果满意。车是自己拿来用的，你不维护它，它就会不舒心的让你用它。