3月9日得到4S通知，上次去4S检查确认的3挡同步器响问题已上报江铃公司，得到批准，通知我今天去换牙箱总成。

江铃还是很有职业操守的，起码是他的问题没有推委。一大早6点就起床6点50出发前往我们这的州府。早上起来有点冷。。。

鸡冻啊

出门先看表，，看看我表上的SVS这时候又不争气的亮起了，没事，过一会它就不亮了，常态

8000多公里了。不是因为过年回家跑了几趟，要是单独在我们这县城里跑，我一年也就跑个6000公里左右

还有9公里就上广昆高速了，照张，我们这县城到州府单边有180多公里，中途收费30元。

过收费站上了高速准备分叉，左边去广西方向，右边往昆明方向，我走右边

早上有雾

雾渐渐散了。今天应该是个好天气

州府就要到了

直接开到4S

因为有预约，三言两语直接进入主题，升起来先

最后给问题箱子留个影，首保换油后螺丝垫子搞掉了直接拧上去的有点漏油，鄙视一下4S的小徒弟

新主角上场

还是上齿的，有点小失望。细看了，我旧的箱子是2011年6月23日出厂的。这台新箱子是2011年10月9日的。

减速器下面挂的是什么？平衡块？

拆下的传动轴，也是上海生产的

很快，就吊装上去了，快好了

要完工了，重新加注牙箱油，特地问4S的大师傅，前牙箱油可以加后桥用的齿轮油吗？答曰：不可以，太浓。要加自动波箱油。

终于完工，叫俺试车，出去跑了圈，挂挡有些生涩。上40后也可以挂进3挡了。但还是有些感觉不好。

重新回来调离合。因坛子里前面有人讲过，出厂离合点调得有些矮。1/3的样子就放完了离合。把它调整到2/3高放完离合。出去在试车。

恩，这回好多了，挂挡也不是那么很生涩了，基本很顺畅。好，这次换箱子工作算结束了。准备走人，这时4S有个MM叫我开钱，我说什么钱？她说厂家只给换总成，但油钱要自己出，NND，问多少？320，靠，什么油要那么贵。MM见我有异意，说查下，最后告诉俺160，说是开始以为用了4升，最后只用了2升，算160。。。。。。

开钱走人，原路返回。

吃饭免去180字。。。。。。

一路上这才正式试起了车

刚开始对这牙箱总成还没底，可一路试着发现这台牙箱明显跟我前一台不一样，我前一台挡杆颤抖厉害，手扶上去抖动明显，而这台感觉挡杆基本不抖，手一摸上去就明显的振动。感觉和挡杆结合间隙明显小与我前一台。

这下终于可以提速2500转时速60上3挡了，动力强劲，3000转换4挡，也很强劲，没有共振。是的，没有共振。

想想以前3挡好象还没到过3000转，高速换挡在无阻泻。4档2800转换5挡，成功后转速在2000转接着，没有共振。发现掉下1900转后就会有共振声音传来，4。5挡均是如此，但因为目前3挡已经没有问题了。转速感觉也跟着提高。所以共振几乎没有。爽啊，只感觉动力强劲，齿跟齿结合密切，在没有以前换挡生生往里喂的那种感觉。

只觉得各挡之间象一块块的拼图一样成个整体换挡（紧密集合为一体的那种感觉）。在不象以前挂挡象扶着个柴火棍一样单薄的找对地方往里喂的感觉。

一路上2500转4挡巡航。2200转5挡巡航，有少许人车合一的感觉了以前在这车上从没有过感觉就因为这样牙箱让我找回了，发动机跟箱子匹配完美的感觉就是不一样。。。

能否长期保持这种状态，开始我比较怀疑，现在信心十足。

现在对这车状态很满意，不错。目前除了方向机在过烂路或加油踩刹车顿错时有感觉方向杆上下间隙外。其他就是对外观做工的不满意了（相对每台车不同，我这台前引擎盖跟花脸壳之间缝隙较大，有的车主的就好点）

现在我对观望者的态度是：

如果此车变速箱都是这种状态，现在可以考虑入手了，真的不错。很好的一部国产车，确实强过很多国产车

YS，你值得拥有

呵呵，我也做回托了

重点补充几句，在高速路上操作 确实动力啊，换挡啊，共振啊都还满意。不过那速度，就象有人拿鞭子追着你赶一样的感觉，你不想跑那么快都不行。你可以说你可以跑慢点啊,是可以,但转速也跟着下降,下到2000转以下后就会拖挡了(也可以说是很有驾驶感很爽,返过来是不是齿比太快了或少了个齿?)

可是如果长期在城市里驾驶，不大可能经常在2000转以上运行，所以2000转以下怎么操作才没共振我所知道的就只能挂低速挡避免这点，但是转速太高跑不出去发动机的声音也太嘶吼了。不过还好，我的车车共振声音不大(几乎忽略)。你想啊,城市里走走停停是常态啊,能不能做到象汽油机一样呢

革命还未成功，同志任需努力

这是对江铃的鞭策