1、本帖是对车辆可能发生的问题进行的汇总、分析和一部分解决方案，并不是表示车辆必然会发生这些问题（书店里都有奥迪汽车500个故障排除未必奥迪汽车就真会每车都发生那么多问题）！请每位阅读本帖的车友牢记这一点。

     2、本帖的初衷是为了方便每位英伦车友，所以欢迎下载、转帖，出于对劳动的尊重请注明来源，不欢迎断章取义。如要用于商业目的请与长沙里手2009版主联系。
    3、本帖中如未列入的问题，如有发生，请在回帖中说明或进行短消息。能解答的会尽快进行解答，不能解答的请教吉利专业人士后尽量进行解答。

    4、由于本人只是从事五金机电的汽车爱好者，非汽车专业人士，所以帖子中的不当、错误的地方请指正，但谢绝攻击。

前言：
    在英伦论坛混了很久了，几乎每天在坛子里都看到一些反映这样、那样的问题的帖子。除了极个别是真的问题以外，其实很多都是一些非常常见、很容易解决，甚至不是问题的问题。
 近日，经过本人的努力，有幸得到了吉利厂家的直接联系方式， 加入了吉利天下俱乐部管理群，对于目前英伦所有可能发生的问题，希望车友跟帖反馈，我请教吉利工程师后 ，集中开贴解决。

注明；本帖禁止灌水，一旦发现   

一、刹车异响：
要分异响的情况：
1、在早上或驻车时间很长或洗车后：由于刹车盘上沾水或放置时间较长，上面起了氧化膜（由于刹车盘基本上都是钢件，表面被刹车片摩擦没有丝毫与氧气隔离层，非常易起锈）在首次或前几次刹车时摩擦片摩擦在锈斑上，发上异响。这是正常的。
2、行车刹车时异响：可能为刹车盘、片摩擦声时，可能是刹车盘、片不平整、变形等，建议到4S进行检测。
3、出过事故后刹车时异响：可能是车前悬挂变形或胶套破损，建议检查或更换。
4、走过石子路或山路后异响：看下在刹车片、钳处是否是有石子、螺丝是否松况。

二、防冻液下降（观察膨胀壶）正常位置在MIN线和MAX线之间：
1、新车在加注防冻液的时候不可避免在循环系统里有一些空气，所以在正常行驶的时候不断的用膨胀壶里的防冻液补充。之所以在新车一般防冻液在行驶一段时间后会减少。只要不降低到MIN线下并且降到一定位置就不会再下降。这种情况是正常的。 当然随着车辆的频繁使用，防冻液也会挥发，少量的下降也是正常的。

2 如果液面持续减少，每天消耗量比较大，地上又没有水迹，又排除了上面三种情况，可能就是在循环系统水泵后有压管道有小砂眼，而且很可能是对着发动机或散热片渗漏。那就得在冷车进行检查，以免漏出来的水被发动机的热量蒸发了。当然，这个得一定的经验了。
3、如果不是在非但寒冷的地方，发现防冻液在MIN以下，手边又没有防冻液的情况下，可以用蒸馏水进行补充，一般在维修电瓶的地方可以买到或要到，呵呵。实在找不到蒸馏水的话在超市买饮用纯净水加也行。在非常条件下自来水也凑合吧，总比发动机歇菜强吧，呵呵，不过，在有条件的时候就把防冻液全换了。

三、空调问题：
1、有兄弟发帖子在说，开了空调后停车后有水从车上流到地上。这是再正常不过的了。要是开冷气没水流才真正值得注意。
2、关于自动空调关闭后进风的问题：这是按照惯例进行设计的。汽车自动空调在关闭时基本上是默认的外循环模式，确保车内有微弱进风，确保车内空气新鲜（污染较大的地方建议打开空调，使用内循环模式）。
3、空调开到内循环突然切换到外循环：这也是正常的，是默认在内循环一段时间后进行强制换气，确保车内空气质量。

四，后备箱漏水问题。

  有个别车友发帖说洗车后，发现后备箱，有点漏水，解决问题很简单，我的原来也有点漏，参照我的做法，找出漏水的那个点， 用木锤或者橡皮锤，轻轻敲打密封条边缘。若还是不行， 建议去4S店更换密封条

五，关于中控异响.

  有个别车友反映，走不平路时，中控有轻微异响，当然首先要确定异响的根源， 在中控的里面还是在中控的边缘， 若是里面， 就是因为热胀冷缩的原因，中控里面卡线的卡子或者是线束松掉了，动手能力强点的同学可以拆开中控， 自己重新把线束固定下就可以了，当然拆中控要特别小心，中控是由N多个卡子卡住的。 拆的不好只会越来越响， 最好还是选择去4S点解决。若的中控边缘异响，本人无法用言语表达， 大家可以参考远景论坛     的帖参考下。链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-9864523-1.html?%d6%d0%bf%d8%bd%e2%be%f6-1-1

六，关于油耗突然升高。

    当汽车出现油耗升高的情况，我们首先要看看这辆车有无进行过改装(除外观方面)；其次是检测油路、电路有无问题；第三是检测电子油门感应器有无问题；最后是检测车辆的主电脑有无问题。 

    一、机械因素导致汽车油耗升高的情况分析处理： 

    如果发动机出现以下问题，耗油量就会明显增加。怠速调整过高；点火系部分，高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。另外随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。 

    二、人为操作因素导致汽车油耗升高的情况分析处理： 

    汽车驾驶者技术不到位，或者胎压太低，行车中总是不合理地加减挡和过多地制动，车主狂暴驾驶，急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，就会人为地增大发动机的功率损耗，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。 

    车主在驾驶汽车时的不良使用习惯也会造成油耗增大，如开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，而且发动机容易形成积炭。另外不注重养护，也是汽车耗油量增加的一个因素。

七关于方向跑偏

   汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做4轮定位把问题解决。但有时做了4轮定位还是解决不了问题，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找到解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。除4轮定位失准外，导致跑偏的主要因素还可能有：

1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。另外，两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

2.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件，可拆卸用拉抻的方法来判断。

3.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

由此可见，虽然4轮定位能给我们的爱车安全行驶带来很好的保障，但是，4轮定位也并不是万能的。在维修厂做4轮定位时更要小心谨慎，不少维修厂为了减少工作量，4轮定位做得含含糊糊。例如正常的4轮定位需要调整8项指标，有的维修厂只调整了其中几个指标。业内人士提醒车主，在汽车更换新胎或发生碰撞事故维修后，或者出现前后轮胎单侧偏磨，驾驶时方向盘过重、飘浮或发抖，直行时汽车向左或向右跑偏的状况，就需要做4轮定位了。如果没有出现以上情况，出于维护的目的，也建议新车在驾驶3个月后、旧车每半年或1万公里做1次4轮定位。做4轮定位时，车主最好能去看看检测电脑，调整后的4轮数据应该和上面的参照数据（或出厂数据）一致

随时更新。。。。。