不知不觉，手舒版的金色大八已经陪伴了我半年之久，对大八我是比较的满意，但还是有些不足，主要是表现在动力疲软、音响效果差这两个方面，在之前的作业里，我已经对大八的音响系统进行了全面改造，另外又做了全车隔音工程，可以说基本可以满足我的要求了。
这段时间，开始琢磨着对大八的动力做点改装。由于我本人过去是个汽车改装狂热粉丝，以前的车子可以说改动的目全非，但随着年龄增长，开始厌倦了那种过于夸张不实用的改装风格，不打算大动干戈了，所以打算从基本的东西改起,考虑加强搭铁地线和点火系统。由于定制的搭铁线没到，所以先弄点火。
简单地检查了一下，发现大八的4G63S4N发动机是用的4缸独立点火，心中喜忧参半，高兴的是高压线的钱可以省了，头痛的是点火线圈改装必须找到针对型号的改装品，但4G63S4N在国外似乎没有，所以也就很难找到合适的改装线圈。
查资料发现，大八用的是质量很普通的国产火炬火花塞，即使是死贵死贵的4S店报价也才20多元，可想而知其真实成本可能连10元都没有。那就先把这破东西换了吧，二话不说，直奔淘宝，淘了4只EC8适用的nemak铱金火花塞，价格也不贵，一个30多点，虽然牌子并不有名，但我上网查了一下，评价还不错，想着也不打算做重度的动力改装，过得去的东西就可以了，没必要花大价钱买NGK之类的名牌货，于是就定了。
先看看发动机的图
掀开你的盖头来～～～
看看，4缸独立点火
对独立点火线圈来个特写，这是安装状态
拆下来了
看看型号和品牌，LEONELEC,没见过的品牌
下面请出改装的主角---nemak铱金火花塞
漂亮坚固的盒子
露出真容了
看看拆下来的垃圾火炬火花塞
拆车的师傅说，这火花塞够烂的，不到5千公里积碳就很多这还不说了，居然点火不准，只烧半边，我一看，果然如此，一边黑，一边黄，明显的燃烧不均匀，加上厚厚的积碳，明显燃烧不良，4个拆下来的火花塞都是这鬼样，看来这破东西质量实在差。
看看，左边是黑色的
这张更清楚点，明显的黑色积碳
右边倒是烧的还可以黄黄的，但是螺丝上面一圈厚厚的黑色积碳，十分扎眼
啥也不说，直接铱金火花塞加持，4个垃圾火花塞掰掰了。
装好以后，开始试车。本来以我过去的改装经验，仅仅更换火花塞，没有加强点火，效果不会明显，但没想到一起步，立即发现了明显的不同。
以往起步时，发动机在1200转以下感觉完全没力，一档半离合温柔起步，发动机总要抖几抖，仿佛喘不上气的感觉。如果带档滑行降到1200转以下，想再加速时，动力总是慢半拍才出来，而且抖动也比较厉害。
改装之后，发动机感觉反应积极了许多，按往常习惯一档半离合温柔起步，车子稳稳的就动起来了，发动机抖动轻微了很多，在1、2档带档滑行时，发动机明显的平顺了，从1000转开始轻点油门再加速，也可以感觉到发动机反应灵敏了很多，那种难受的抖动感大大的减轻了，稍微深踩油门，转速从1000拉到4000，过程非常顺畅，有种完全不一样的感觉。
我分析了一下，感觉应该是这样的，与其说铱金火花塞大大提高了性能，倒不如说是原来的垃圾火花塞根本就大大地拖了后腿，更换铱金火花塞只是找回了原来被埋没的性能，把木桶边上最短的那块板补上了，所以改善才会如此明显。
其实，从我上面的贴图也能看出，原车火花塞做工之低劣，试想一个成本10元都不到，连点火位置都不在中心，导致烧半边的火花塞，真的能胜任最为关键的点火任务吗？我想大家应该心里有数。
改装是件非常因人而异的事情，个人的喜好不同，改装风格也不一样。一般而言，我是不会把自己的改装内容向别人推荐的，但是这次我还是破例向各位大八车主建议，检查一下自己的车子的火花塞，如果有发现如我原车火花塞的情况，建议更换好一点的火花塞，如果大家比较崇尚牌子，可以买NGK的IK20,如果想追求性价比，博世有一款白金火花塞也不贵，但具体型号忘记了，可以拿原车的去汽配店找，记得火花塞间隙为1-1.1mm就可以了。
